Ο λόγος γίνεται φυσικά για τους κινητήρες των δίχρονων pwc. Από την 1/01-2012 θα απαγορεύεται η πώλησή τους στις ΗΠΑ γεγονός που σημαίνει ότι το καμπανάκι... της εξαφάνισης άρχισε ήδη να χτυπάει. Μόνο οι αγωνιζόμενοι θα την γλυτώσουν αλλά δεν θα μπορούν να χρησιμοποιούν το σκάφος τους πουθενά αλλού, ούτε θα μπορούν να το καταχωρήσουν. Γνωρίζουμε ήδη εδώ και δύο χρόνια ότι τόσο η Kawasaki όσο και η Yamaha εργάζονται πυρετωδώς πάνω σε αυτό το θέμα. Η Kawasaki (KMC) μας πληροφόρησε ότι ήδη έχουν κατασταλάξει σε συγκεκριμένο τετράχρονο κινητήρα και σκάφος που δεν προορίζεται εξ αρχής για αγωνιστική χρήση όπως το S4. Κοινώς είναι πιο αργό, πιο αξιόπιστο, θα συνοδεύεται από εγγύηση και θα είναι ένα σκάφος αναψυχής. Φυσικά αυτό που δεν γνωρίζουμε είναι κατά πόσο θα έχει εξελίξει κάποιο γρήγορο πακέτο η Kawasaki με κάποια άλλη εταιρεία ή η ίδια. Επίσης η Yamaha έχει κινηθεί με τον ίδιο τρόπο αλλά ο πληροφοριοδότης μας ανάφερε ότι κάθε φορά που πάει για δοκιμή εισέρχεται νερό στο μηχανοστάσιο. Οπότε είναι δύσκολο για μία σοβαρή Ιαπωνική εταιρεία να βγάλει στην παραγωγή ένα τέτοιο προϊόν σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές. Εμείς πιστεύουμε ότι το θέμα είναι ποιος από τους δύο Ιάπωνες θα βγάλει πρώτος στην παραγωγή ένα 4Τ Ski. Αναγκαστικά θα ακολουθήσει στην συνέχεια και ο άλλος.
