Blog

Στον πρόσφατο αγώνα Endurance (Mark Hahn 300 2011) που συμμετείχε η εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki, παρατηρήσαμε ότι το νέο Ultra 300X του Craig Warner διατηρούσε την τουρμπίνα του κατασκευαστή. Αντιθέτως, ο Γάλλος Jean Bruno Pastorello φορούσε μία Skat-Trak με σπέσιαλ set-up. Από την άλλη πλευρά πληροφορηθήκαμε ότι η Kawasaki είχε επέμβει στο εσωτερικό του κινητήρα τόσο στην κεφαλή όσο και την ECU. Αντίστοιχα είχα κάνει και στο παρελθόν με το 260X, σκάφος που είχε χρησιμοποιήσει ο Jean-Baptiste Botti στους Τελικούς του Παγκοσμίου και τερμάτισε 3ος στο Α’σκέλος. Είναι πιθανό ότι κάτι περισσότερο γνωρίζει η εργοστασιακή Green Team.

Το εικονιζόμενο drop nozzle είναι κατασκευασμένο από την Rius Racing και όπως είχαμε αναφέρει στο παρελθόν είναι κατασκευασμένο από μασίφ αλουμίνιο και φέρει νέες γωνίες στο εσωτερικό του με αποτέλεσμα να είναι εύκολο στη χρήση του όταν τοποθετείται σε βελτιωμένα και ισχυρά μοτέρ χωρίς να καταπονείς την ντίζα του συστήματος διεύθυνσης. Στο εικονιζόμενο σκάφος (Φωτ. από το blog της TECH510) φαίνεται καλύτερα η κατασκευή του.

Ο λόγος γίνεται για τον εργοστασιακό αναβάτη Craig Warner της Kawasaki Jet Racing Team και τον Nicolas Rius της Rius Racing που και οι δύο πάλεψαν μέχρι τελικής πτώσεως στον αγώνα Mark Hahn 300 2011. Βέβαια και οι δύο εγκατέλειψαν από μηχανικά προβλήματα, διαφορετικής φύσης, ωστόσο έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό. Στην παραλία, στον χώρο των Paddock αφού μας περιγράψανε τα προβλήματα που αντιμετώπισαν, διατήρησαν το χιούμορ τους και το ήθος τους και φωτογραφήθηκαν από τον φακό του Jetskiworld.gr

Όταν αγοράζετε ένα κράνος για χρήση στον υγρό στίβο των jet ski τότε καλό θα είναι προβλέψετε το τι μπορεί να συμβεί στις βίδες του γείσου. Στο σπείρωμα αυτών σωρεύεται το αλάτι που απομένει από το θαλασσινό νερό με αποτέλεσμα να μπλοκάρουν και όταν αποφασίστε μετά από πολύ καιρό να τις αφαιρέστε τότε θα κοπούν. Συνιστάτε λοιπόν η αφαίρεσή τους (όπως πραγματοποιήθηκε στο εικονιζόμενο X-Lite X-501) πριν την χρήση του κράνους και η τοποθέτηση υγρής σιλικόνης (υλικό που συνήθως έχει και ο κατασκευαστής του κράνος) στο σπείρωμά τους για να έχετε το κεφάλι σας σίγουρο. Έτσι η αφαίρεση των βιδών, είτε είναι πλαστικές είτε αλουμινένιες, γίνεται με ευκολία και χωρίς να υπάρχει φόβος καταστροφής του σπειρώματός τους.

This is the pump cone that was recently featured on a Japanese web site. The fact is that most Skat-Trak cones feature triangular shape while this particular one (on the left) resembles the one of Kawasaki used so many years. Could it be better or not? It is true that pump shape and dimensions alter the volume of the rear part of the pump just where the water accumulates before exiting through the reduction and exit nozzle.

Ο γνωστός αθλητής αγώνων ταχύτητας μοτοσικλετών Γιώργος “Halarossi” Χάλαρης και ιδιοκτήτης των καταστημάτων Halaris Bikes Center πρόσφατα παρουσίασε την νέα ιστοσελίδα που αφορά την εικοσαετή του αθλητική του δραστηριότητα στην Ελλάδα και το εξωτερικό στους αγώνες μοτοσικλετών (σύντομα θα περιλαμβάνει και jet ski). Υποστηρικτές του για την φετινή χρονιά –αν και κάποιοι από αυτούς είναι μαζί του για πολλά χρόνια- είναι η Arai, Dainese, Michelin, Try Max, Pizza Fan και Spectro. Βέβαια πίσω από την έντονη ενασχόλησή του με τους αγώνες ταχύτητας μοτοσικλετών κρύβεται το αστείρευτο πάθος και μεράκι του για την μοτοσικλέτα γι’αυτό και με την σειρά του βοηθάει και υποστηρίζει νέους αναβάτες και λοιπές δραστηριότητες.

Το εικονιζόμενο τμήμα που έχει κατασκευαστεί από την Riva αντικαθιστά το αντίστοιχο λαστιχένιο του κατασκευαστή που συνήθως παραμορφώνεται και χαλάει. Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από μασίφ αλουμίνιο τύπου 6061 και είναι ανοδιωμένο για ευνόητους λόγους. Επίσης, περιλαμβάνει τα δύο κολάρα σιλικόνης και τους σφικτήρες για την ασφαλή τοποθέτησή του. Μπορείτε να το προμηθευτείτε στην χώρα μας μέσω της Hot Products USA που αντιπροσωπεύεται αποκλειστικά από το κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623).