Η πιο βασική αλλαγή που θα δούμε δεν είναι άλλη από τον κινητήρα. Παραμένει τρικύλινδρος μεν αλλά πλέον ο γνωστός κινητήρας της Rotax θα αποτελεί παρελθόν. Πλέον αναβαθμίζεται με άλλο μοτέρ που θα έχει μεν τρεις κυλίνδρους αλλά θα είναι 1600cc και θα διαθέτει αξιοσημείωτες αναβαθμίσεις που έχουν γίνει για να ενισχυθεί η αξιοπιστία του συνόλου. Κανένα σενάριο δεν υπάρχει για τετρακύλινδρο μοτέρ όπως πολλοί αναφέρουν συχνά στα blog κι αυτό γιατί δεν γίνεται να κατασκευαστεί μεγαλύτερος στρόφαλος και μάλιστα με χαμηλό κόστος.
