Category Archives: NEWS

NEWS

Ένα από τα σημεία που απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή στο σύστημα μετάδοσης ενός Ultra 250X είναι η στεγανοποίηση του άξονα, πόσο μάλιστα όταν ο κινητήρας και η τουρμπίνα έχουν δεχθεί σημαντικές βελτιώσεις. Το εικονιζόμενο εξάρτημα δεν είναι άλλο από την μασίφ αλουμινένια θήκη των ρουλεμάν που στεγανοποιεί το τμήμα της γάστρας από όπου περνάει ο άξονας για να καταλήξει στην τουρμπίνα. Στα βελτιωμένα Ultra η ελαστική θήκη του κατασκευαστή δεν αποδεικνύεται αρκετά ανθεκτική κι η αντικατάστασή της επιβάλλεται. Η Macc Racing έχει σχεδιάσει εδώ και δύο χρόνια την συγκεκριμένη θήκη μια και ο MacClugage ήταν από τους πρώτους που είχε διαπιστώσει την αδυναμία της αντίστοιχης της Kawasaki.

Ο λόγος γίνεται ίσως για την πιο παλιά εταιρεία στον χώρο των personal watercraft που κατάφερε να παραμείνει στο σπορ έπειτα από πολλές δυσκολίες και κρίσεις. Διακρίνεται για την ευρηματικότητα και την άριστη ποιότητα των υλικών της καθώς επίσης για την άριστη ποιότητα κατασκευής των ταπετσεριών της, που συχνά άλλες εταιρείες προσπαθούν να αντιγράψουν. Τα εικονιζόμενα είναι απλώς μερικές από τις νέες ιδέες της εταιρείας, όπου φαίνεται η χρήση των νέων υλικών και φυσικά των άπειρων συνδυασμών των χρωμάτων και των διαφορετικών υλικών. Αν θέλετε να αλλάξτε την ταπετσαρία στο Jet Ski, το, ATV, την μοτοσικλέτα, ή ακόμη και τη καρέκλα του γραφείου σας η Jettrim έχει την λύση.

Τα εικονιζόμενα είναι τα νέα κόμπλερ μετάδοσης (στροφάλου και άξονα) της Bun Freestyle κατασκευασμένα από υψίστης ποιότητα και αντοχής μασίφ αλουμίνιο. Έχουν πολύ μικρό βάρος κι από την άλλη πλευρά είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά και κατάλληλα για τα νέα δικύλινδρα μοτέρ μεγάλου κυβισμού που έχουν εκρηκτική ισχύ και ροπή. ʼμεσα μπορεί κανείς να συγκρίνει τις διαστάσεις τους με τα προηγούμενα της ίδιας εταιρείας.

Η εταιρεία Wamiltons Customs μας έχει κατά καιρούς εκπλήξει με τις εξειδικευμένες κατασκευές της. Το συγκεκριμένο ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 11,3λίτρων καυσίμου, φέρει τα κατάλληλα fuel pickup, και δείκτη καυσίμου κι επιπλέον διατίθεται με μία βάση πάνω στην οποία ασφαλίζει κατάλληλα η μπαταρία. Επίσης, μαζί με την μπαταρία τοποθετείται πιο κοντά προς τον κινητήρα προς όφελος της καλύτερης κατανομής των μαζών. Τα pickup είναι κατάλληλα σχεδιασμένα ώστε να αποτρέπουν την δημιουργία φυσαλίδων στο καύσιμο. Το ολικό του βάρος αγγίζει μόλις τα 1,8kg, ιδανικό για τους αγωνιζόμενους κάθε κατηγορίας του Freestyle.

Το εικονιζόμενο SX-R αποτελεί ένα πραγματικό έργο τέχνης. Είναι κατασκευασμένο από την αμερικάνικη εταιρεία Trinity όπου γάστρα και καπάκι ζυγίζουν το πολύ 35kg. Η ποιότητα κατασκευής και η προσοχή που έχει δοθεί στις ενισχύσεις της γάστρας είναι μοναδική. Φανταστείτε τι μπορεί να κάνει κανείς αν τοποθετήσει σ’αυτή ένα stroker μοτέρ 900+cc.

Είναι γεγονός ότι στους φετινούς Τελικούς του Παγκοσμίου εμφανίστηκαν πολλά Ultra, Sea Doo και SHO που φορούσαν μεταποιημένη γάστρα από Kawasaki STX-15F. Υπεύθυνος γι’αυτή την μετατροπή δεν ήταν άλλος από τον Lee Manvel, τον μάστορα που μεταποίησε ελαφρώς την πολύ καλή γάστρα της Kawasaki και πάνω της κόλλησε ότι deck τραβάει η ψυχή σου. MacClugage, Rius, Masterton κι αρκετοί αναβάτες χρησιμοποιούσαν την γάστρα του. Ο ίδιος έχει φτιάξει και την σπέσιαλ σέλα στο τουρμπάτο Ultra του MacClugage.

Ο λόγος γίνεται για την εικονιζόμενη σέλα που εθεάθη σε γιαπωνέζικο web site. Είναι πιθανό να αποτελεί ένα από τα One-off έργα της SE, ωστόσο δεν έχει επιβεβαιωθεί από την εταιρεία. Διαθέτει ένα μεγάλο αεραγωγό που οδηγεί τον φρέσκο αέρα στο εσωτερικό του μηχανοστασίου και δύο μικρότερους που μέσω υποπίεσης αντλούν τον ζεστό αέρα του μηχανοστασίου. Κατά αυτό τον τρόπο παραμένει περισσότερος κρύος, μεγαλύτερος σε πυκνότητα αέρα στο μηχανοστάσιο που είναι ωφέλιμος για τα συστήματα Supercharger ή Turbo.