Blog

Πολλά υποσχόμενο αλλά τελικά με πολύ χαμηλά νούμερα στις επιδόσεις για τα δεδομένα των ορθίων Jet Ski. Οι δύο εκδόσεις του μοτέρ της Wasserjet αποδίδουν 106 και 126 ίππους αντίστοιχα και μάλιστα με πολύ γραμμικό τρόπο και με το στροφόμετρο στα ύψη. Προς το παρόν δεν τα έχουν βρει με την μετάδοση οπότε έχουν αρκετό μέλλον μπροστά τους. Τα περισσότερα τμήματα προέρχονται από την Γερμανία ωστόσο, η εταιρεία έχει την έδρα της στο Oregon.

Την παράσταση έκλεψαν φυσικά τα δύο αδέρφια, Aero και Aqsa Aswar που έδωσαν ένα μοναδικό show στην κατηγορία Pro Runabout Stock. O 17χρονος Aqsa αναμένεται να κάνει πολύ έντονη την παρουσία του στο διεθνές προσκήνιο.

Σκηνικό που θύμιζε τις παλιές καλές και χρυσές ημέρες του σπορ αποτέλεσε η ώρα των αυτόγραφων των εργοστασιακών οδηγών της Yamaha. Τροποιήθηκε ειδικά ο εκθεσιακός χώρος στο περίπτερο της Yamaha USA και οι επισκέπτες στήθηκαν στην ουρά για να πάρουν αυτόγραφο στις αφίσες των αγαπημέων τους αναβατών.

Το εικονιζόμενο σκάφος το δοκιμάσαμε εκτενώς με δύο διαφορετικά set-up. Αρχικά η δοκιμή έγινε με κανονικό καύσιμο από το πρατήριο καυσίμου με το μοτέρ και την ECU ρυθμιζμενα κατάλληλα για αγώνα στην κατηγορία Pro Stock. Στη συνέχεια ρυθμίστηκε διαφορετικά η ECU και αντικαταστάθηκε το impeller για να γίνει χρήση αγωνιστικού καυσίμου ETS. Η διαφορά ήταν απίστευτη σε όλους τους τομείς και ειδικά στο πως ξεκινούσε το σκάφος. Αναλυτικά θα παρουσιάσουμε καρέ-καρέ την εκκίνηση με το πλήρες τεστ για να δείξουμε ότι δεν υπήρχε κανένα απολύτως φαινόμενος σπηλαίωσης ή πατιναρίσματος και το σκάφος ξεκινούσε άψογα και ανέβαζε σταθερά μέχρι την τελική του (84.6mph). Όσο για το τράβηγμα; Επιδόσεις που θύμιζαν Limited FZR πριν από τέσσερα χρόνια.

Βράδυ βρεθήκαμε στην παραλία Body Beach πριν την χάραξη του ήλιου για να δοκιμάσουμε αποκλειστικά το Turbo kit της R&D για το Kawasaki 310R για το κατάστημα Champions (www.championsjetski.com). Κι αυτό γιατί ο πολυπρωταθλητής ʼκης Μαλούχος ήθελε να έχει την προσωπική του γνώμη όχι μόνο για τους πελάτες τους αλλά και για τα μελλοντικά του σχέδια. Το ραντεβού δόθηκε την συγκεκριμένη ώρα γιατί ο ίδιος έπρεπε να αναχωρίσει ταχέως για να προλάβει την πτήση της επιστροφής. Το πάθος του για την ενημέρωση των νέων αξεσουάρ είναι ανεκτίμητης αξίας. Κι αυτό είναι που τον κάνει να ξεχωρίζει σε όλους τους τομείς.

Πρόκειται για ένα σωσίβιο που κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’90 (94 για την ακρίβεια) και τότε η εισαγωγή και διάθεσή τους στην Ελλάδα γινόταν από την MC Motor Import την ίδια εταιρεία που εισάγει και μέχρι σήμερα τα προϊόντα της Dainese και της Arai. Ωστόσο γνωστός και φίλος του σπορ διαθέτει αυτό το σωσίβιο από τότε και μάλιστα το διατηρεί σε άριστη κατάσταση.

Μπορεί μεν η παραλία του Ασπρόπυργου να αποτελεί ιδανικό μέρος για τις δοκιμές και τις προπονήσεις των αθλητών των jet ski ωστόσο, σε καμία περίπτωση περίπτωση δεν θα την χαρακτήριζε κανείς ως μαγευτική ακόμη κι αν είχε κάνει ρούκουνα με ETS… Να όμως που η φύση έχει τη δική της απάντηση και μας αποστόμωσε πριν από λίγο καιρό.