Η εικονιζόμενη τροχαλία της Vortech είναι πιο φαρδιά για να μπορεί να φιλοξενήσει δύο ιμάντες. Κατά αυτό τον τρόπο μοιράζεται η τάση στους ιμάντες, αυξάνεται η απόδοση και φυσικά η αξιοπιστία του συνόλου. Ίσως αυτός είναι και ο λόγος που το πίσω μέρος του νέου Supercharger είναι υγρόψυκτο χωρίς όμως να ψύχει και το σαλίγκαρο. Και αυτό γιατί θερμαίνεται περισσότερο το πίσω μέρος του άξονα του Supercharger. Ήδη έχουμε δει φωτογραφίες και γνωρίζουμε ότι πρόκειται να κατασκευαστεί από άλλη εταιρεία ένας πλήρως υψρόψυκτος Supercharger.
