Blog

Η νέα ECU της R&D είναι σχεδιασμένη για τα όλα τα μοντέλα GP1300R από το 2005 έως 2009. Υπόσχεται “Ισχύ που θα την νιώσεις άμεσα” όταν ανοίξεις το γκάζι που συνοδεύεται από την πολύ καλή απόκριση του κινητήρα, παρέχοντας αισθητή διαφορά στη επιτάχυνση στις μεσαίες στροφές. Επιπλέον έχει ενισχυθεί η τελική ταχύτητα και γενικά οι επιδόσεις λόγω της νέας προπορείας στην ανάφλεξη καθώς επίσης και του υψηλότερου ορίου στροφών. Η R&D έχει αλλάξει πλήρως τους χάρτες της ανάφλεξης και της παροχής καυσίμων του ηλεκτρονικού ψεκασμού. Έχει “καθαρίσει” την πλούσια παροχή καυσίμου και με στρατηγικό τρόπο έχει τροποποιήσει την προπορεία της ανάφλεξης στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Έχει βελτιωθεί σε αξιοσημείωτο βαθμό η λειτουργία του μοτέρ στο ρελαντί και τις χαμηλές στροφές, υπάρχει αισθητή διαφορά στις επιδόσεις στις μεσαίες στροφές και έχει κερδίσει 2mph στην τελική του ταχύτητα. Η νέα ECU διατίθεται σε τρεις εκδόσεις την R1, R2 και την R3: Η R1 συνεργάζεται άψογα με το απολύτως νορμάλ σκάφος που λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης 91 οκτανίων καθώς επίσης με το Perfomer Kit και Stage 1 kit της R&D που φέρει ελαφρά αύξηση της συμπίεσης. Η R2 έκδοση διαθέτει αυξημένη προπορεία ανάφλεξης και σχεδιάστηκε για τις απαιτήσεις των κινητήρων με αυξημένη σχέση συμπίεσης που χρησιμοποιούν βενζίνη 98 ή 100 οκτανίων όπως την AvGas 100LL. Η R3 έκδοση είναι εφοδιασμένη με χάρτες ειδικά σχεδιασμένους για τις εφαρμογές κινητήρων που φέρουν τριπλές εξατμίσεις της Factory Pipe και πολλές βελτιώσεις. Εάν έχετε κάποιο συγκεκριμένη ιδέα ή εφαρμογή η R&D μπορεί να την φέρει εις πέρας και να φτιάξει τον κατάλληλο χάρτη ανάφλεξης γι’αυτή. Ο όριο σ.α.λ. στις τρεις εκδόσεις είναι αντίστοιχα στις 7.750σ.α.λ., 8.200σ.α.λ. και 8.750σ.α.λ. Η R&D συνιστά την χρήση του Power Shot για την σωστή ρύθμιση της παροχής καυσίμου σε συνδυασμό με την χρήση της νέας ΕCU για τις εκδόσεις R2 και R3.

Είναι γνωστό από την δεκαετία του ’90 ότι ο φημισμένος ράπερ Vanilla Ice (Robert Van Vinkle) με την παγκόσμια επιτυχία του “Ice, Ice baby” είναι λάτρης των personal water craft. Πρόσφατα συμμετείχε μαζί με τον Dustin Farthing σε μία φωτογράφηση που πραγματοποιήθηκε στην Florida οδηγώντας το Pro Ultra του Farthing.

The new Monster Wheel is already featured on the news section but this is a very important additional information provided by R&D. The key Features of the new Monster wheel are: Aggressive throttle response, increased horsepower, Increased boost pressure ( 10 P.S.I. over stock @ 8500 rpm) Increased airflow volume ( 4.5-5 pound per minute gain), 100+ horsepower increase (with R&D R3 ECU), 325+ horsepower using aftermarket ECU, Precision balanced (turbo specs .012-.027 gram inches), Utilizes O.E.M. Reprogrammed R3 ECU ignition system, Utilizes O.E.M. fuel injectors w/R&D RRFPR, R3, and Powershot 91 octane pump gas friendly with R3 ECU, and Easy installation. C5 Modification Requirements: R&D High Performance Pro Series Intercooler Kit w/R&D Greddy BOV, R&D Rising Rate Fuel Pressure Regulator Kit, R&D R3 ECU upgrade to allow 8500-8850rpm, R&D Powershot, R&D engine/intercooler Cooling Kit, R&D Twin Prop. NOTE: The C5 Monster Wheel will work best in sea level to 2000 ft. elevations, or in ambient air temperatures between 60 and 100 degrees. NOTE: The C5 Monster Wheel Kit will require serious impellor upgrades; call R&D for the latest in impellor suggestions. Contact R&D for intercooler suggestions, and impellor pitch/nozzle combination that will be best for your performance level or application. R&D stocks the largest selection of custom impellors for the SHO/FZ/FZR.

Ο λόγος γίνεται φυσικά για ένα νέο πομπό που είναι σχεδιασμένος από τον Βέλγιο Eric De Vuyst και ξεχωρίζει τόσο για τις σχεδιαστικές του καινοτομίες όσο και τις εφαρμογές του. Είναι μικρός, συμπαγείς στις διαστάσεις με σχήμα που μοιάζει με μπαταρία κινητού τηλεφώνου. Διαθέτει μεγάλη αυτονομία είναι αδιάβροχος και τοποθετείται σε αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, φορτηγά, γεωργικά μηχανήματα και ότι άλλο θέλει να προστατέψει κανείς. Συναντήσαμε τον Eric στην Ελλάδα που ήταν προσκεκλημένος γνωστού αναβάτη των pwc για να τοποθετήσει τους πομπούς στο αυτοκίνητο και τα σκάφη του. Πρόκειται σύντομα να συνεργαστούμε μαζί του και δούμε από πρώτο χέρι την λειτουργικότητα της κατασκευής του. Σημειωτέων δε ότι η τιμή του είναι προκλητικά χαμηλή. Η μπαταρία του έχει τεράστια αυτονομία και από την στιγμή που γίνει η τοποθέτησή του κυριολεκτικά το ξεχνάτε. Μείνετε συντονισμένοι μιας και αποτελεί απαραίτητο αξεσουάρ έπειτα από την πληθώρα των κλοπών των pwc που έχουν γίνει στη χώρα μας.

Solas impellers for Yamaha SuperJet ‘96-07 and SuperJet ‘08-10. The point is that the pump of 08-10 Super Jet is same pump as 96-07 Super Jet. Some owners wonder Why Solas made new Impeller YQ Series for 08-10 Super Jet? The answer is: Yes, they run the same pump but it is set back further and uses the Raider trim system on it. The YB-CD impellers will work but it has a smaller inner hub than the 2008 up O.E. impeller and doesn’t work as efficient as the YQ impeller which also has the larger inner hub. On the picture, left is YQ impeller and right is YB Impeller.

Αυτός είναι γνωστό όσο και αν δεν το παραδέχονται κάποιοι αθλητές. Για να μπορέσεις να οδηγήσει ένα σκάφος στο όριό του θα πρέπει αρχικά να είναι σε θέση α το πάει ο αναβάτης του. Στο παρελθόν είχαμε δει γνωστό Έλληνα αθλητή να παίρνει την 2η θέση στο Α’σκέλος της κατηγορίας Pro Ski οδηγώντας ένας SXi Pro και στην συνέχεια να παίρνει ξανά τη 2η θέση στην ίδια κατηγορία οδηγώντας ένα SuperJet. Αυτό δείχνει το μεγάλο ταλέντο του αθλητή. Γεγονός το οποίο έχει επιβεβαιώσει τόσο ο ʼκης Μαλούχος στο παρελθόν όσο και πρόσφατα ο Κ.Μαλαματίνης (εικονιζόμενος) που συμμετείχε στην Pro Runabout με δανικό σκάφος άλλου κατασκευαστή και πήρε δύο καρό σημαίες.

Στο πλαίσιο του πρωινού ειδησεογραφικού ρεπορτάζ του τηλεοπτικού σταθμού Mega οι αθλητές των Jet Ski ʼκης Μαλούχος και Ηρακλής Κουφόπουλος (ο εικονιζόμενος) έδωσαν τις πιο ζουμερές πληροφορίες που αφορούν το συγκεκριμένο σπορ. Αν μη τι άλλο είναι καλό να βλέπουμε ανθρώπους που γνωρίζουν το σπορ να βάζουν ένα παραπάνω λιθαράκι για την σωστή προώθησή του. Συγχαρητήρια τους αξίζουν για το χρόνο που διέθεσαν και τον κόπο τους γιατί αν μη τι άλλο άφησαν την δουλειά τους για αυτό το λόγο. Η οργανωμένη παραλία του Αλίμου είχε μείνει κλειστή για μικρό χρονικό διάστημα για λόγους ασφαλείας (που είχε εξασφαλίσει το Mega) και οι παρευρισκόμενοι βρήκαν την ευκαιρία να ρωτήσουν περισσότερες πληροφορίες για το σπορ.