Blog

Ο αναβάτης εξέλιξης και αγωνιζόμενος Chris Hagest(κέντρο)είναι ο άνθρωπος που έχει οργανώσει κι έχει βοηθήσει την προώθηση των κατηγοριών Junior στις ΗΠΑ. Η συμβολή του στο σπορ είναι μεγάλη. Στις ημέρες διεξαγωγής των Τελικών του Παγκοσμίου ο Hagest ήταν στο πλευρό του κάθε νέου αθλητή, παρέχοντάς του κάθε είδους βοήθεια. Στις απονομές είχε καταφέρει να συγκεντρώσει διάφορα αναμνηστικά δώρα από εταιρείες κι αναβάτες που δωρίθηκαν στους νεαρούς αθλητές. Κρίμα που μέχρι στιγμής στη χώρα μας δεν υπάρχουν ανάλογες προσπάθειες για την προώθηση του σπορ και την εύρεση νέων ταλέντων.

Στα πλαίσια των Τελικών του Παγκοσμίου η Riva παρουσίασε διάφορα νέα προϊόντα για τα καινούργια pwc. Μεταξύ άλλων στο περίπτερό της εμφάνισε ένα νέο πολυεστερικό σελάκι που αντικαθιστά το αντίστοιχο του κατασκευαστή και προορίζεται γα το Ultra 250X. Στόχος του είναι να ενισχύσει την σπορ αισθητική του σκάφους και συνάμα να μειώσει ελαφρώς το βάρος του συνόλου. Οι απαιτητικοί αναβάτες θα μπορούσαν να ανοίξουν έξτρα αεραγωγό στο πίσω μέρος του για να βγαίνει ο ανεπιθύμητος θερμός αέρας από το μηχανοστάσιο. Η διαθεσιμότητά του δεν έχει ξεκινήσει προς το παρόν από την αμερικάνικη εταιρεία.

There was a lot of talking going on about Zapata’s superb handling race craft. The Frenchman was among other things he was using a twin trim and tab system on his specially prepared race craft. It activated through an electro-pneumatic system via the left lever and tricky button situated on the bars. The trim tabs were used along with the auto steering while, the centered trim was activated through a button in order to adjust stability at high speed in the back straight. He also used it under heavy breaking in order to decelerate faster.

Steven Dauliach’s SX-R was most probably the only Kawasaki Ski that was equipped with a set of rear wings (hull extensions or else). These were fitted in order to enhance the sharp cornering characteristics of the hull and make the race craft to turn sharper around the buoy, since Dauliach has a very aggressive style in cornering. Though, the Frenchman did not appear to be as strong as he was with his previous team (JFC Team), a partnership that was terminated since as Dauliach mentioned “my tuner Barriac was not making a fast enough craft for me”. Though, the new wings did not seem to bring wings… to his performance.

The Japanese aftermarket company Speedmagic SE prepares the racing SX-R of the two times World Champion Seiko Osawa. This year they were most probably the only tuner that used a set of twin pipes to the Limited Pro Am women class. The team was struggling with the set up of these pipes since they appear to produce a flat spot in power delivery at mid rpm. By using various solutions the team tried to improve power delivery and throttle response across the rpm range. Finally, where the twin pipes the reason that took Osawa out of the podium?

Ο Έλληνας πολύ-πρωταθλητής των personal water craft ʼκης Μαλούχος συμμετείχε στις κατηγορίες Amateur Ski Lites και Master Ski Open στους Τελικούς του Παγκοσμίου (World Finals) στη Havasu. Κατάφερε έπειτα από σκληρές μάχες κι έντονο συναγωνισμό να τερματίσει στην 6η και 9η θέση αντίστοιχα στις δύο κατηγορίες γεγονός σημαντικό για τα ελληνικά δεδομένα και το στοιχείο ότι συμμετείχε με νοικιασμένο σκάφος. Και εις ανώτερα...

Ο Γάλλος αναβάτης που εξέπληξε τους πάντες στην κατηγορία GP Runabout ήταν κι ο νικητής του διαγωνισμού Sea Doo που διεξήχθη κατά την διάρκεια των μεγάλων τελικών στη Havasu. Πάνω στη σέλα ενός νέου RXP-X ο Zapata σημείωσε τον καλύτερο χρόνο στην απαιτητική πίστα του παγκοσμίου κερδίζοντας το μεγάλο χρηματικό έπαθλο αλλά και τα χειροκροτήματα του κοινού, που είχε ήδη μαγέψει την προηγούμενη ημέρα με το χειροποίητο σκάφος του.