Blog

Στον πρώτο αγώνα του Κυπριακού πρωταθλήματος Jet Ski γνώρισα αρκετούς ανθρώπους, λάτρες του σπορ που πραγματικά προσπαθούν με τον καλύτερο τρόπο να βοηθήσουν στην ανάπτυξη του αθλήματος. Τόσο η οργάνωση όσο και το στήσιμο του αγωνιστικού τερέν αλλά του “χρώματος” στην παραλία κέρδιζε τις εντυπώσεις. Από την άλλη πλευρά ένα συμβάν που έγινε κατά την διάρκεια του τρίτου αγώνα εξόργισε έναν από τους βασικούς χορηγούς της Λέσχης, που πλησίασε στην γραμματεία κι απαίτησε να βγει μαύρη σημαία σε συγκεκριμένο αναβάτη για να ευνοηθεί ο “δικός” του. Απειλώντας μάλιστα με δικό του τρόπο: “βγάλ΄του μαύρη σημαία, διαφορετικά με ξεχνάτε”. Αρχικά, η ενέργειά του δημιούργησε κακές εντυπώσεις στο παρευρισκόμενο κοινό και κατά δεύτερον, μάλλον, δεν γνώριζε ο συγκεκριμένος κύριος ότι η απόλυτη Αρχή του αγώνα είναι ο Course Marshal. Μόνο εκείνος αποφασίζει για το τι θα γίνει στον αγώνα, ποια σημαία θα βγάλει, αν θα τον σταματήσει, κ.λ.π. Η κατακλείδα είναι ότι τέτοια γεγονότα δεν βελτιώνουν την εικόνα του σπορ, ούτε φέρνουν περισσότερους αθλητές σ’αυτό, ούτε αυξάνουν τις πωλήσεις των personal water craft. Αρκεί και μόνο να αναφέρω ότι το 2002 υπήρχαν περισσότερες από 2000 συμμετοχές στους Τελικούς του Παγκοσμίου στη Havasu ενώ πέρυσι το νούμερο ήταν δραματικά μικρό. Οι κανονισμοί της κάθε ομοσπονδίας ή σωματίου είναι για να τηρούνται κι όχι για να καταπατούνται. Μόνο με την αυστηρή τήρησή τους και το αθλητικό πνεύμα του συνόλου πάει μπροστά το κάθε σπορ. Κρίνοντας από τις συζητήσεις που άκουσα έπειτα από την λήξη του αγώνα πιστεύω ότι οι αρμόδιοι θα βρουν την κατάλληλη λύση στο συγκεκριμένο συμβάν.

Η γνωστή ιαπωνική εταιρεία πρόσφατα λανσάρισε το νέο κατάλογό της που κερδίζει τις εντυπώσεις ακόμη και στην σχεδίαση του εξωφύλλου. Τα καλούδια που περιλαμβάνει είναι βασικά για τα Ski και τα τετράχρονα Kawasaki ωστόσο, θα βρει κανείς και κάποια αξεσουάρ για Sea Doo και Yamaha. Σύντομα θα έχουμε στα χέρια μας το νέο κατάλογο της SE σε μορφή pdf.

This is a smart solution to save your Sea Doo engine valves. Designed and made by Seadoo Centre, the fogging kit will help prevent corrosion build up on the valves of your 4 stroke Seadoo. This is achieved by coating the valves with oil via the fogging system after every day of riding. This is a cheap and easy addition, which in the future can save you thousands of dollars in unnecessary engine repairs. Available from Sea Doo Center in Australia.

Σύμφωνα με την έγκυρη πληροφόρηση που πήραμε από την πηγή των Jet Ski, Kawasaki USA, το δημοφιλές SX-R που είναι εφοδιασμένο με τον δίχρονο, δικύλινδρο κινητήρα των 800cc θα πωλείται μέχρι με το 2011. Οι αυστηροί κανονισμοί για των ρύπων θα βάλουν τέλος στην επίσημη παραγωγή του. Κι όσα θα έχουν τυχόν μείνει στα ράφια θα γίνουν ανάρπαστα... Αν έχετε λοιπόν ήδη κάποιο στην κατοχή σας φροντίστε το σαν τα μάτια σας. ʼσε δε που η αξία τους ολοένα θα ανεβαίνει ιδίως όσα είναι εφοδιασμένα με ʼδεια Πλόων (κοινώς Λεμβολόγιο).

Ο διπλός παγκόσμιος πρωταθλητής του freestyle εξόπλισε πρόσφατα το νέο του σκάφος με την καινούργια εξάτμιση της Power Factor. Η συγκεκριμένη εξάτμιση υπόσχεται περισσότερη ισχύ και προτείνεται για τους κινητήρες άνω των 900+cc. Γεγονός που προδίδει τα καινούργια σχέδια του Γιαπωνέζου αναβάτη. Ακόμη, κι ο ίδιος έχει κρύψει ελαφρώς στην συγκεκριμένη φωτογραφία της εξάτμιση για τα μάτια των περίεργων.

Ο φημισμένος Έλληνας ομογενής από το Ν.Αφρική πρόσφατα λανσάρισε ένα νέο SX-R βαμμένο στα αγωνιστικά χρώματα του προσωπικού του σκάφους. Τα γραφικά είναι σχεδιασμένα από την LG1, διαθέτει κομπλέ σύστημα διεύθυνσης της RRP και διατίθεται σε έκδοση Limited ή Superstock ανάλογα με την παραγγελία του πελάτη. Όπως έχουμε ήδη αναφέρει ο Dustin Motzouris έχει ανοίξει νέο κατάστημα Delearship Kawasaki στο Richards Bay’s CBD της Νοτίου Αφρικής.

Τα εικονιζόμενα καρμπιρατέρ έχουν μεταποιηθεί από γνωστό Ιαπωνικό οίκο βελτίωσης σκαφών Freestyle. Το μήκος τους σώματός τους έχει μειωθεί στο μέγιστο δυνατό για να επιτευχθεί η πιο άμεση παροχή τους καυσίμου από το ρελαντί. Κατά αυτό τον τρόπο ο οδηγός εξασφαλίζει την άμεση απογείωση από το νερό ανά πάσα στιγμή. Είναι να απορεί κανείς πως καταφέρνουν να στηρίζουν στο manifold της εισαγωγής ή ακόμη να προσαρμόσουν πάνω τους τα φίλτρα... Πιο κοντά δεν γίνονται...