Blog

O νεαρός Γιαπωνέζος αναβάτης Shotaro Kokubun ήταν η μεγάλη έκπληξη στους Τελικούς του Παγκοσμίου στην κατηρορία Pro Ski Open. Μιλάει αποκλιεστικά στο Jetskiworld.gr σε μία καυτή συνέντευξη που θα παρουσιαστεί το Σάββατο το πρωϊ στην ενότητα Features. Φωτ.: ʼκης Μαλούχος (www.championsjetski.com).

Τα δύο αναβαθμισμένα μοντέλα WaveRunner της Yamaha, το VX Cruiser 2016 και το V1 διαθέτουν τον ίδιο κινητήρα TR-1 και ακριβώς την ίδια μετάδοση. Πέρυσι και τα δύο μοντέλα φορούσαν impeller με βήμα 21,2ο ενώ φέτος το βήμα του impeller μειώθηκε στις 10,2ο. Αιτία γι’αυτή τη μεγάλη αλλαγή στάθηκε ο νέος κινητήρας που παρότι είναι πιο ισχυρός διαθέτει άλλη κλίμακα ισχύος. Και να σκεφτεί κανείς ότι το νέο βήμα πέφτει βαρύ για τις εκκινήσεις.

Στην ουσία αποτελεί μία εξάτμιση που μοιάζει σε σχήμα και διάταξη με την γνωστή Power Factor ωστόσο δεν είναι κατασκευασμένη από μονοκόμματα τμήματα με υδραυλική πίεση αλλά δαχτυλίδια με την πιο γνωστή και πιο παλιά μέθοδο. Διατίθεται από την Blowsion.

Στην Πανευρωπαϊκή παρουσίαση των νέων μοντέλων της YAMAHA ανακοινώθηκε το γεγονός ότι η εταιρεία έχει σχεδιάσει πέντε νέες κουκούλες για να καλύψει όλη την γκάμα των 14 ξεχωριστών μοντέλων της. Τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί προς το παρόν ωστόσο, θα είναι διαθέσιμες από τα τέλη Φεβρουαρίου στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Σε διάστημα μικτρότερο των 10 μηνών η εταιρεία Kommander Ind. σε συνεργασία εμ τους αδερφούς Motzouris και την Z-Craft παρουσιάζουν μία δεύτερη γάστρα για όρθιο σκάφος ειδικά σχεδιασμένη για τους λάτρες των Yamaha. O Tyron Motzouris ανοίγει τα χαρτιά του αναφέροντας “Θέλαμε να σχεδιάσουμε ένα σκάφος που να κάνει τα πάντα καλά, ώστε να το χαίρεσαι το Σάββατο κάνοντας Freeride και την Κυριακή συμμετέχοντας σε έναν αγώνα close course. Eπίσης θέλαμε να κρατήσουμε σε χαμηλό επίπεδο το συνολικό κόστος άρα τα πάντα κουμπώνουν από ένα SuperJet toy 2008+. Επίσης αλλάξαμε το μέρος του deck που πατάει ο οδηγός εφόσον του Yamaha είναι υπερβολικά στενό, το κάναμε πιο φαρδύ, μετακινήσαμε τη βάση του τιμονιού πιο μπροστά και κάναμε που φαρδύ το μηχανοστάσιο. Διατηρήσαμε το set back intake του SuperJet αφού είναι καλό.”

Both VX Cruiser 2016 and the V1 share the shame TR-1 three-cylinder engine with exactly the same driveline specifications. Last year the two models had a 21.2ο pitch impeller while this year a lower one of 10.2ο was needed. The new crank, the increased horsepower and the different powerband made absolutely the need of a lower pitch.

Δοκιμασμένο εκτενώς από κάθε πλευρά με πλήρη αναφορά δημοσιευμένη στην ενότητα Features. To εικονιζόμενο κράνος πωλείται στην τιμή των 120ευρώ (από 190ευρώ). Είναι σε άριστη κατάσταση εσωτερικά και εξωτερικά. Το συγκεκριμένο Ν53 είναι μοντέλο του 2015. Δεκτός κάθε έλεγχος. Επικοινωνείστε μέσω e-mail στο Jetskiworld.gr