Blog

Initially the particular hull was designed for the Entry Level oriented Yamaha’s WaveRunner, the VX, which was equipped with a four-stroke natural aspirated engine, which at the time produced 110hp. The same hull accommodates this year the HO engine which made the craft a lot quicker (from 54mph of VX to 68mph of the VXR). Finally, how good was the initial design of this hull? Is the VXR an up date version of the VX ie a craft for the Entry Level rider or is it an affordable solution for the weekend warriors and pwc racers? We will find out soon since we plan to test a tune up version of it at the R&D’s headquarters in Havasu. Stay tuned…

Στην Ελλάδα το ψάρεμα γίνεται είτε από την ξηρά, είτε μέσω βάρκας είτε κολυμπώντας (ψαροτούφεκο). Ωστόσο, σε κάποιες άλλες χώρες όπως της Ιαπωνία, και την Νέα Ζηλανδία είναι αρκετοί αυτοί που το επιχειρούν πάνω στη σέλα ενός pwc. Τα επιχειρήματά τους είναι πολλά καθώς και τα θετικά της συγκεκριμένης φιλοσοφίας. Επιπλέον, έχουν τον κατάλληλο εξοπλισμό που τους επιτρέπει να πραγματοποιήσουν αυτό το χόμπι με τον συγκεκριμένο τύπο σκαφών. Ο Andrew από την Νέα Ζηλανδία μας έχει κατατοπίσει περισσότερο πάνω σε αυτό, όπως και ο ιδιοκτήτης της Factory Zero από την Ιαπωνία. Για περισσότερες πληροφορίες κάντε κλικ στο www.jetskifishing.co.nz και θα εκπλαγείτε, πόσο μάλισα όταν έχουν πραγματικό τουρνουά ψαρέματος με pwc! Οι φωτογραφίες προέρχονται από το ίδο web site.

Αρχικά η συγκεκριμένη γάστρα σχεδιάστηκε για την “επαγγελματική” ή Entry Level σειρά των WaveRunner της Yamaha που ονομάστηκε ως VX πριν από μερικά χρόνια που ήταν εξοπλισμένη με ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα παραγωγής 110ίππων. Ωστόσο πρόσφατα τη γάστρα μοιράζεται το νέο VXR/VXS που φοράει ισχυρότερο κινητήρα και “μαμά” αγγίζει τα 68mph από τα 54mph που έπιανε το VX. Τελικά, πόσο καλή στην πλεύση της και ποιες είναι οι δυνατότητες αυτές της γάστρας. Παραμένει ένα Entry Level σκάφος ή αποτελεί μια φθηνή και προσιτή λύση για τους λάτρες των επιδόσεων και των αγώνων; Θα το μάθουμε σύντομα στο αποκλειστικό τεστ που θα κάνουμε στις ΗΠΑ.

Στα τέλη του Φεβρουαρίου διεξάγεται ένας σημαντικός αγώνας Endurance στις ΗΠΑ που γίνεται εις μνήμην του αθλητή Mark Hahn. Φέτος, για πρώτη φορά θα βρεθούμε κι εμείς εκεί για να τιμήσουμε τον αγώνα αλλά και να κάνουμε κάποιες αποκλειστικές δοκιμές με το επιτελείο της εταιρείας R&D. Θα έχουμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το νέο Yamaha VXR με τα καλούδια της R&D που στην ατμοσφαιρική του έκδοση περνάει τα 70mph. Επίσης, θα δοκιμάσουμε το νέο υγρόψυκτο Supercharger της R&D στο FZR του Mike Follmer. Η εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki θα μας τιμήσει παρέχοντας το 300X προς δοκιμή και ευελπιστούμε να το δοκιμάσουμε και με κάποια επιπλέον πραγματάκια. Όσο για τον αγώνα του Mark Hahn 300 θα έχουμε πλήρη αναφορά η οποία επιπλέον θα δημοσιευτεί και στον κατάλογο της Hot Products USA. Την αποστολή στηρίζουν με κάθε τρόπο οι εξής: R&D, Hot Products USA, Champions, Halaris Bikes Centers και Monster World. Μείνετε συντονισμένοι…

HSR-Benelli made in Japan? Τελικά, το τι έχει συμβεί με την HSR-Benelli λίγοι γνωρίζουν. Την στιγμή που η Αυστριακή εταιρεία έβαλε… λουκέτο και στην συνέχεια άνοιξε νέα επιχείρηση στην Ιταλία (Benelli Srl.), στην Ιαπωνία έχουμε δει από πέρυσι έκδοση νέας σειράς μονοθέσιου που είναι τύπου X-2, ενώ φέτος έχει τροποποιηθεί ελαφρώς και το γνωστό S4. Η δε Ιταλική εταιρεία φημίζεται ότι θα βγάλει στην παραγωγή ένα μονοθέσιο με κινητήρα 1600cc. Προς το παρόν η υποτιθέμενη Ιταλική εταιρεία δεν έχει κοινοποιήσει την παρουσία της στον χώρο των personal water craft παρά μόνο με την ενεργοποίηση της ιστοσελίδας (www.benelli-group.com) που αναφέρει την παρουσίαση νέων μοντέλων στο τέλος του Φεβρουαρίου.

Βασικά ο λόγος γίνεται για την αρχική σελίδα του web site της R&D που πλέον έχει ανακαινιστεί με νέα φωτογραφία. Η φωτογράφιση πραγματοποιήθηκε στην Havasu. Ο πολυπρωταθλητής της APBA του Off-Shore sprint Endurance Mike Follmer εικονίζεται πάνω στο Yamaha FZR που είναι προετοιμασμένο από την R&D και έχουμε παρουσιάσει δοκιμή αυτού στην ενότητα Race Tests. Ο Follmer είναι εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha στα pwc από το 1998 και αποτελεί την «καρδιά και την ψυχή» του αγώνα Mark Hahn 300 που θα γίνεται κάθε χρόνο στην Havasu τα τελευταία επτά χρόνια.

This is the particular Rotrex Supercharger that AMC Racing is using in order to set up the Ultra race crafts. This C38-91 Rotrex is the main unit though there are lots of other parts that are used to the powerful recipe. AMC Racing has made watercooled the oil cooler (of the Supercharger) in order to cool it faster. Whoever is interested on a different –than the usual- Ultra kits may seek for more info in Japan.