Τι κρίβεται πίσω από τις επιδόσεις του νέου Kawasaki; Πόσο γρήγορο είναι στην πραγματικότητα; Είχαμε δημοσιεύσει αποκλειστικά στο παρελθόν ότι το νέο 300άρι διαθέτει ένα ηλεκτρονικό κόφτη μόνο για την Αμερικάνικη ενώ τα μοντέλα που κυκλοφορούν στις υπόλοιπες αγορές αποτελούν την ανοιχτή έκδοση. Που σημαίνει ότι ένα ταπεινό Ultra έχει τελική ταχύτητα 71mph (ίσως και κάτι ψιλά) ανάλογα με το πόσο καλοστρωμένο είναι, με λίγα λόγια είναι 4-5mph από την Αμερικάνικη έκδοση όπως την είχαμε δοκιμάσει τον Φεβρουάριο. Αυτό μας το επιβεβαίωσαν τόσο από την KMC τον περασμένο Νοέμβριο όσο και από την Riva η οποία δεν δίνει τον ηλεκτρονικό αντικόφτη για μοντέλα εκτός ΗΠΑ. Η δε Riva πήρε την πληροφόρηση από την Kawasaki Japan. Η ομάδα του Pastorello που είχε προμηθευτεί σκάφη από τις ΗΠΑ είχε εφοδιαστεί με Ευρωπαϊκό mapping (κοινώς χαρτογράφιση) ή όλο το κουτί της ECU. Με τις πρώτες βελτιώσεις που είχε κάνει η ομάδα εν όψι του αγώνα Mark Hahn 300 το 300άρι του Pastorello έπιανε 72mph με γεμάτο ρεζερβουάρ (που σημαίνει πολλά) ενώ στο Akropolis Jet Raid άγγιζε τα 75mph πάλι με γεμάτο το ρεζερβουάρ. Όπως διαπιστώνει κανείς τα μίλια δεν είναι στραγάλια και οι μηχανικοί έκαναν πολύ δουλειά να βελτιώσουν την τελική ταχύτητα σε συνδυασμό με την επιτάχυνση και φυσικά την αξιοπιστία. Ωστόσο, σύμωνα με την επίσημη πληροφορία που λάβαμε πρόσφατα όλα τα μοντέλα των 300Χ διαθέτουν speed limiter με αποτέλεσμα η ανώτερη τελική τους ταχύτητα να είναι περίπου στα 67.5mph.
