Και βελτιώνει ακόμη περισσότερο το νέο SX-R της Kawasaki. Κατά συνέπεια με την χρήση νέου χάρτη στην ηλεκτρονική ανάφλεξη, συν νέες μοίρες στους εκκεντροφόρους, με διαφορετικό βήμα στο impeller κι άλλο set up στον κώνο του τιμονιού οι επιδόσεις άγγιξαν και πέρασαν τις επιδόσεις ενός πολύ καλοστημένου Limited S4. Πιο συγκεκριμένα το SX-R επιταχύνει ταχύτερα κι έχει υψηλότερη τελική ταχύτητα από το Limited S4 του Mike Klippenstein. Πράγμα που σημαίνει ότι ήδη βρίσκεται στην τελική ταχύτητα των 66mph όσο βγάζει δηλαδή ένα πολύ καλό τρικύλινδρο SX-R με aftermarket γάστρα. ʼρα ένα SX-R σε full blown Open φτιάξιμο πόσο καλύτερο θα είναι;
