Blog

Οι πρώτες πληροφορίες ήρθαν άμεσα από την Ιταλία και ο λόγος γίνεται για την παρουσίαση ενός νέου X-lite που θα αντικαταστήσει το γνωστό και επιτυχημένο X-501 που έχουμε δοκιμάσει εκτενώς τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Το κέλυφός του θα είναι σχεδόν –αν όχι ακριβώς- όμοιο με του Nolan N53 την δοκιμή του οποίου έχουμε δημοσιεύσει ήδη. Νέα επίσης θα είναι η επένδυσή του ωστόσο, δεν έχει ανακοινωθεί προς το παρόν αν θα υπάρχει και έκδοση pure carbon.

Ίδια θα παραμείνει η γκάμα των Jet Ski της Kawasaki για το 2016 με μόνες αλλαγές στα χρώματα και τα γραφικά. Παρόλο ότι είχαμε την αποκλειστική πληροφορία για το ότι η εταιρεία πραγματοποιεί εντατικές δοκιμές με νέο δικύλινδρο και τρικύλινδρο τετράχρονο μοτέρ σε μία νέα γάστρα όρθιο τελικά από ότι φαίνεται δεν θα παρουσιαστεί ούτε και φέτος. Ίδωμεν…

Σύντομα στο κατάστημα Champions...

Τιμή και αποκλειστικότητα πάνε μαζί. Που σημαίνει ότι όταν είσαι ο μοναδικός κατασκευαστής που έχει στην γκάμα του Όρθιο jet ski και που λεμβολογείται στις ΗΠΑ που είναι η μεγαλύτερη αγορά των personal watercraft τότε θέτεις την τιμή όπου ακριβώς σε βολεύει. Το 2008 όταν παρουσιάστηκε ανανεωμένο το SuperJet με νέα γάστρα κόστιζε $6.699 δολάρια στις ΗΠΑ. Φέτος χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί καμία αλλαγή στην γάστρα και το μοτέρ η τιμή του ανέρχεται στα $8.499 δολάρια. Κατά αυτό τον τρόπο ανεβαίνει άμεσα και η τιμή των Ορθίων που ε΄χουν ήδη λεμβολόγιο κι ας είναι μεταχειρισμένα. Σημειωτέων δε ότι σε καμία χώρα της Ευρώπης δεν λεμβολογείται.

ʼλλη μία γάστρα της Trinity Composites ολοκληρώθηκε και παίρνει το δρόμο της για τον πελάτη της. Πρόκειται για μία Evo 800 που σχεδιάστηκε για Freeride/Freestyle και το deck είναι μεν πολύ όμοιο με του SX-R αλλά φέρει κι έντονες μεταποιήσεις. Το φινίρισμα και η ποιότητα κατασκευής των προϊόντων της Trinity Composites είναι υπεράνω κάθε κριτικής.

Μπορεί στις ΗΠΑ να λανσάρουν διαφορετικές εταιρείες τα προϊόντα τους ωστόσο, οι Ιάπωνες παραμένουν πιστοί στα δικά τους και σίγουρα έχουν λόγους για να το κάνουν αυτό. Ιδού ο big bore κύλινδρος της φημισμένης στην Ιαπωνία Crazy House που όχι μόνο έχει big bore κύλινδρα για Yamaha αλλά επιπλέον φτιάχνει την δικής σπέσιαλ ECU με χάρτες κατάλληλους για πίστα και Freestyle. Φωτ.: Masao Ueki

Πανέμορφο από πλευράς κατασκευής με πολύ συμπαγείς διαστάσεις κατασκευασμένο από την Thrust Innovations. Σύμφωνα με τα λεγόμενα του Brian Virgin που είναι κι ο κάτοχος της εταιρείας, το νέο σύστημα είναι τρομερά απαλό στην λειτουργία του και μοναδικό σε αίσθηση σε σύγκριση με άλλα του αταγωνισμού. Το θέμα είναι ότι δεν είναι συμβατό με όλα τα τιμόνια. Ωστόσο, όπως αποκάλυψε αποκλειστικά στο Jetskiworld.gr σύντομα η Ti θα παρουσιάσει το δικό της ρυθμιζόμενο τιμόνι. Φωτ.: Thrust Innovations