Blog

Reprogrammed ECU to allow up to 8750 RPM’s. R&D’s OS-100 upgraded ignition timing safe for all recreational and offshore racing use using 95-100 octane pump gasoline or Aviation Fuel (100LL). R&D OS-100 works great with stock engine components, stock supercharger system, and R&D Solas 14/21 impellor. The R&D OS-100 program will add snappier throttle response, increased acceleration, and improved top speed performance. The R&D OS-100 program file does not require a Powershot Fuel Tuner. Used by Mark Gerner – Team PWC Offshore.com to 2nd place victory in the 2013 Long Beach to Cat and Back Offshore race.

Reprogrammed ECU to allow up to 8750 RPM’s. R&D’s OS-110 upgraded ignition timing safe for all recreational and offshore racing use using 110octaneRacing Gasoline. R&D OS-110 works great with stock engine components, stock supercharger system, and R&D Solas 14/21 impellor. The R&D OS-110 program will add snappier throttle response, increased acceleration, and improved top speed performance. The R&D OS-100 program file does not require a Powershot Fuel Tuner.

Οι εικονιζόμενοι πλωτήρες σχεδιάζονται και κατασκευάζονται από την Fast Powersports σε συνεργασία με την Z-Craft την βασική εταιρεία του Dustin Motzouris που έχει ιδρύσει στην Ν.Αφρική ο παππούς του. Τα νέα fishing pods είναι σχεδιασμένα για το VX της Yamaha. Η τιμή τους και το τρέιλερ στην Ν.Αφρική είναι Ρ92,000.

Αυτό που δεν γνωρίζουν πολλοί είναι ότι ο Dustin Farthing έχει συμβόλαιο με την Yamaha μέχρι το 2015. Επιπλέον φέτος πήρε για πρώτη φορά ρεπό από τους αγώνες έπειτα από σχεδόν 20 χρόνια. Ωστόσο έχει ετοιμάσει ένα νέο σκάφος που διαθέτει το μοτέρ της Yamaha με ένα Supercharger τοποθετημένο στο εμπρός μέρος του κινητήρα και ένα Turbocharger στο τμήμα της εξάτμισης. Προς το παρόν δεν ανάφερε κανένα στοιχείο για τις επιδόσεις του. Θα κάνει την εμφάνισή του στους Τελικούς του Παγκοσμίου.

Η εταιρεία από την Ν.Αφρική έκανε την διαφορά με το να λανσάρει μία φόρμα σε Limited Edition. Είναι η εικονιζόμενη του Dustin Motzouris που θα χρησιμοποιήσει φέτος στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Ο δε Dustin έχει την υποστήριξη της Rock Star για αυτό τα λόγο η σχεδίαση της φόρμας έχει τα αντίστοιχα γραφικά. Φωτ.: Ryan Patterson

Τα είχαμε παρουσιάσει στο παρελθόν σε διαφορετική version ωστόσο πλέον τα βλέπουμε όλο και περισσότερο στα Kawasaki και σε κάποια S4. Για ποιο λόγο γίνεται η χρήση τους; Με τα στοιχεία που συλλέξαμε από έγκυρη πηγή μάθαμε ότι η θέση των εμπρόσθιων sponsons παίζει μεγάλο ρόλο στο πως πλασάρεται το σκάφος στην στροφή ή ακόμη και η ευστάθειά του στο σύνολο. Αν λοιπόν τα εμπρόσθια sponsons είναι κάπως πιο πίσω τοποθετημένα τότε κάποιες φορές ίσως είναι αναγκαίο να τοποθετηθούν πρόσθετα σαν τα εικονιζόμενα. Η εταιρεία Pro Watercraftracing έχει τελειοποιήσει τα δικά της Rear Sponsons και αναμένουμε να τα δοκιμάσουμε λίαν συντόμως. Φωτ.:Seiji, jetter.jp

Το εικονιζόμενο pulley kit είναι σχεδιασμένο από το 88Motorsport.fi και έχει εξελιχθεί από τον Sammy Pajalin και το επιτελείο του. Στοχεύει στην αύξηση της πίεσης boost κατά 20% και περιλαμβάνει τρία εξαρτήματα, την τροχαλία, την φτερωτή του Supercharger και τον τεντωτήρα του ιμάντα. Το κιτ είναι σχεδιασμένο για να λειτουργεί με δύο ιμάντες της Kawasaki. Είναι διαθέσιμο από το κατάστημα www.88Motorsport.fi ενώ σύντομα θα βρίσκεται και στο κατάστημα Champions.