Blog

Ο εικονιζόμενος κύλινδρος είναι σχεδιασμένος για τα κάρτερ του Yamaha και φέρει κατάλληλο θυρίδωμα για χρήση Freestyle. Διατίθεται κομπλέ με κεφαλή, power valve, φλάντζες και O-ring. Η διάμετρός του αγγίζει τα 90mm και φέρει ειδική εσωτερική κατεργασία που δεν χρειάζεται να επέμβει κανείς στις θυρίδες. Είναι κατασκευασμένος στην Ιαπωνία και διατίθεται για έμβολα διαμέτρου 90-93mm (Piston lineup >> 90.0 / 91.0 / 91.5 / 92.5 / 93). Η διαθεσιμότητά του γίνεται από την Jetwave της Fennec.

... για RXT-X. Είχαμε αναφερθεί σ’αυτά τα δύο aftermarket εξαρτήματα πριν από λίγο καιρό ωστόσο, μόλις έφθασαν στη χώρα μας στο Marine Service Καβάλας με στόχο να τοποθετηθούν στο RXT-X του “Bobira” για να δοκιμαστούν και να αξιολογηθούν. Επιπλέον, είναι πιθανόν να εμφανιστούν οι τυχόν δυνατότητες καλύτερης απόδοσης του πακέτου Stage III με βάση το αναβαθμισμένο κύκλωμα ψύξης. Αναμένουμε νέα...

Το εικονιζόμενο αποτελεί ένα νέο έξυπνο μπρακέτο που στην ουσία φυλακίζει και κρατάει σταθερό το μάτι της ανάφλεξης για να μην μπορεί να ξεφύγει σε περίπτωση κραδασμών. Είναι κατασκευασμένο από μασίφ αλουμίνιο και συνοδεύεται από τα απαραίτητα εργαλεία για την τοποθέτησή του. Είναι κατάλληλο για όλα τα δικύλινδρα μοτέρ της Kawasaki. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τον Steve Webster της Kommander Industries και θα είναι διαθέσιμο στους Τελικούς του Παγκοσμίου.

Ο λόγος γίνεται για το νέο GP αγωνιστικό SX-R του Έλληνα ομογενή από την Νότιο Αφρική που θα χρησιμοποιήσει στους Τελικούς του Παγκοσμίου στην Αριζόνα. Διαθέτει carbon γάστρα και καπάκι κατασκευασμένα από την Trinity Composites και πρόκειται να εξοπλιστεί με σπέσιαλ κινητήρα του οποίου τις λεπτομέρειες δεν έχει αποκαλύψει προς το παρόν ο βελτιωτής του Steve Webster. Ωστόσο, το μόνο που γνωρίζουμε ότι η φετινή συνταγή θα είναι εντελώς διαφορετική κι ότι θα χρησιμοποιηθεί κύλινδρος μεγάλου κυβισμού. Ίδωμεν...

Πρόκειται για το αγωνιστικό Freestyle σκάφος που θα χρησιμοποιήσει ο Josh Lustic μόνο κατά την διάρκεια των Τελικών του Παγκοσμίου. Το εικονιζόμενο αγωνιστικό κερδίζει τις εντυπώσεις αρχικά, με την carbon γάστρα της Trinity Composites που ανήκει στην σειρά Matrix. Προς το παρόν έχουμε δει φωτογραφίες αι γνωρίζουμε ότι στο εσωτερικό της θα φιλοξενήσει μοτέρ που θα διαθέτει κάρτερ Yamaha, κύλινδρο και κεφαλή της DASA (αγνώστου κυβισμού) και εξάτμιση της Power Factor, τα πάντα φτιαγμένα από τον Steve Webster της Kommander Industries. Αναμένουμε να δούμε το όλο σκάφος ολοκληρωμένο. Υπ’όψιν ότι είναι ήδη προς πώληση...

Ο λόγος φυσικά γίνεται για τον γνωστό αθλητή από την Καλαμάτα, Μάνο Πανούσση που έχει συμμετάσχει επί σειρά ετών στο συγκεκριμένο αγώνα και έχει κερδίσει στο παρελθόν τον αγώνα με Ultra 150. Με απουσία ενός χρόνου για σοβαρούς οικογενειακούς λόγους φέτος, ο Μάνος έχει επανέρθει δριμύτερος πάνω στη σέλα ενός SHO Cruiser προετοιμασμένο από την Audemar και τον μηχανικό του Laurent Bycot της Jet Max. Το αγωνιστικό του σκάφος διαθέτει νορμάλ μοτέρ με αναβαθμισμένη ψύξη και είναι εξοπλισμένο με ελαφρύτερο καπάκι, ρυθμιζόμενο τιμόνι, τουρμπίνα Magnum 155mm με άλλο impeller, sponsons της R&D και διπλή ντίζα γκαζιού και trim. Την συμμετοχή του υποστηρίζουν οι χορηγοί: ISO D.M. Bacardi, Planet Video, Mondial Red, Le Prestige Events, Audemar και Jet Max. Εμείς με τη σειρά μας του ευχόμαστε καλή επιτυχία.

Πρόκειται για ένα σωσίβιο που κερδίζει τις εντυπώσεις με την εκπληκτική αισθητική του και την ανατομική σχεδίασή του. Είναι κατασκευασμένο από γνωστή εταιρεία του χώρου για λογαριασμό της Kawasaki και φέρει εκπληκτικά γραφικά με τα καθαρόαιμα λογότυπα της εταιρείας στην πλάτη. Πληροί τις προδιαγραφές του Αμερικάνικου Λιμενικού Σώματος και ασφαλίζει στο σώμα του αναβάτη με φερμουάρ και δύο επιπλέον δέστρες/ιμάντες.