Blog

Στον πρώτο αγώνα της UIM ο Cyrille Lemoine έκανε την μεγάλη έκπληξη στο Porto Vecchio παρόλο ότι η πίστα είχε στηθεί στα μέτρα άλλου οδηγού... Ο Zapata με το MZR είχε πολλά προβλήματα, μεταξύ άλλων κι ένα σπασμένο μοτέρ, ωστόσο στο αγώνα ο Lemoine πήρε τα ηνία τα αγώνα έπειτα από κάποιο σημείο και στην συνέχεια είδε πρώτος της καρό σημαία έχοντας πίσω του τον Γάλλο Medori και τον Γάλλο Pons. Σημειωτέων δε ότι στον αγώνα υπήρχαν μόλις 29 συμμετοχές γεγονός που αποδεικνύει ότι η οικονομική κρίση και τα μαγειρέματα των Ευρωπαίων διοργανωτών έχουν διώξει αναβάτες από το σπορ.

Ο γνωστός Γάλλος αθλητής Steven Dauliach αφού κέρδισε το πρωτάθλημα στο UAE τώρα ήρθε στην Ευρώπη για το πρωτάθλημα της UIM και φυσικά να υπερασπιστεί τον τίτλο που κέρδισε πέρυσι. Το σκάφος του όμως δεν ήταν τόσο γρήγορο όλο το Σαββατοκύριακο και στο πρώτο σκέλος ξεκίνησε 10ος και ήρθε σύντομα πίσω από τους δύο πρώτους που ήταν οι αδερφοί Poret, με αποτέλεσμα να τερματίσουν με αυτή τη σειρά. Στο δεύτερο σκέλος η εκκίνηση του ήταν εξίσου άσχημη και ναι μεν οδήγησε γρήγορα αλλά δεν κατάφερε να απειλήσει τον νικητή Botti και τους αδερφούς Poret τερματίζοντας στην 4η θέση. Τελικά, ο Steven Dauliach βρίσκεται στην 4η θέση της βαθμολογίας στην Pro Ski.

ʼπιαστο είναι το Pro Stock SX-R που έστησε το jetskiworld.gr με μεγάλη προσοχή και ιδιαίτερη επιμέλεια σε κάθε τομέα της κατασκευής του. Απ’όποια πλευρά κι αν δει κανείς το μοτέρ είναι Normal εκτός από τα σημεία που το επιτρέπουν οι κανονισμοί να επέμβεις σ'αυτό. Έπειτα από πολλές ώρες δουλειάς είδαμε το Pro Stock SX-R να περνάει στα ίσια και με ξεκάθαρη υπεροχή ένα νορμάλ καλοδιατηρημένο SX-R από την εκκίνηση μέχρι και την τελική του ταχύτητα. Και που να φανταστεί κανείς ότι έχουμε κι άλλους άσσους κρυμμένους στο μανίκι για να πάρει τα πάνω του λίγο ακόμη... Ένα νορμάλ που τα βάζει στα ίσια με όσα φοράνε εξάτμιση... Διαβάστε το πλήρες τεστ στην ενότητα Race Tests.

Τα αναφέρουμε ως εργοστασιακά γιατί η εταιρεία που τα φτιάχνει τα κατασκευάζει ένα-προς-ένα στην εργαλειομηχανή κι επιπλέον φτιάχνει με ειδικό μηχάνημα τις δύο διπλές τρύπες που μελλοντικά θα εκτελούν χρέη συρματασφάλισης. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι made in Japan...

Ο λόγος γίνεται για την καλύτερη τιμονιέρα που έχουμε δει από πλευράς κατασκευής. Είναι σχεδιασμένη από την Γαλλική Neken, εταιρεία που φτιάχνει τιμόνια, καβαλέτα και πλάκες αναρτήσεων για μοτοσικλέτες ΜΧ και Enduro, καθώς και για πολλούς κατασκευαστές όπως την ΚΤΜ. Είναι κατασκευασμένη από μασίφ αλουμίνιο, φέρει ρουλεμάν κι είναι ρυθμιζόμενη προς το ύψος της ενώ επιπλέον δέχεται τιμόνια απλά και fat bar. Κυριολεκτικά μεταμορφώνει το σύστημα διεύθυνσης των Ultra και χαρίζει πιο αέρινο και πιο σπορ χαρακτηριστικά στη οδήγηση. Η ανθεκτικότητά της σε σύγκριση με του κατασκευαστή είναι υπεράνω κάθε κριτικής. Θα την βρείτε αποκλειστικά στο κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) σε ελκυστική τιμή.

Πριν από λίγες ημέρες είχαμε την πληροφόρηση το ότι ο κατάλογος του μεγαλύτερου –παγκοσμίως- διανομέα ανταλλακτικών κι αξεσουάρ pwc είναι πλέον διαθέσιμος από το δίκτυο συνεργατών του. Ωστόσο με τη σειρά μας έχουμε διαθέσιμο τον κατάλογο της Hot Products USA από το www.jetskiworld.gr (απλά κάντε click πάνω στο banner της Hot Products). Οπότε, βρίσκεται αυτό που θέλετε, γράφετε τους κωδικούς και στέλνετε την παραγγελία σας στον Αντιπρόσωπο Ελλάδας, το κατάστημα Champions (τηλ.: 210-9405623). Για οποιαδήποτε πρόσθετη πληροφορία επικοινωνήστε με τον υπεύθυνο του καταστήματος ʼκη Μαλούχο.

Η επιλογή μιας aftermarket ECU υπήρξε πρόβλημα για πολλούς αγωνιζόμενους και ιδιοκτήτες των S4. Τα τελευταία δύο χρόνια δεν ήταν αυτοί που συναντήσαμε στους Τελικούς του Παγκοσμίου στην Havasu να χτυπούνε... το κεφάλι τους βλέποντας τον κατεστραμμένο κινητήρα λόγω χρήσης κάποιας τέτοιας ECU. Από την άλλη πλευρά η MoTeC πρόσφατα παρουσίασε ένα κομπλέ πακέτο που αρχικά μιλήσαμε γι’αυτό τον Φεβρουάριο πριν από το Tokyo Boat Show. Το θέμα είναι γιατί να ασχοληθεί κανείς με αυτό το σκάφος έτσι κι αλλιώς αφού δεν υπάρχει καμία υποστήριξη από την εταιρεία. Είναι γνωστό ότι οι εκπρόσωποι της εταιρείας είναι άφαντοι κι έχουν εξαφανίσει ακόμη και το web site της εταιρείας.