Blog

Φέτος είχαμε την αποκλειστική ευκαιρία να οδηγήσουμε τρία νέα διαφορετικά όρθια, τρεις διαφορετικές γάστρες με διαφορετικά set up κινητήρων. Οδηγήσαμε το νικηφόρο όρθιο των Chris MacClugage που είναι στημένο σε γάστρα Bullett Racing V2 Wideboy, το δεύτερο εναλλακτικό σκάφος του που ήταν της ίδιας εταιρείας με τη νέα V2 S4 και την γάστρα της WWR Products που είχε προετοιμαστεί το σκάφος της Tera Laho. Σύντομα θα δημοσιευτούν όλα τα τεστ στην ενότητα Race Tests.

Προσέξτε την νέα διάταξη των πραγμάτων στο εσωτερικό της γάστρας Rickter. Η παρουσία του ελαφρύτερου expansion chamber που είναι φτιαγμένος από carbon ανάγκασε το κουτί ηλεκτρικών να μεταβεί σε νέα θέση. Το δε ρεζερβουάρ είναι κολλημένο πίσω από το μοτέρ για να υπάρχει καλύτερη συγκέντρωση των μαζών στο κέντρο του σκάφους. Κατά αυτό τον τρόπο ασκούνται με πιο ομαλό και εύκολο τρόπο οι δυνάμεις και οι μοχλοί για την εκτέλεση των τρυκ. Δεν είναι τυχαίο ότι η εταιρεία φτιάχνει τα καλύτερα σκάφη για Freestyle.

Προσέξτε το εκπληκτικό φινίρισμα στην αισθητική που φέρει η νέα γάστρα της Bullett Racing. Πιο συγκεκριμένα η φανταστική πέρλα έχει ενσωματωθεί μέσα στο gelcoat και ιδού το αποτέλεσμα. Σαν φινίρισμα και ποιότητα κατασκευής οι γάστρες της Bullett Racing κερδίζουν τις εντυπώσεις από όποια γωνία και αν τις δει κανείς. Σημειωτέων δε ότι δεν είχαν ποτέ κανένα πρόβλημα στην αντοχή και στην κατασκευή τους χωρίς να εμφανίσουν ρήγματα ή άλλα μειονεκτήματα στην κατασκευή τους.

Εμφανίστηκε στην κατηγορία Vintage Jet Ski και πραγματικά έκλεψε την παράσταση. Πρόκειται για το JS550 του Sanchez που έχει δεχθεί σπέσιαλ περιποίηση και φυσικά τα πιο όμορφα γραφικά. Αν και πολλοί πιστεύουν ότι τα συγκεκριμένα γραφικά δεν αρμόζουν σε ένα τέτοιο σκάφος, το σκάφος από μόνο του ήταν κουκλί. Προσέξτε το Vintage tote που έχει τοποθετηθεί το σκάφος.

Με τι σκάφος θα αγωνίζεται του χρόνου ή μάλλον λίαν συντόμως ο Αμερικάνος Mark Gomez; Ο φακός του www.jetskiworld.gr τα λέει όλα, αν και ήδη έχουμε δημοσιεύσει την σημαντική αυτή είδηση. Στην Rickter ο δημοφιλής νεαρός Mark.

Το εικονιζόμενο steering nozzle της R&D τροποποιήθηκε ελαφρώς για να βελτιωθεί στο σύνολο η απόδοση της μετάδοσης. Κατά αυτό τον τρόπο βελτιώθηκε η ώθηση και η τελική ταχύτητα χωρίς να μειωθεί η επιτάχυνση. Έχει τοποθετηθεί σε ένα από τα RXP-X της ομάδας Prorider από το Kuwait. Η R&D στάθηκε στο πλευρό της εκπληκτικής ομάδας που οι αναβάτες της όχι μόνο κέρδισαν αρκετούς τίτλους αλλά επιπλέον είχαν και πολλούς τερματισμούς στο βάθρο. Μεγάλη η επένδυση της R&D αλλά και αξιοσημείωτη η υπακοή των μηχανικών της ομάδος στις υποδείξεις του τεχνικού επιτελείου της R&D.

Εδώ και πολλά χρόνια έπειτα από τους Τελικούς του Παγκοσμίου η τριάδα του βάθρου των κατηγοριών Pro ερχόταν την επομένη στο φημισμένο Body Beach για να δοκιμάσουν οι καλύτεροι δημοσιογράφοι του κόσμου τα σκάφη τους. Τα τελευταία δύο χρόνια και ιδίως φέτος το ραντεβού ανανέωσαν όλοι οι κατασκευαστές γαστρών του Freestyle. Πολλές εταιρείες είδαμε ή εκπροσώπους αυτών που κυριολεκτικά είχαν στήσει ένα οργανωμένο Bazaar με στόχο να δείξουν τα προϊόντα τους. Τελικά πόσο μεγάλο είναι το κοινό ή η αγορά αυτών των σκαφών; Γιατί η Kawasaki και η Yamaha δεν μπορούν να πουλήσουν τα φθηνά όρθιά τους την στιγμή που η Rickter Composites μία γάστρα κάθε ημέρα;