Blog

Τελικά, η Ευρωπαϊκή έκδοση του Kawasaki Ultra 300X θα αποδίδει 290 ίππους και όχι 300 όπως αναγράφεται στο logo του σκάφους. Ο λόγος; Καθαρά και μόνο είναι θέμα ρύπων μιας και η τελική του ταχύτητα θα είναι όση και της Αμερικάνικης έκδοσης. Αυτά μας λέει η Ευρώπη γιατί από τις ΗΠΑ είχαμε πληροφορηθεί ότι η έκδοση της Ευρώπης θα είναι “ανοιχτή” από πλευράς τελικής ταχύτητας. Βέβαια τα όρια υπάρχουν για λόγους ασφαλείας ωστόσο, αυτό που δεν γνωρίζουμε προς το παρόν είναι σε ποια σημεία είναι φιμωμένη η τελική ταχύτητα του σκάφους. Έχουμε βρει ένα-δύο στοιχεία αλλά θα έχουμε την πλήρη λίστα λίαν συντόμως.

Οι τωρινοί αναβάτες ισχυρίζονται ότι τα ισχυρά αγωνιστικά –και σκάφη παραγωγής- σκάφη καθώς και οι ταχύτητες που αναπτύσσουν τα καθιστούν μακράν πιο δύσκολα και απαιτητικά στην οδήγησή τους. Ωστόσο, αυτοί που διαφωνούν μαζί τους δεν είναι άλλοι από τους πρωτοπόρους του σπορ που δηλώνουν ότι την δεκαετία του ’80 τα σκάφη είχαν χειρότερη πλεύση και φυσικά πολύ λιγότερα έως ανύπαρκτα αξεσουάρ για να την βελτιώσεις. Το συγκεκριμένο άλμα αν και φαίνεται απλό είναι τρομακτικά επικίνδυνο αν σκεφτεί κανείς πόσο στενή είναι η γάστρα ενός τέτοιου μονοθέσιου. Φανταστείτε τι μπορεί να συνέβη στην προσγείωση.

Rius Connecting Rods VS stock rods and many aftermarket rods. NO doubt about it, these custom forged rods are much stronger than stock and an absolute must for modified motors. Our connecting rods feature a knife edge design, which in essence is a radiused leading edge along the beam. This is an improvement over the onventional I-beam design by reduces the friction (windage effect) between the rod and the air/oil in the lower end of the motor allowing your motor to produce more HP particularly at high engine RPM's.

ROTAX RACING Kawasaki Ultra 16 vein 155mm racing pump, extreme performance in offshore racing, including custom venturi pump nozzle with 3 venturi rings. For more info contact RE Performance.

Μπορεί μεν στο συγκεκριμένο σκάφος της Hydrospace να μην είναι γνωστό στη χώρα μας ωστόσο στην Ιαπωνία βγήκε φρέσκο από άλλη γραμμή παραγωγής με μικρές νέες πινελιές στην αισθητική του. Απ’όσο γνωρίζουμε ο κινητήρας της Weber παραμένει ίδιος και δεν έχει δεχθεί κάποια επιπλέον βελτίωση.

Πρόκειται για τον πιο φημισμένο κατάλογο αξεσουάρ στο χώρο των personal watercraft. Ήδη έχουν φτιαχτεί οι περισσότερες από τις 250 σελίδες του και περνούν από εξονυχιστικό έλεγχο από τον πρόεδρο της εταιρείας Scott Saito για να διασφαλιστεί η σωστή παρουσία του υλικού και ιδιαίτερα των κωδικών όλων των αξεσουάρ. Πληροφορηθήκαμε ότι επιπλέον ο κατάλογος θα φέρει άρθρο για τον αγώνα του Mark Hahn 300 που θα πραγματοποιηθεί στις 26 Φεβρουαρίου.

Ο περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Moto2, Toni Elias υποστηρίζεται για δεύτερη συνεχή χρονιά από την Try Max, την εταιρεία με τα φημισμένα ενεργειακά βραχιόλια. Φέτος ο Elias συμμετέχει στην κατηγορία των MotoGP με την ομάδα της LCR Honda. Ο λόγος γίνεται για τα επαναστατικά βραχιόλια της Try Max που αποτελούν μία ολοκληρωμένη προστασία, που εκμηδενίζει όλες τις συνέπειες της ακτινοβολίας στο σώμα μας, στη δύναμη μας αλλά και στην ισορροπία και την ελαστικότητα. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία λειτουργεί άμεσα και αποτελεσματικά χωρίς να αποτελεί φαρμακευτική αγωγή. Είναι ίσως το μοναδικό προϊόν βιοτεχνολογίας που αποδεικνύει άμεσα τις δυνατότητές του. Θα τα βρείτε σε διάφορους χρωματικούς τόνους στα καταστήματα Halaris Bikes Center στον Πειραιά (τηλ.:210-4220333).