Blog

This is the brand new intercooler that R&D uses recently at the World Finals on MacClugages Pro Runabout Open racecraft. This particular Open version was originally designed for Open applications and it is more efficient -200%- over stock one. The particular intercooler features a larger body and inter core that promises to cool down and shrink air at inlet therefore, to add substantial improvement to overall engine performance. According to Chapin this new intercooler keeps the temperature at a low level, around 85 degrees which is 20 degrees above the air we’re breathing. It mounts on top of the reservoir on its own mount bracket. It will be available from R&D soon.

Το εικονιζόμενο intercooler είναι το μοναδικό της R&D που εγκρίνεται για αγωνιστική χρήση ιδίως στην κατηγορία Limited εφόσον ακολουθεί πιστά τον κανονισμό του “25% μεγαλύτερο” που ορίζει η IJSBA. Είναι μεγαλύτερο σε όγκο και φέρει περισσότερες και πιο μεγάλες εσωτερικές ψήκτρες. Τοποθετείται στο δεξί εμπρός μέρος του μηχανοστασίου κι εγγυάται την πλούσια παροχή ψυχρότερου πιο πυκνού αέρα. Θα είναι σύντομα διαθέσιμο από την R&D.

This is the brand new intercooler that R&D uses recently at the World Finals on Nocedas and MacClugages race crafts. The limited version is IJSBA legal since it complies with the 25% larger rule. The particular intercooler features a larger body and inter core that promises to cool down and shrink air at supercharger inlet therefore, to add substantial improvement to overall engine performance. It will be soon available from R&D.

Τον πύραυλο της R&D οδήγησε κι ο πολυπρωταθλητής ʼκης Μαλούχος στα πλαίσια των δοκιμών που διεξήγαμε στην λίμνη Havasu με το επιτελείο της εταιρείας. Ο Μαλούχος έμεινε έκθαμβος με τις επιδόσεις του Open FZR και την γρήγορη γεωμετρία της Aftermarket γάστρας. Από την άλλη κέρδισε τις εντυπώσεις της R&D με το οδηγικό του στυλ και το τεστ που έκανε στο Yamaha. Και εις ανώτερα...

Στην Havasu συναντηθήκαμε για άλλη μία φορά με τον συνάδελφό μας Seiji Uchihashi και συζητήσαμε για την κρίση που περνάει το σπορ καθώς επίσης, τις νέες προοπτικές που δημιουργούνται με την είσοδο νέων προϊόντων στην αγορά. Ο συνάδελφός μας έχει πρόσφατα δημιουργήσει μία ιστοσελίδα με συνδρομή, συμμετάσχει σε αγώνες κι η δουλειά του έχει την ίδια φιλοσοφία με την δική μας στην Ελλάδα.

These new sponsons were pictured in Rius Racing workshop. It was fit on a S4 and Nicolas assured us that these sponsons provide better drive through the corner especially when you approach the buoy. Additionally, the small step minimizes drag and results in a higher speed round the buoy. As we expect there is also less spray created. These new Rius Racing sponsons cost $220 and already available from Rius Racing.

Πρόκειται για τα νέα εμπρόσθια sponsons που σχεδίασε η Rius Racing για τα S4 και φυσικά ταιριάζουν και σε SX-R, τα οποία είναι πιο φαρδιά στο εμπρός μέρος και στην συνέχεια φέρουν ένα σκαλοπάτι και γίνονται πιο λεπτά προς το πίσω μέρος τους. Τα συγκεκριμένα sponsons παρέχουν πιο σταθερό πάτημα κατά το πλασάρισμα του σκάφους στην στροφή ωστόσο, δημιουργούν μικρότερες τριβές στην επιφάνεια του νερού και κατά συνέπεια εκτινάσσουν λιγότερο σπρέι. Τα εικονιζόμενα sponsons θα είναι σύντομα διαθέσιμα από την Rius Racing.