Στην βασική του έκδοση το νέο 310Χ διαθέτει τον ίδιο κινητήρα και γάστρα με τις υπόλοιπες τρεις εκδόσεις, 310R, 310SE και 310LX. Ο κινητήρας των 1498cc διαθέτει τον ίδιο Supercharger TVS της Eaton μόνο που έχει ανανεωθεί έτσι ώστε να έχει λιγότερες τριβές και μηχανικές απώλειες. Μεγάλωσαν επίσης τα υδροχυτώνια του νερού στο μοτέρ απέκτησαν βαλβίδες ελέγχου και τα μπεκ του λαδιού έγιναν δύο σε κάθε έμβολο. Επιπλέον φοράει νέα έμβολα με κατάλληλες γραμμώσεις για να κρατάνε λάδι και να λιπαίνονται πιο σωστά. Η κάσα του κάρτερ διαθέτει διαφράγματα για να κρατάει λάδι και μεγαλύτερες οπές για την καλύτερη επιστροφή του λαδιού. Ανανεώθηκαν τα ηλεκτρονικά βοηθήματα για να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου και να γίνει πιο ομαλή η κλίμακα της ισχύος. Νέα τρόμπα καυσίμου έχει τοποθετηθεί για την καλύτερη παροχή στα μπεκ και άλλαξε το βήμα του impeller. Νέοι είναι οι καθρέφτες, το ταμπλό των οργάνων και η σχεδίαση της σέλας. Η έκδοση SE φέρει άλλη σέλα και πιο επιθετικά γραφικά. Η έκδοση R διαθέτει άλλη τιμονιέρα και ανοξείδωτη μπάρα τιμονιού και πιο λεπτή σέλα, στοιχεία που βελτιώνουν την εργονομία. Η δε έκδοση LX είναι εξοπλισμένη με στερεοφωνικό συγκρότημα και νέο Hydro-Turf πάτωμα στοιχεία που εκτοξεύουν την τιμή του στα $17.999 στις ΗΠΑ. Φέτος είναι η πρώτη χρονιά που η Kawasaki διαθέτει 8 μοντέλα στην γκάμα της (STX-15F, LX, Ultra 300X, Ultra 300LX και τα τέσσερα Ultra 310). Η νέα σειρά των Ultra 310 αποτελεί ένα πραγματικό bonus για τον εορτασμό των 40 ετών της Kawasaki στην σκηνή των Jet Ski. Σύντομα θα δημοσιεύσουμε κάποιες τεχνικές λεπτομέρειες που δεν αναφέρονται στα επίσημα press kit της εταιρείας σε ότι αφορά τις επιδόσεις του νέου σκάφους. Λεπτομέρειες των 4 μοντέλων Ultra 310 έχουν δημοσιευτεί στην αγγλική ενότητα News.
