Είναι γνωστό ότι η Kawasaki πάντα τοποθετεί μία πιο βαριά τουρμπίνα στα σκάφη παραγωγής της μιας και αυτή είναι μία από τις τεχνικές των κατασκευαστών για να κάνουν πιο ομαλές τις επιδόσεις και επιπλέον για να μειώσουν την τελική ταχύτητα.. Ωστόσο, αυτοί που αναζητούν αγωνιστικές επιδόσεις ψάχνουν τρόπους βελτίωσης και η K1-Racing από την Ιαπωνία σχεδίασε ένα διπλό impeller που κουμπώνει στο impeller του κατασκευαστή με πολύσφηνο και επιπλέον μετέτρεψε το nozzle του 300Χ σε auto-drop nozzle. Την πληροφορία μας έστειλε ο συνάδελφος Seiji από την Ιαπωνία.
