Μπορεί το εικονιζόμενο 550 να δείχνει «αρχαίο» για πολλούς ωστόσο στα τέλη της δεκαετίας έφερε τέτοια καλούδια και τεχνολογία που έχουν πολλοί αναβάτες στα top σκάφη τους σήμερα. Αρχικά, ήταν εξοπλισμένο με μοτέρ Rotax 583cc από snowmobile που απέδιδε 95 ίππους! Είχε χειροποίητο θάλαμο διαστολής από carbon από καλούπι σπέσιαλ αλουμινένιο. Επίσης έφερε αλουμινένιο ρεζερβουάρ, βάση τιτανίου για το μοτέρ και τιτανίου βάση για το τιμόνι καθώς επίσης και άξονα μετάδοσης. Φτιαγμένα στο χέρι ήταν τα manifold της εισαγωγής και της εξαγωγής καθώς επίσης και το sub plate από μασίφ αλουμίνιο. Scoop και τουρμπίνα ήταν φτιαγμένα επίσης από τιτάνιο. Είχε επίσης κατεργασία Extrude Hone στην τουρμπίνα και πιο κοντό κέντρο και πιο παχύ με σπέσιαλ impeller 20 μοιρών. Η λίστα είναι μεγάλη από τα υπόλοιπα καλούδια και σύντομα θα παρουσιάσουμε εικόνες από το μοτέρ. Κατασκευάστηκε από τον Craig Fuzzy Boyd που παραμένει υπάλληλος του τμήματος Έρευνας και Εξέλιξης της Kawasaki, KMC. Οι αναβάτες Victor Sheldon, Dan Fitzgerald and Clay Cullen και motoX champion/ legend Ron Lechene είχαν την τύχη να το οδηγήσουν πριν πουληθεί στη συνέχεια σε Γιαπωνέζους το 1993.
