About: jetskiworld

Ο γνωστός αγώνας Off-Shore Long Beach to Catalina and Back πραγματοποιήθηκε για άλλη μία χρονιά με επιτυχία. Νικητής του ο Kim Busong του pwcoffshore.com Σημειωτέων δε ότι οι αγώνες Off-Shore και Endurance γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλής στις ΗΠΑ.

Ο πολυπρωταθλητής ʼκης Μαλούχος συμμετέχει στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Jet Ski της HJSBA στις κατηγορίες Pro Ski και Pro Runabout. Είναι ο μόνος αθλητής που έχει κερδίσει τίτλο την ίδια χρονιά και στις δύο κατηγορίες στο παρελθόν και απ’ότι φαίνεται σκοπεύει να το επαναλάβει και φέτος. Στον πρόσφατο αγώνα που διεξήχθη στο Πόρτο Χέλι πήρε τρεις δεύτερες και μία πρώτη θέση (Pro Ski 2-2 και Pro Runabout 1-2) στις δύο κατηγορίες που συμμετείχε και διατηρεί την θέση του στην βαθμολογία και των δύο κατηγοριών. Κύριοι υποστηρικτές τους παραμένουν το κατάστημα Champions και η Hot Products.

Στην πρίζα μας βάζει η R&D με τον εκπληκτικό high tech εξοπλισμό που έχει σχεδιάσει για τον κινητήρα της Yamaha. Πρόσφατα παρουσίασε τους νέους εκκεντροφόρους που είναι σχεδιασμένους για τα μοτέρ που παράγουν μεγάλη ισχύ και βρίσκονται στο πιο προχωρημένο στάδιο της εξέλιξής τους. Το όλο μυστικό πίσω από την σχεδίασή τους δεν βρίσκεται μόνο στο μεγαλύτερο βύθισμα που παρέχουν οι λοβοί αλλά και την προσεγμένη λεπτομέρεια που έχει δοθεί στο χρονισμό αυτών έτσι ώστε να διατηρήσουν την κάθε βαλβίδα –εισαγωγής και εξαγωγής- ανοιχτή στο κατάλληλο και επαρκές χρονικό διάστημα. Η εταιρεία παράγει δύο διαφορετικά σετ εκκεντροφόρων το RC1 και το RC2 που απευθύνονται αντίστοιχα στους ανήσυχους εραστές της ταχύτητας και τους απαιτητικούς αγωνιζόμενους. Λεπτομερείς πληροφορίες αυτών των δύο εκκεντροφόρων παρουσιάζονται στην Αγγλική ενότητας των News για ευνόητους λόγους.

Ο λόγος γίνεται για τα πολυσυζητημένα μποτάκια της Jettribe που παρουσιάστηκαν από την εταιρεία τον χειμώνα. Κερδίζουν τις εντυπώσεις με την μοναδική σχεδίασή τους και το εκπληκτικό φινίρισμα που φέρνουν στην κατασκευή τους. Υπόσχονται καλή εφαρμογή και πολύ καλή πρόσφυση στις ελαστικές ταπετσαρίες των σκαφών. Επιτέλους είναι διαθέσιμα από την Jettribe στον εικονιζόμενο χρωματισμό.

Το θερινό ωράριο απαγόρευσης της κυκλοφορίας των personal watercraft αποτελεί, είτε το θέλουμε είτε όχι μία από τις παραγράφους της Λιμενομίας. Από την αρχή του έτους το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά έχει εκδώσει τις αποφάσεις όσον αφορά την απαγόρευση της κυκλοφορίας των pwc την ώρα του θερινού ωραρίου σε διάφορες περιοχές της Αττικής. Όλες οι αποφάσεις δημοσιεύονται αυτούσιες στην ενότητα Features στο άρθρο “Που να κάνω jet”.

The R&D RC1 Recreational Camshaft Grind Specifications have been extensively endurance tested to be the best lobe profile for recreational riding or offshore racing. The lift and duration are similar to the Yamaha 1800 N.A. cam with a total lift average of .368”. The duration on the RC1 cam is less at .050” lift over the N.A., however, the same 6° degree duration advantage is in the recipe. That puts the RC1 comparable on lift, equal on overall duration and a strong low end vacuum to allow the use of R1, R2, and R3 ECU’s. R&D has worked hard in the duration curve area of the cam paying careful attention to the duration at .050” and overall added duration.

The R&D RC2 Racing Camshaft Grind Specifications have been Race Proven during the 2009 and 2010 racing seasons. No other camshaft has more lift and more duration than the RC2. The nearest competitor to date is the Yamaha 1800 N.A. Cam with a total lift average of .368”. That puts the RC2 a full .020” higher. R&D has worked hard in the duration curve area of the cam paying careful attention to the duration at .050” and overall added duration. R&D is currently working on the RC3 Racing Cam available in mid October. The R&D RC2 camshaft kit is a performance modification that is performed in a normal 2-3 day turnaround to your existing camshaft cores. R&D also stocks Camshaft kits that can be mail ordered direct with a reasonable additional cam core charge. R&D suggests that the FZ/FZR, and SHO supercharged engines should benefit greatly from a supercharger or turbocharger specific cam lobe profile design and custom LC and LSA set up.