Blog

Το νέο scoop της R&D σχεδιάστηκε για να μειώσει το φαινόμενο της σπηλάιωσης (cavitation) που δημιουργείται στην τουρμπίνα του σκάφους από τον Supercharged κινητήρα των 260 ίππων. Βελτιώνει αισθητά την επιτάχυνση του σκάφους στις χαμηλές ταχύτητες 0-30mph λόγω του ειδικά σχεδιασμένου top loader. Επίσης, βελτιώνει το κράτημα του σκάφους τόσο στις κλειστές όσο και τις ανοιχτές στροφές. Επιπλέον ενισχύει την ευστάθεια στην ευθεία και προσθέτει 1mph στην τελική ταχύτητα του σκάφους. Δοκιμάστηκε εκτενώς στον αγώνα Mark Hahn 300 τον περασμένο Φεβρουάριο και είναι διαθέσιμο για τα μοντέλα: GTX iS/GTX Limited 260/RXT iS 260/10’-11’ RXT-X 260. Είναι διαθέσιμο από την R&D και τους delaer της εταιρείας.

Έκανε το θαύμα του και πάλι ο Rick Roy με την επανασχεδίαση του RC-1 και εξέπληξε τους πάντες με την μοναδική αισθητική και το άψογο φινίρισμα του εξαίσιου αυτού σκάφους. Εξωτερικά διαμορφώθηκε η θέση μπροστά από την σέλα και στο τμήμα κάτω από αυτή καθώς επίσης σε ορισμένα τμήματα του ρύγχους. Το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό και υπεράνω κάθε κριτικής. Όσον αφορά το μηχανοστάσιο διακρίνουμε τις εξής αλλαγές: τον πολλαπλασιαστή της MSD και τις ασφάλειες στις πίπες καθώς επίσης την σπέσιαλ κεφαλή της DASA. Το RC-1 είναι ήδη ετοιμοπαράδοτο. Περισσότερες φωτογραφίες δημοσιεύουμε στην αποκλειστική δοκιμή που δημοσιεύεται στην αγγλική ενότητας Tests.

Ο Race Director του Akropolis Jet Raid, Bruno Casa μας έστειλε άμεσα τις πληροφορίες που χρειάζονται οι αναβάτες, κυρίως αυτοί που δεν έχουν συμμετάσχει στο παρελθόν σε άλλη διοργάνωση του Jet Raid, για να προετοιμάσουν τα σκάφη τους και τον εξοπλισμό ασφαλείας που πρέπει να έχουν μαζί τους. Όλες οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες μέσω του Πανελλήνιου Όμιλου Jet Sport (HJSBA) που συνεργάζεται αποκλειστικά με την Διεθνή Διοργάνωση Jet Raid.

Τις είχαμε παρουσιάσει στο παρελθόν και πρόσφατα η εταιρεία μας έστειλε περισσότερες φωτογραφίες και μηχανολογικά σχέδια αυτών. Η απόδοση που προσφέρουν είναι μοναδική και σύμφωνα με την εταιρεία σε ένα μοτέρ σκάφους τύπου F1 είχαν αύξηση ισχύος που άγγιξε τους 45 ίππους. Είναι ήδη διαθέσιμες οι συγκεκριμένες βαλβίδες και περιμένουμε να μάθουμε αν θα κατασκευαστούν για τα SX-R.

Δεν χωράει καμία αμφιβολία ότι τα εικονιζόμενα καρμπιρατέρ ανήκουν σε δίχρονο Kawasaki. Ωστόσο ο ιδιοκτήτης τους αποφάσισε να τους κάνει μία επισκευή/συντήρηση και να τους δώσει ένα ανανεωμένο look. Αφού λοιπόν ψεκάστηκαν με ειδικό αφαλατικό υγρό για να αποσπαστούν τα άλατα, καθαρίστηκαν προσεκτικά στο εσωτερικό τους και αφού συναρμολογήθηκαν βάφτηκαν με χρώμα ανθεκτικό στην θερμοκρασία. Αν μη τι άλλο είναι σε καλύτερη κατάσταση απ’ότι όταν τα πρωτο-είδαμε μπαζομένα... στο αλάτι και την σκουριά.

Για τους νέους αναβάτες ίσως αποτελούν μία ανατριχιαστική εικόνα και όμως τα συγκεκριμένα σκάφη έγραψαν την δική τους ιστορία στο χώρο των personal watercraft ωστόσο στις ημέρες μας θα είναι σχεδόν απίθανο το γεγονός να τα δει κανείς στην ακτή. Στα μέσα της δεκαετίας του ’80 είχαν διεξαχθεί και αγώνες με αυτά... Ακόμη και ο James Bond δεν δίστασε να το οδηγήσει...

Η Cold Fusion αποτελεί μία από τις εταιρείες που είχαν εξειδικευτεί στην κατασκευή special parts. Στο βαθύ παρελθόν έγινε γνωστή λόγω των κατασκευών (fuel pick up και μασίφ αλουμινένιες κεφαλές, κ.α.) που πρωτοπαρουσίασε στα εργοστασιακά σκάφη της Kawasaki. Πρόσφατα άρχισε να διαθέτει να αξεσουάρ της μέσω της Kommander Ind. Η εικονιζόμενη βάση είναι ενισχυμένη για να αντέχει στις απαιτήσεις των οδηγών αγώνων και του Freeride. Η ποιότητα κατασκευής της κερδίζει τις εντυπώσεις.