Blog

Επιστροφή στο χρόνο έκανε η SE όταν παρουσίασε σε πρόσφατη έκθεση το Kawasaki JS550 βαμμένο στα πρωτότυπα χρώματα της πράσινης εταιρείας συνδυάζοντας τις γραμμές του παρελθόντος με τις αγωνιστικές τάσεις που επικρατούσαν στις αρχές της δεκαετίας που διανύουμε. Αν έχετε στην κατοχή σας κάποιο παλιό μοντέλο αξίζει να του δώστε μία φρέσκια πινελιά και στη συνέχεια στολίστε το στο μπαλκόνι σας.

Χαμός θα γίνει φέτος στην κατηγορία Pro Ski Open μια και οι βελτιωτές ήδη έχουν αρχίσει να πουσάρουν τα μπλοκ κυλίνδρων της SE και της DASA. Αναμένεται να δούμε πολύ ισχυρές εκδόσεις αυτών που θα χρησιμοποιούν καινούργιες εξατμίσεις από την Power Factor ή τροποποιημένες Factory Pipe. Πλέον ο πήχης στις επιδόσεις θα ανέβει κατακόρυφα στην κατηγορία Pro Ski Open και η τελική ταχύτητα θα υπερβαίνει τα 70mph. Το πρώτο σκάφος που έφθασε σ’αυτά τα όρια ήταν το περσινό σκάφος του Botti που ήταν προετοιμασμένο από τον Barriac.

Γνωστός για τις αντιγραφές του ο TBM πρωτοτύπησε πάλι παρουσιάζοντας την συγκεκριμένη βάση που είχε σχεδιάσει πριν από χρόνια η Macc Racing. Παρ’όλα αυτά η συγκεκριμένη βάση δεν δείχνει το ίδιο στιβαρή. Σχεδιάστηκε για τα βελτιωμένα κυρίως Ultra καθώς και τα Kawasaki JS650, 550SX, 750 και 800. Ο ΤΒΜ αποφάσισε να την βγάλει στο εμπόριο έπειτα από την μηχανική βλάβη που υπέστη στο σκάφος του στον αγώνα Mark Hawn με αναβάτη τον Farthing. Βλέπετε δεν ήξερε τα μυστικά των ισχυρών Runabout... Διατίθεται από την Hot Products USA και στην Ελλάδα από το κατάστημα Champions.

Πρόσφατα επικοινώνησε μαζί μας Κινέζικη εταιρεία κατασκευής pwc θέτοντας τα επιχειρήματά της για τα δήθεν καλά της προϊόντα. Κάποια από αυτά που είχαμε δει σε κατάστημα “φάντασμα” (εφόσον εξαφανίστηκε σε μία βραδιά) κι είχαμε δει την προχειρότητα της δουλειά τους. Παρ’όλα αυτά τα συγκεκριμένα pwc παίρνουν έγκριση και βγαίνουν όχι μόνο στην αγορά της Κίνας αλλά και της Ευρώπης. Η εταιρεία είχε το θράσος να μας στείλει σε φωτογραφία το πιστοποιητικό των πατεντών που έχουν τα Κινέζικα jet ski μια και οι μεγάλοι κατασκευαστές έχουν μείνει πίσω... Τελικά, με το λάδωμα παίρνεις ότι πιστοποίηση θέλεις κι αυτό το γνωρίζουμε από πρώτο χέρι κι από τα σκάφη του νέου Γάλλου κατασκευαστή Zapata που τα πουλάει με τον δίχρονο κινητήρα της Rotax, το ίδιο ακριβώς μοτέρ που δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιήσει η Καναδική εταιρεία Bombardier.

Στον υγρό στίβο της Θεσσαλονίκης οδηγήσαμε το Ultra 260X του Χρήστου Γκοντοσίδη ειδικά προετοιμασμένο από τον Todd Boaer της Jetworx Marine. Πρόκειται για το ταχύτερο Ultra που έχουμε δοκιμάσει στην Ελλάδα που διαθέτει στο άψογα φινιρισμένο kit του Αυστραλού βελτιωτή. Μείνετε συντονισμένοι για να μάθετε τί κρύβεται μέσα στο μηχανοστάσιο του ταχύτατου Ultra.

Το εικονιζόμενο ειδικό εργαλείο είναι για σχεδιασμένο για την συγκράτηση του άξονα της μετάδοσης και διατίθεται σε δύο μεγέθη με τους κωδικούς: Part No. 950-100 για τα μοντέλα GTX 4-Tec και OEM#529-035-841 Part No. 950-102 για τα μοντέλα Supercharged 4-Tec. OEM# 529-035-987. Διατίθεται από την Hot Products USA που στην Ελλάδα αποκλειστικός της dealer είναι το κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623).

Πρόκειται για το plate της TBM που από πλευράς σχεδίασης ακολουθεί τα στάνταρντ του πρώτου plate που έχει ήδη στο εμπόριο η εταιρεία εδώ και 5 χρόνια. Το νέο plate φέρει δύο οπές από την κάθε πλευρά του που ενισχύουν το δάγκωμα της γάστρας στην επιφάνεια του νερού αυξάνοντας κατά αυτό τον τρόπο το κράτημα του σκάφους τόσο στην ευθεία όσο και τις στροφές. Στην ουσία το νέα του χαρακτηριστικά αποτελούν αντιγραφή του πιάτου της R&D, πράγμα, που έκανε η εταιρεία και με το αντίστοιχο plate που είχε βγάλει πέρυσι για το S4. Το νέο plate είναι διαθέσιμο από την Hot Products USA.