Από την αρχή είχε δημοσιευτεί ότι το νέο Kawasaki 300X φορούσε διαφορετική, μεγαλύτερη σε διάμετρο τουρμπίνα γεγονός που άλλαζε ριζικά την ώθηση σε συνεργασία με τον ισχυρότερο κινητήρα. Βέβαια οι αλλαγές εστιάζονται εξίσου στον κώνο συμπίεσης του νερού (reduction nozzle) που φέρει εντελώς διαφορετική σχεδίαση στο εσωτερικό του ακόμη και στην σχεδίαση των στατικών πτερυγίων. Μικρές αλλά ουσιώδεις αλλαγές που μεταμόρφωσαν πλήρως τις επιδόσεις του. Κι αν την ογκομετρήσει κανείς θα διαπιστώσει ότι ο κώνος του 300Χ είναι μεγαλύτερος από του 260Χ.
