Blog

Δύο αθλητές σε δύο διαφορετικά ταμπλό του σπορ ο Victor Sheldon κι ο Rick Roy βρήκαν την ευκαιρία να τα πουν κατά την διάρκεια του αγωνιστικού διημέρου των κατηγοριών Pro. ʼλλωστε ας μην ξεχνάμε ότι ο Sheldon ήταν από τους πρώτους αναβάτες που είχε ασχοληθεί με το Freeride και λόγω της εμπλοκής του με το ΜΧ είχε φέρει πολλές φιγούρες του χώματος... στο νερό. Λέτε να τον δούμε ξανά πάνω σε ένα σκάφος της RRP?

Το Marine Service Καβάλας έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο Ναυτικό Σαλόνι της Αθήνας με σπέσιαλ και καλοστημένο περίπτερο, με βάση τα διεθνή πρότυπα παρουσιάζοντας επίσημα τα προϊόντα βελτίωσης και τα performance kit της Riva Racing. Πέρα από το s Sea Doo Stage III υπήρχε στο περίπτερο επιπλέον υπήρχε το μοναδικό Stage III kit στο FZS του Ζήση που πρόσφατα δοκιμάστηκε στο νερό. Σύμφωνα με τον βελτιωτή Τάσο Ζήση η προσέλευση και το ενδιαφέρον του κοινού ήταν μεγάλο γεγονός που τον κάνει να βλέπει θετικά την κίνηση των προϊόντων της Riva Racing στη χώρα μας.

R&D's new High Performance Billet Supercharger Shaft eliminates the weak design features of the OEM and aftermarket HKS supercharger shaft. After analyzing the OEM HKS shaft design and sorting through the various failures we had with it while testing our popular Monster S/C Wheels, we developed a superior shaft design. The new R&D shaft is not a copy of the fragile HKS design. Rather, it is a completely new design, superior in material strength and improved in every way. The new R&D Shaft is precision CNC machined, heat treated, and precision ground from billet steel alloy. Featuring a uni-structure design that incorporates the shaft and gear as one billet piece, much like a transmission shaft. This eliminates the fracture point on the OEM design where the gear shears off the end of the shaft. The billet design will not allow the gear to slip under high boost loads like the pressed on OEM gear.Next R&D increased the inadequate 6mm thread diameter on the OEM shaft to utilize a well proven “Turbo spec” larger 5/16-24 left handed thread that will not break under extreme conditions. The larger thread diameter will also allow wheel torque specs to be increased safely. Lastly, R&D reduced the weight of the R&D Supercharger shaft by eliminating the hex nut on rear the gear and lightened the end of the shaft/gear inside diameter to significantly reduce reciprocating weight. We all know what that will do to add to clutch performance. Used by Chris MacClugage to win the 09’ APBA Pro Open Runabout National Championship. Kit comes complete with larger nut and installation instructions. All in all, the new R&D High Performance Billet Racing Shaft is not just a replacement shaft, but a solution to end all supercharger shaft problems. R&D also offers a bearing rebuild kit to replace worn supercharger bearings Pt. # 612-25025.

Ο λόγος γίνεται για τα νέα γραφικά που είχε τοποθετήσει ο Minoru Kanamori στα αγωνιστικά σκάφη της γυναίκας του και το δικό του. Όπως μου εξήγησε ο κατασκευαστής τους έχει έδρα την Ιαπωνία κι είναι στενός του φίλος. Κυρίως σχεδιάζει γραφικά για τις μοτοσικλέτες ΜΧ ωστόσο, πρόσφατα μπήκε στο χώρο των pwc. Η ποιότητά τους είναι εκπληκτική, είναι χοντρά κι ανθεκτικά και φέρουν θαυμάσια ποιότητα στα χρώματα. Αναμένουμε λεπτομέρειες για την συγκεκριμένη εταιρεία.

Λίγες ημέρες πριν το διήμερο των κατηγοριών Pro των Τελικών του Παγκοσμίου ο γνωστό Γάλλος αναβάτης Nicolas Rius βρήκε την ευκαιρία να πλησιάσει και να συζητήσει με τον διευθυντή του αγωνιστικού τμήματος της Kawasaki Jet Ski Racing, Joe Heim. Μεταξύ άλλων ο Nicolas αναρωτιόταν ποια είναι τα μελλοντικά αγωνιστικά σχέδια της εταιρείας για την επόμενη σεζόν. Θα αλλάξει άραγε στρατόπεδο; Χλωμό μάλλον, αφού η διαγωγή του στο παρελθόν ήταν κοσμία.

Στα μέσα της αθλητικής εβδομάδας των Τελικών του Παγκοσμίου η Slippery διοργάνωσε ένα μεσημεριανό BBQ έχοντας προσκεκλημένους αρκετούς από τους αναβάτες που κυριολεκτικά ίδρυσαν το σπορ όπως τους: Victor “The Slasher” Sheldon, Minoru Kanamori, Chris “The Flying Fish” Fischetti και Jeff “Kamikaze” Katz. Πρότασή μας ήταν να τους φωτογραφήσουμε με το νέο αίμα αναβατών ηλικίας κάτω των 16 ετών μια και αποτελούν το μέλλον του σπορ.

Ο λόγος γίνεται για τον Αυστραλό αναβάτη Sam Harvey που επί σειρά ετών αντιμετώπιζε αρκετά μηχανικά προβλήματα με το Sea Doo του. Ωστόσο, φέτος η τύχη ήρθε με το μέρος του εφόσον έπειτα από μία καλή εμφάνιση στο πρώτο σκέλος όλα έδειχναν ότι έβαζε υποψηφιότητα για το βάθρο. Η εγκατάλειψη του Warner στο δεύτερο σκέλος έκανε τα πράγματα πιο εύκολα γι’αυτόν εφόσον στην ουσία του ήρθε ο τίτλος στα χέρια. Μπορεί μεν εκείνος να κέρδισε τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο του από την άλλη χάρισε επίσης το πρώτο τίτλο της Sea Doo στην “μεγάλη” κατηγορία. Τελικά, μόνο η Yamaha δεν έχει γευτεί τετράχρονο παγκόσμιο τίτλο στην Pro Runabout Open.