Blog

Έτοιμα τα ride plate της R&D για το Sea-Doo Spark. Στην ουσία αποτελούν ίσως ένα από τα καλύτερα αξεσουάρ (μαζί με τα εκπληκτικά trim tabs, το scoop και τα sponsons) που αξίζει κανείς να διαθέσει χρήματα για το συγκεκριμένο σκάφος. Κυριολεκτικά μεταμπρφώνουν το κράτημα και γενικά την πλεύση του σκάφους. Πλήρη δοκιμή των προϊόντων της R&D για το Spark έχει δημοσιευτεί στην ενότητα Tests.

Και βρέθηκε στην Χαβάη. Αν είναι δυνατόν. Και όμως σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα στην Mailonline το 2011 χάθηκε το εικονιζόμενο WaveRunner στην Ιαπωνία από την Fukushima έπειτα από το καταστροφικό tsunami και βρέθηκε τυχαία πριν από λίγο καιρό στην Johnston Atoll στην Χαβάη. Με λίγα λόγια το σκάφος βρέθηκε 3000 μίλια μακρυά από το σπίτι του… Το Johnston Atoll απέχει 700 μίλια από τα νησιά της Χαβάη. Φωτ.: Mailonline

Φτιαγμένο μοτέρ από την Crazy House στα 1170cc που χρησιμοποιεί τουρμπίνα 160mm, το σκάφος του Masao Ueki έκλεψε την παράσταση μπροστά στα μάτια των συμβατικών σκαφών του Freestyle. Την τροφοδοσία του big bore μοτέρ αναλαμβάνουν τα 50 καρμπιρατέρ της Crazy House ενώ η εξάτμιση αποτελείται από manifold της R&D και carbon θάλαμο διαστολής. Βέβαια οι καινοτομίες του δεν κοστίζουν και λίγο αφού η τιμή του ανέρχεται στα 32000 δολάρια. Η γάστρα του είναι εξίσου σπέσιαλ από την Ιαπωνική εταιρεία IRIE. Πάντως είναι μοναδικό απ’όποια γωνία κι αν το δει κανείς. Φωτ.:Masao Ueki for Jetskiworld.gr

Να λοιπόν που η WatCon παρουσιάζει άλλο ένα χρήσιμο εργαλείο που θα λύσει προβλήματα σε όλους όσους εργάζονται πάνω σε διαφορετικά σκάφη. Είναι χρωμιωμένο με κεντρική βίδα 21mm και πολλαπλές οπές για να εφαρμόζει σε διαφορετικά βολάν όπως σε Kawasaki 440, 550, 650, Sea-Doo κ.λ.π. Είναι ήδη διαθέσιμο από την WatCon μέσω του on-line store. https://www.watcon.com/tools/engine-1/flywheel-puller

Για RXP-X. Είναι απομονωμένο από το μηχανοστάσιο ώστε να ρουφάει μόνο κρύο αέρα κι όχι θερμό από τον κινητήρα. Κερδίζει τις εντυπώσεις με την απλή κατασκευή του και τα high tech carbon κομμάτια του. Σύντομα θα αποκαλύψουμε περισσότερες πληροφορίες γι’αυτό.

Είναι η κρυφή δύναμη πίσω από κάθε επιτυχημένο αναβάτη του Freestyle. Κι αυτό γιατί γνωρίζει όλα τα μυστικά πίσω από την σωστή ρύθμιση και λειτυργία των καρμπιρατέρ. Κατά συνέπεια γνωρίζει τι χρειάζεται για να υπάρχει συνέχεια πλήρη τροφοδοσία του μοτέρ με καύσιμο χωρίς φυσαλίδες αέρα. Και είναι πολύ λίγα τα σκάφη στο παγκόσμιο πρωτάθλημα που έχουν τόσο σωστή λειτουργία. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι χάρη σε αυτή την άψογη λειτουργία του μοτέρ του ο Lee Stone μπήκε στο βιβλίο ρεκόρ του Guiness αφού έκανε 36 συνεχόμενα back flip.

Αυτός είναι ο big bore κινητήρας του Daniel Martin που βγήκε φέτος δεύτερος στο Pro Freestyel στους Τελικούς του Παγκοσμίου στην Havasu. Είναι κατασκευασμένο πλήρως από την Xscream με κυβισμό που αγγ΄πιζει τα 1200cc και χρησιμοποιεί καρμπιρατέρ της ίδιας εταιρείας. Εφοδιασμένος επίσης με μεγάλο θάλαμο διαστολής και πνευματικά power valve.