Blog

Στα τέλη της δεκαετίας του ’90 η Kawasaki ήταν η πρώτη εταιρεία που τοποθέτησε sponsons στο πίσω μέρος της γάστρας των SXi. Στη συνέχεια ακολούθησε η Polaris με το Octane που παρουσίασε τη δική της έκδοση. Μετά είδαμε στην αρχή της δεκαετίας του 2000 να τοποθετεί και πάλι η Kawasaki τα sponsons στο εμπρός τμήμα της γάστρας στα εργοστασιακά SXi-Pro. Πλέον τα δεδομένα άλλαξαν κι οι Γιαπωνέζοι κατασκεύασαν νέα sponsons που τοποθετούνται στο μέσον της γάστρας των Kawasaki SX-R και X-2. Τα κατασκεύασε ο Kyoji Katayama κι είναι φτιαγμένα από carbon και δοκιμασμένα στους αγώνες. Παρέχουν καλύτερη πρόσφυση στο εμπρός μέρος του σκάφους ενισχύοντας σημαντικά την πρόσφυση της γάστρας. Η διάθεσή τους γίνεται από την Craftman’s movement.

Αν αναρωτιέστε για πιο λόγο τα αλουμινένια καρότσια της Factory-Zero έχουν κάνει πάταγο στην διεθνή αγορά των pwc, ιδού η απάντηση. Πρώτα απ’όλα είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό αλουμίνιο αρίστης ποιότητας. Γενικά, η Ιαπωνία διακρίνεται για την υψηλή ποιότητα των μετάλλων της στον τομέα της μηχανολογίας. Επιπλέον, η εταιρεία σχεδιάζει τους δικούς της τροχούς. Οι ζάντες είναι ανθεκτικές και φέρουν βελονοειδή ρουλεμάν που ενισχύουν την κύλιση του τροχού, μειώνοντας τις τριβές και κατά συνέπεια την φθορά του τροχού ή του άξονα. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτης της εταιρείας Yusuke Imaizumi οι συγκεκριμένοι παράγοντες παίζουν σημαντικό ρόλο στην αντοχή τους και στην εύκολη χρήση τους.

If you wonder why those Factory Zero pwc launchers are so good well I will give you the answer. Apart from being constructed from the finest piece of aluminium the company designed its own wheels. The later are much stronger and durable from any other in the market. Additionally, they carry needle bearings that make the wheels turn easily without having too much friction created like in the old Ski docks. As a result it makes it much easier to pull out the tote especially nowadays that the watercrafts are much heavier. Among mechanical engineers a Japanese saying says “Do it right do it first time”. Well done Mr Yusuke Imaizumi (owner of Factory-Zero).

Αξιοσημείωτη άνοδο παρουσίασαν φέτος οι πωλήσεις των pwc στην Ελλάδα γεγονός που επιβεβαιώνει το γεγονός ότι έπειτα από την ισχυρή κάμψη του 2005, χρειάστηκαν 13χρόνια για να πάρει τα πάνω της. Πιο συγκεκριμένα πέρυσι η αγορά παρουσίαση ελαφρά άνοδο κι οι πωλήσεις άγγιξαν επίσημα τις 268 μονάδες με την Yamaha να έχει το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς με ποσοστό 61,19%. Φέτος, οι πωλήσεις εκτινάχθηκαν στα 421κομμάτια, νούμερο σχεδόν διπλάσιο από την περσινή χρονιά. Η Yamaha και πάλι έχει το μεγαλύτερο ποσοστό της αγοράς 54,16%, ωστόσο, μειώθηκε περίπου στο 7% από την περσυνή χρονιά.

Με επιτυχία διεξήχθησαν και την φετινή Αγωνιστική Χρονιά οι αγώνες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχυπλοΐας (personal watercraft) και οι αγώνες του Πανελληνίου Χειμερινού Κυπέλλου Ταχυπλοΐας 2008. Τα αποτελέσματα του πρωταθλήματος βρίσκονται στην ενότητα Features και δόθηκαν επίσημα από την Ελληνική Λέσχη Ταχυπλοΐας.

Τα συγκεκριμένα καλώδια προέρχονται από την Jettribe σε ένα μοναδικό σετάκι. Διαθέτουν μικρούς ακροδέκτες και μπορείς να τα χώσεις πραγματικά παντού χωρίς να γίνεις… φωτοβολίδα. Βολικά για τα στενάχωρα βελτιωμένα pwc (που άντε να βρεις την μπαταρία…) ή τις μινιμαλιστικές μπαταρίες των σύγχρονων μοτοσικλετών και των scooter. Η διάθεσή τους γίνεται από το κατάστημα Champions σε προσιτή τιμή.

Πρόκειται για το γνωστό παζάρι αξεσουάρ, παλιών και νέων ανταλλακτικών κι ότι αφορά τα jet ski που διοργανώνει κάθε χρόνο η Kawasaki στην Kobe-City. Οι παρευρισκόμενοι έχουν την ευκαιρία να δουν και να αγοράσουν κάθε είδους καλούδια από εργοστασιακά μοτέρ PJS550, και παλιά τιμόνια, προπέλες, τουρμπίνες και drop nozzle μέχρι ότι πιο καυτό κυκλοφορεί αυτή την στιγμή στην αγορά. Σημειώτεον δε ότι κάθε χρόνο το παζάρι είναι όλο και μεγαλύτερο…