Blog

Τις πρώτες πληροφορίες για τα αποτελέσματα του αγώνα έδωσε ο Mike Klippenstein “Ο αγώνας ήταν άψογος και το σκάφος μου R&D turbo 212 Yamaha δούλεψε πολύ καλά. Είχα κακή εκκίνηση αλλά κατάφερα να πιάσω και να περάσω τον Craig Warner (που είχε το ίδιο turbo set up της R&D) μόλις στρίψαμε στο μεγάλο σκάφος. Ήμουνα μπροστά σε όλη την διαδρομή της επιστροφής εως την στιγμή που ένας κολιές της παροχής του καυσίμου έσπασε με αποτέλεσμα να εγκαταλείψω από βενζίνη. Συγχαρητήρια στον Warner και τον Gerner για το 1-2.” Σημειωτέων δε ότι ο Warner κέρδισε τον αγώνα για 6η συνεχή χρονιά. Φωτ.: Mike Klippenstein

Προσοχή στην οδήγηση των Jet Ski συνιστά η Αντιπροσωπεία Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα μέσω διαφημιστικού σποτ στην τηλεόραση. Αρχισαν τα τούμπανα…

Ο εκπληκτικός Gyorgy Kasza σάρωσε στους Τελικούς του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος που διεξήχθη στη λιμνη Nyskie στην Πολωνία. Επειτα από επεικές μάχες που έδωσε με τον Βρετανό Phil Pope της Jet-Porda Racing κέρδισε τον τίτλο στην Pro Runabout GP.

Το Jetskiworld.gr σε συνεργασία με την R&D και το κατάστημα Champions πραγματοποίησε δοκιμές μίας νέας ECU που ήρθε ειδικά προγραμματισμένη για τις θερμές καιρικές συνθήκες της χώρας μας και φυσικά για τις απαιτήσεις ενός μοτέρ Ultra 310R στημένου κατάλληλα για αγώνες Offshore /Endurance όπως τον αγώνα του Akropolis Jet Raid. Τα αποτελέσματα της δοκιμής θα δημοσιευτούν σύντομα μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα.

There are many cases that have featured in the past with the rear hull end of the old square nose Yamaha SuperJet filled with water making the boat way too heavy. Joey Morneault mentioned an interesting trick. After cutting of part of the tray you remove the foam and you fill the same space with ping pong balls and then fit two duck bills at the transom. Therefore, even if water will end up inside the hull it will drain easily. Photo courtesy: Joey Morneault

Τι παραπάνω έχουν τα WaveRunner της Yamaha από οποιοδήποτε άλλο personal watercraft (κοινώς Jet Ski) που τα καθιστούν τόσο διαφορετικά; Η αλήθεια είναι ότι υπάρχουν 3 βασικοί λόγοι. Αρχικά είναι τα μόνα που είναι εφοδιασμένα με κινητήρα που δουλεύει και με νεκρά χωρίς να επιταχύνει όταν λειτουργεί ακόμη και στο ρελαντί. Επίσης, διαθέτουν το εκπληκτικό σύστημα RiDE που εξασφαλίζει πιο εύκολη και ασφαλή πλεύριση σε στενούς διαύλους και μαρίνες για το παρκάρισμα. Επιπροσθέτως είναι η μόνη εταιρεία που χρησιμοποιεί την τεχνολογία NanoXcel2 που καθιστά όλες τις νέες γάστρες ακόμη πιο ελαφριές και πιο ανθεκτικές. Ο τέταρτος λόγος είναι ότι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος Ελλάδος (Mοτοδυναμική Α.Ε.Ε.) έχει τις πιο προσιτές τιμές καθώς και εποχιακές ευκαιρίες και ειδικές χαμηλότερες τιμές για τους αγωνιζόμενους.

Ο λόγος γίνεται για τα τρικύλινδρα ή δικύλινδρα Kawasaki σκάφη που ετοιμάζει η εταιρεία Kommander Ind. χρησιμοποιώντας την νέα γάστρα της Kommander Industries. Η ποιότητα κατασκευής και η προσοχή στην λεπτομέρεια που έχει δοθεί είναι πραγματικά υπεράνω κάθε κριτικής. Να λοιπόν γιατί η εταιρεία έχει κάνει μεγάλα άλματα στις πωλήσεις και έχει φέρει θετικά αποτελέσματα στους αγώνες στις ΗΠΑ μέσα σε πολύ μικρό χρόνο. Ολοκληρωμένη αναφορά στη νέα γάστρα της Kommander Ind. έχει γίνει στην αγγλική ενότητα Features.