Blog

Κι όμως πέρασε στο... ντούκου μια και οι ευρωεκλογές τείνουν κάποιας προτεραιότητας από τα media παντός τύπου. Ωστόσο, τα πράγματα δεν είναι και τόσο απλά η μάλλον μπορούμε να τα απλοποιήσουμε όταν το θέλουμε. Εμείς σαν αθλητές και χομπίστες ενός σπορ που έχει να κάνει με την θάλασσα και τη φύση μπορούμε να το προστατεύσουμε με το δικό μας τρόπο. Μαζέψτε ότι φέρνετε μαζί σας στην παραλία. Μην πετάτε τα μπουκάλια αναψυκτικών, νερού και φυσικά των λιπαντικών. Τα τάι-ραπ ή τους κολιέδες βάλτε τους στην εργαλειοθήκη κι εφόσον έχετε μια σακούλα για τα σκουπίδια σας δεν θα σας κάνει τόσο κόπο να μαζέψτε και κάτι που θα βρεθεί μπροστά σας. Αν όλοι κάνουμε την προσπάθεια μαζί τότε θα ζούμε σε ένα πιο ευχάριστο περιβάλλον.

Η εταιρεία έχει την έδρα της στο San Francisco κι έχει υπαλλήλους εξειδικευμένους αθλητές και μηχανολόγους. Η ομάδα Eco Watercraft έχει σχεδιάσει το πρώτο ηλεκτροκίνητο pwc το Eco1 που πρόκειται να βγει από την γραμμή παραγωγής το 2011. Το αρχικό κόστος των πρώτων μοντέλων θα είναι υψηλό ($32.000) ωστόσο τα προτερήματά του θα είναι μεγάλα. Θα διαθέτει σφραγισμένα ηλεκτρικά για να μην υπάρχει πρόβλημα σε περίπτωση που εισέρθει νερό στο μηχανοστάσιο κι επιπλέον θα φέρει ηλιακά πάνελ για την φόρτιση των μπαταριών του. Η εταιρεία ήδη δοκιμάζει την οικονομική του έκδοση χρησιμοποιώντας γάστρα carbon. Η ταχύτητά του θα αγγίζει τα 50+mph και η φθηνή έκδοση υπολογίζεται ότι θα κοστίζει $10000-12000. Είναι γεγονός ότι χρειαζόμαστε νέες προτάσεις...

Πρόκειται για το σκάφος που συμμετέχει στην κατηγορία Pro Am Stock Runabout που είναι προετοιμασμένο από τον Bill Chapin της R&D και στη σέλα του έχει τον Chris MacClugage. Στην πρόσφατη συνομιλία μου με τον Chapin ανακάλυψα ότι το συγκεκριμένο σκάφος διαθέτει γάστρα εξοπλισμένη με καλούδια της R&D κι επιπλέον στον κινητήρα φοράει ηλεκτρονική της MoTeC (που έχουμε ήδη αναφέρει γι’αυτή...) κι ότι εγκρίνεται φυσικά με βάση τους κανονισμούς. Σύμφωνα με τον Chapin η τελική του σκάφους αγγίζει τα 77mph κι όλα αυτά με απλά πραγματάκια χωρίς να ξεφεύγεις υπερβολικά σε οποιονδήποτε τομέα. Φέτος η Yamaha επένδυσε σ’αυτό το project κι είναι πιθανό να ακολουθήσουν κι άλλη κατασκευαστές. Τα εξωπραγματικά σκάφη με τις σπέσιαλ γάστρες έχουν διώξει τους αθλητές από τις πίστες κι οι κατασκευαστές θέλουν απλές συνταγές για να τους βάλουν στο παιγνίδι. Σύντομα θα παρουσιάσουμε την πλήρη λίστα των πραγμάτων που χρειάζεται κανείς για να βάλει στο νερό τις πραγματικές δυνατότητες του νέου FZR... και που να δείτε την έκδοση Limited...

Αν δει κανείς τα τιμόνια των Jet Ski SXi, SXi Pro και SX-R πιστεύει αρχικά ότι διαθέτουν το ίδιο σύστημα διεύθυνσης (sub plate, turn plate και ντίζα τιμονιού). Ωστόσο, οι τρεις γενιές είναι εντελώς διαφορετικές μεταξύ τους. Του SX-R φέρνει τον οδηγό πολύ πιο πίσω και δεν ταιριάζει στα προηγούμενα μια και του πέφτει κοντή η ντίζα. Στη φωτογραφία φαίνονται οι αισθητές διαφορές των sub plate που θέτουν σε διαφορετική θέση τον άξονα του turn plate... Οι συγκεκριμένες διαφορές δεν αναγράφονται σε κανένα press kit της εταιρείας και μόνο εκ πείρας διαπιστώνει κανείς τις διαφορές.

Η είδηση έρχεται άμεσα από την Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε. την επίσημη αντιπροσωπεία των Yamaha WaveRunner στην χώρα μας. Πιο συγκεκριμένα το FX SHO cruiser 2008 θα διατίθεται στην τιμή των 16.490ευρώ (από 18.250ευρώ) και το VX Sport στα 8.550ευρώ (από 9.960ευρώ). Το FX αποτελεί ένα αξιοσημείωτο μοντέλο για τους λάτρες της ταξιδιωτικής περιπέτειας ενώ το VX αγγίζει περισσότερο τους επαγγελματίες και τους χρήστες που κάνουν την είσοδό τους στο σπορ των personal watercraft. Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε στην Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε.

Η γνωστή ιαπωνική εταιρεία SE διακρίνεται για το ανήσυχο πνεύμα της και την δημιουργικότητα της. Πρόσφατα παρουσίασε τρεις νέες τάπες (το τμήμα που βιδώνει στο πίσω μέρος της γάστρας) εξάτμισης για το Kawasaki Ultra. Είναι τρία διαφορετικά σχέδια που κερδίζουν τις εντυπώσεις τόσο για τη σχεδίαση τους όσο και το φινίρισμά τους.

Χωρίς αμφιβολία το νέο οργανάκι της Dyno Tune κερδίζει τις εντυπώσεις με τις συμπαγείς του διαστάσεις, το μικρό βάρος χωρίς να εξαιρείται η μεγάλη ακρίβεια στην πληροφόρηση που παρέχει. Η ψηφιακή οθόνη του διαθέτει κόκκινο ή πράσινο φωτισμό και η αναγνωσιμότητά της είναι καλή ακόμη και κατά την έκθεσή της στον ήλιο. Διατίθεται με τα απαραίτητα καλώδια και σωληνάκι για την σύνδεσή του. Ανάλογα με το μοντέλο μπορεί να διαβάσει κανείς πίεση από 0-150psi. Στα υπέρ του αποτελεί το γεγονός ότι μπορεί να τοποθετηθεί σχεδόν παντού ακόμη και στο πιο δύσκολο σημείο στο ταμπλό του σκάφους.