Blog

Απίστευτη ήταν η προσπάθεια που κατάβαλε ο Έλληνας αθλητής Μάνος Πανούσης (κι ο ομόσταυλός του ο Ισπανός Amador) την 8η και τελευταία ημέρα του Jet Raid για να ανακτήσει τους βαθμούς που είχε χάσει την Πέμπτη ημέρα του αγώνα. Στην επικοινωνία που είχα μαζί του πληροφορήθηκα ότι από ένα μεγάλο κύμα που τον χτύπησε έχασε το εμπρός καπάκι του deck κι έσπασε η τάπα του ρεζερβουάρ με αποτέλεσμα να μπει νερό στην βενζίνη. Γεγονός που τον ανάγκασε να μείνει θεατής και να μην τερματίσει. Σ’αυτό το σημείο η ομάδα του αντικατάστησε την ECU του κατασκευαστή με μία aftermarket για να αυξήσουν ελαφρώς τις επιδόσεις του σκάφους για την συνέχεια του αγώνα. Ωστόσο, την 8η ημέρα κέρδισε κάθε σκέλος του αγώνα με αποτέλεσμα να στεφθεί νικητής της F2 και να ανέβει στην 2η θέση της Τελικής Κατάταξης πίσω από τον Overall νικητή του θεσμού Pastorello. Συγχαρητήρια αξίζουν στον Μάνο Πανούση που για άλλη μία φορά δόξασε την χώρα μας στην διεθνή σκηνή του Jet Raid και των αγώνων personal water craft.

Την Πέμπτη ημέρα του αγώνα ο Έλληνας αναβάτης δεν κατάφερε να τερματίσει λόγω προβλήματος που αντιμετώπισε με το σκάφος του γεγονός που συντέλεσε στο να χάσει βαθμούς στην κατηγορία του και θέσεις από την Γενική Κατάταξη. Κάποια προβλήματα είχε και τις πρώτες ημέρες του αγώνα, με το GPS και το trim ωστόσο, κατάφερε να τα ξεπεράσει. Την έκτη και έβδομη ημέρα του αγώνα τερμάτισε δεύτερος στην κατηγορία του, την F2, αλλά έχει πέσει στην 6η θέση της γενικής κατάταξης. Αύριο ολοκληρώνεται ο σκληρός αγώνας του Jet Raid κι ευχόμαστε ο Μάνος Πανούσης να στεφθεί νικητής της κατηγορίας F2 και να ανέβει στην 5άδα της Τελικής Κατάταξης.

Δύσκολα θα έβρισκε λόγια κανείς για να σχολιάσει το συγκεκριμένο αυτοκόλλητο. Απορώ πραγματικά ποιοι είναι αυτοί οι ιδιώτες αγωνιζόμενοι σ’αυτό τον ελληνικό χώρο των Jet Ski, personal water craft ή όπως αλλιώς ονομάζονται που έχουν τόσο μεγάλο οικονομικό κέρδος από τα πατροναρίσματα και τις εταιρείες εισαγωγείς αυτών των θαλάσσιων οχημάτων για να συμπεριφέροντε με αυτό τον τρόπο. Απ’ότι γνωρίζω προσωπικά οι περισσότεροι, για να μην πω μηδενός εξαιρουμένου, ματώνει η τσέπη τους για να στήσουν ένα σκάφος και φυσικά να ακολουθήσουν ένα πρωτάθλημα... Πάντως σε άλλα σπορ του μηχανοκίνητου αθλητισμού δεν επικρατεί τέτοια στενοκεφαλιά και κακοήθεια. Και εις ανώτερα...

Πρόκειται για μία μοναδική ευκαιρία για να ανακαινίστε το παλιό σας σκάφος ή να εξοπλίστε με τα πιο hot καλούδια το νέο σας τετράχρονο ή δίχρονο αγωνιστικό personal water craft. Συστήματα τροφοδοσίας, κεφαλές με μεταβλητούς θόλους, εξατμίσεις, τιμόνια, τιμονιέρες, γκριπ, impeller, sponsons, intake κ.λ.π. θα μπορεί κανείς να τα προμηθευτεί σε τιμές έκπληξη. Οι προσφορές θα ισχύουν και για τα αξεσουάρ των ATV, καθώς επίσης τις σπέσιαλ ζάντες και τα ελαστικά. Το εικοσαήμερο των προσφορών αρχίζει από τις αρχές Δεκεμβρίου και τελειώνει στις 20 του ίδιου μήνα ή μέχρι να εξαντλήσεως του στοκ. Επισκεφτείτε εγκαίρως το κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) η επικοινωνήστε τηλεφωνικώς ή μέσω e-mail (από το web site, www.championsjetski.com) και βγείτε πραγματικά κερδισμένοι.

Μπορεί μεν στην Αττική ο καιρός να είναι καλοκαιρινός ωστόσο, στην Β.Ελλάδα οι θερμοκρασία έχει πέσει ελαφρώς. Αν σκέφτεστε να βάλτε το καλοκαιρινό σας παιγνίδι στην άκρη μην αψηφήστε το χειμερινό του σέρβις. Μοτέρ, ψύξεις, τουρμπίνα, ντίζες, κ.λ.π. θέλουν την απαραίτητη φροντίδα και το Marine Service Καβάλας (τηλ.:2510-232079) αναλαμβάνει πλήρως την υποστήριξη του σκάφους σας είτε είναι Yamaha, είτε Sea Doo ή Kawasaki. Μόνο κατά αυτό τον τρόπο θα μπορέστε να το χαρείτε ξανά χωρίς προβλήματα τη νέα σεζόν.

Πρόσφατα οι γιαπωνέζοι αναβάτες του freestyle είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τις γάστρες της Rick Roy Porducts στα πλαίσια του test ride που διοργάνωσε η εταιρεία Sansei International, Inc/Hot Products Japan, που είναι κι ο dealer τους στην Ιαπωνία. Ιδιοκτήτης της είναι ο αδερφός του Scott Saito που έχει την Hot Products USA. Είκοσι οδηγοί παραβρέθηκαν στο συγκεκριμένο test ride κι οι περισσότεροι έμειναν έκπληκτοι από τις δυνατότητες της σπέσιαλ γάστρας. Σημειωτέων δε ότι το freestyle είναι στα φόρτε του στην Ιαπωνία εδώ και αρκετά χρόνια.

Πριν από τέσσερα χρόνια όταν έκανε την πρώτη του εμφάνιση το εκκεντρικό τιμόνι του Rick Roy ήταν εφοδιασμένο με μασίφ αλουμινένια άκρα, τουλάχιστον για τους αναβάτες που θα το φορούσαν πρώτοι εκείνη την χρονιά. Στη συνέχεια το μοντέλο παραγωγής χρησιμοποιούσε χυτά άκρα για να ευνόητους λόγους. Ωστόσο, ο Rick Roy πρόσφατα μου ανάφερε ότι έχει βρει ένα εργοστάσιο παραγωγής τμημάτων μασίφ αλουμινίου που καταφέρνει να διατηρεί το κόστος παραγωγής σε χαμηλό επίπεδο. ʼρα σύντομα είναι πιθανό να δούμε τα σπέσιαλ τιμόνια του να γίνονται ακόμη πιο ανθεκτικά, όπως το εικονιζόμενο που είναι του “δικού του” αναβάτη και φυσικά το δικό του.