Blog

Η γιαπωνέζικη εταιρεία Speedmagic SE ήταν ίσως η μοναδική που χρησιμοποίησε διπλές εξατμίσεις στην κατηγορία Pro Am Women, στο SX-R της διπλής πρωταθλήτριας Seiko Osawa. Το τεχνικό επιτελείο της ομάδος μας πληροφόρησε ότι αντιμετώπισαν πολλά προβλήματα στο σετάρισμα του κινητήρα χρησιμοποιώντας αυτές τις εξατμίσεις, κι αυτό γιατί γίνεται ευαίσθητη η κλίμακα της ισχύος. Η τρύπα που παρουσιάζεται στις μεσαίες στροφές απαιτεί πολύ “ψάξιμο” και ρύθμιση των καρμπιρατέρ ή των reed για να καλυφθεί. Τελικά, αυτές οι εξατμίσεις ίσως να στέρησαν τον φετινό τίτλο στην γιαπωνέζα αθλήτρια.

Το αγωνιστικό SX-R του Steven Dauliach ήταν προφανώς το μοναδικό Kawasaki που φορούσε δύο μυστήρια πτερύγια στο πίσω μέρος της γάστρας. Στόχος τους είναι να κάνουν που άμεση και απότομη την συμπεριφορά του σκάφους στο πλασάρισμά του στην στροφή, στοιχείο που ευνοεί το επιθετικό στυλ οδήγησης του γάλλου αθλητή. Ο ίδιος δεν φάνηκε να έχει τις επιδόσεις που είχε στο παρελθόν με την γαλλική ομάδα JFC Team, παρόλο ότι ανάφερε ότι ο βελτιωτής της Barriac δεν του έφτιαχνε “γρήγορο” σκάφος. Ωστόσο, τα νέα του φτερά, όπως φάνηκε δεν έδωσαν... φτερά στις επιδόσεις του.

Στο πλαίσιο των Τελικών του Παγκοσμίου μπορούσε κανείς να θαυμάσει τα νέα μοντέλα (όσον αφορά τα χρώματά τους μόνο) της Kawasaki στο περίπτερο της εταιρείας. Αναμφισβήτητα τα χρώματα του νέου SX-R 800 έκλεψαν την παράσταση. Επιπλέον, το Ultra 250X παρουσιάστηκε στα καθαρόαιμα, πράσινα χρώματα της εταιρείας, στοιχείο που θα ελκύσει ακόμη περισσότερο τους “βαμμένους” οπαδούς της. Περισσότερες φωτογραφίες των μοντέλων θα βρει κανείς στο Gallery.

Ο αρχιμηχανικός της Kawasaki και το πιο βασικό στέλεχος του τμήματος R&D, Minoru Kanamori εθεάθη να χαζεύει και να περιεργάζεται τα νέα μοντέλα της σειράς ΧΧ της Sea Doo μαζί με τους ιάπωνες φίλους του στο περίπτερο της BRP, που ήταν στημένο στο τέλος του Performance Alley στη Havasu. Ο Kanamori περιεργάστηκε τα δύο σκάφη της BRP και με το χιούμορ που τον χαρακτηρίζει δεν δίστασε να χαμογελάσει όταν τον φωτογραφίσαμε.

Αναζωπυρώθηκε ο ενθουσιασμός και οι συμμετοχές στην κατηγορία Pro Freestyle όπου κυρίως έπαιξαν πρωταγωνιστικό ρόλο οι ιάπωνες αναβάτες, ο βρετανός Burgess κι ο βραζιλιάνος Lenzi που επανήλθε προφανώς λόγω της απουσίας του Malone. Αναμφισβήτητα ο Lenzi κι ο Burgess έκαναν την διαφορά από τους υπόλοιπους αναβάτες ωστόσο, την παράσταση έκλεψε ο Fumikazu “Bun” Watanabe που οι εναέριες φιγούρες του μάγεψαν το κοινό της Havasu. Δίκαια ο νεαρός ιάπωνας ανέβηκε στην υψηλότερη θέση του βάθρου.

Τα πάνω κάτω ήρθαν στον αγώνα των γυναικών. Η γιαπωνέζα Emi Kanamori έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο κερδίζοντας με χαρακτηριστική άνεση το πρώτο σκέλος, αφήνοντας πίσω της τον ισχυρό ανταγωνισμό. Ωστόσο, στο Β’σκέλος η νεαρή γαλλίδα Bulteau τέθηκε επικεφαλής κι ενώ όλα έδειχναν ότι βάδιζε προς την νίκη εμβολίστηκε από την γιαπωνέζα Yuki, αφήνοντας το δρόμο ανοιχτό για την Kanamori για την δεύτερη καρό της σημαία. Ωστόσο, η Kanamori χρεώθηκε με μία σημαδούρα κι έτσι ο τίτλος πήγε στην βετεράνο αγγλίδα Lisa Barsby.

Αναμφισβήτητα ο γάλλος Franky Zapata ήταν ο αναβάτης που έκλεψε την παράσταση πάνω στο special Sea Doo (γάστρα Kawasaki και deck Sea Doo) του. Ήταν ξεκάθαρο ότι είχε το καλύτερα προετοιμασμένο σκάφος, εφοδιασμένο με μία special γάστρα, άριστο σύστημα μετάδοσης και δύο συστήματα trim. Παρόλα αυτά έμεινε από μηχανικές βλάβες στα τρία από τέσσερα σκέλη που συμμετείχε στοιχείο που του στέρησε τον παγκόσμιο τίτλο στην κατηγορία.