Ο υπουργός ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης πρόσφατα κατέθεσε νέα τροπολογία στην Βουλή όσον αφορά τον έλεγχο των καυσίμων. Προβλέπεται τοποθέτηση ταμειακών μηχανών σε πρώτο στάδιο ενώ θα γίνει πιο συστηματικός ο έλεγχος στο ΥΠΑΝ κεντρικού Πληροφοριακού Συστήματος Παρακολούθησης των ελέγχων και κυρώσεων που επιβάλλονται από διαφορετικούς φορείς. Στο σύστημα θα έχουν πρόσβαση διάφορες υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένων των ΔΟΥ και της ΥΠΕΕ, προκειμένου να υπάρχει πιο αποτελεσματική εποπτεία της αγοράς. Επιπλέον θα ενισχυθεί η ΚΕΔΑΚ (Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης και Αποθήκευσης Καυσίμων) με αρμοδιότητες κοστολογικού ελέγχου. Για πρώτη φορά η ΚΕΔΑΚ θα έχει την αρμοδιότητα να προχωρεί σε προσωρινή σφράγιση εγκαταστάσεων, εφόσον εντοπίζονται παραβάσεις που αφορούν το τύπο και την ποιότητα των διακινούμενων καυσίμων. Κατά αυτό τον τρόπο θα ενισχυθεί περισσότερο η προστασία του καταναλωτή στο θέμα των καυσίμων. Ελπίζουμε να εντοπιστούν πλέον και οι 400δεξαμενές παράνομης διακίνησης καυσίμου που συντελούν στο ετήσιο έλλειμμα των 2,5δις. ευρώ. Φυσικά απορούμε πως είναι δυνατό να έχει πέσει η τιμή του βαρελιού του πετρελαίου κι από την άλλη πλευρά οι τιμές των καυσίμων να έχουν παραμείνει υψηλές καθώς επίσης κι τιμή της AvGas που δεν έχει πέσει κάτω από τα 500ευρώ το βαρέλι. Τελικά, θα μας πει ο Κος Υπουργός γιατί τα περισσότερα πρατήρια διαθέτουν βαλβίδες by-pass στα συστήματά τους και γιατί ο κάθε μερακλής πληρώνει 100άρα ενώ τελικά βάζει απλή αμόλυβδη και μάλιστα νοθευμένη; Τελικά, τί βενζίνη βάζουμε στα σκάφη, τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες μας;
