Blog

Αν θέλει κανείς να παρακάμψει τον ηλεκτρονικό κόφτη που ενεργοποιείται μέσω του GPS και να κερδίσει 5mph τελικής στο σκάφος του –RXP-X- ιδού η ασφαλής λύση. Ο κόφτης της ταχύτητας που ελέγχεται από το GPS περιορίζει την θέση της πεταλούδας και μειώνει την παροχή του αέρα που επιπλέον βάζει φρένο στην πίεση boost στα 7 lbs (pounds). Χρησιμοποιώντας το νέο αντικόφτη της R&D ανέρχεται η πίεση boost στο ασφαλές όριο των 10 psi παρακάμπτοντας το κόφτη ταχύτητα του GPS. Με την αυξημένη πίεση boost κατά 3 pounds κερδίζει το σκάφος 5mph στην τελική ταχύτητα. Είναι απόλυτα ασφαλές και μπορεί κανείς να συνεχίζει να χρησιμοποιεί το σκάφος του με κανονική βενζίνη. Είναι διαθέσιμο από την R&D με τον κωδικό Pt. # 803-01001 (R&D Boost Box).

R&D Part # 803-01510: PRO STOCK RACING W/8650/8750/8850 όριο στροφών (σ.α.λ.). Θα πρέπει να αναφέρει κανείς το ανώτατο όριο στροφών όταν παραγγέλνει τον επαναπρογραμματισμό της ό της ECU. Απευθύνεται στους αγωνιζόμενους της Pro Stock που δουλεύουν το μοτέρ στο ανώτατο όριο των στροφών 8450-8550 για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η R&D συνιστά την κατάλληλη ρύθμιση του impeller και του κώνου της τουρμπίνας για να επιτευχθεί η αύξηση των στροφών στις 8450-8550σ.α.λ. Η R&D έχει επαληθεύσει τις επιδώσεις του συνόλου με την Pro Stock ECU και το όριο στις 8650σ.α.λ. βλέποντας τελική ταχύτητα σταθερά στα 76-77mph με μέγιστο το 78mph όπως στην δοκιμή που έχει δημοσιευτεί στην ενότητα Tests. Για την συγκεκριμένη ECU είναι υποχρεωτική η χρήση αγωνιστικής βενζίνης.

Λάθος εκ παραδρομής ή μάλλον λόγω παραπληροφόρησης. Στο αγώνα του King’s Cup τον τίτλο πήρε στην κατηγορία Pro Runabout Open o εκπληκτικός Veerapong Maneechom που συμμετείχε επίσης στην κατηγορία Pro Ski και Pro Freestyle (που έχασε την 3η θέση στο... παρά τσακ). Πλήρη λίστα αποτελεσμάτων στο επισυναπτόμενο αρχείο. Ακολουθεί πλήρες άρθρο στην αγγλική ενότητα Features.

Έπειτα από μία εκπληκτική και νικηφόρα σεζόν του 2012 ο Γάλλος πολυπρωταθλητής στα πρωταθλήματα της Ευρώπης, των UAE, και της IJSBA, της Γαλλίας και της Ευρώπης. Πρόσφατα ο Γάλλος αναβάτης δήλωσε επίσημα ότι θα βάλει τέλος στην ενεργό αγωνιστική του δράση στο τέλος του φετινού πρωταθλήματος των UAE. Γνωρίζοντας τον Γάλλο αθλητή πολλά χρόνια του ευχόμαστε τις καλύτερες ευχές με ότι σκοπεύει να ασχοληθεί στο μέλλον.

This exhaust routine on the illustrated triple-cylinder SX-R was designed and fabricated by Japanese firm Marine Mechanic. It is something totally different of what we have seen on a triple-cylinder SX-Rs. Can you see the Yamaha expansion chamber?

If you happen to run an electric bilge pump on a four-stroke Yamaha WaveRunner toy might experience a blown up main fuse rending your ski dead in the water. To avoid this kind of issue simply fit a simple fused loom like the one shown from Ski M.D. and you will be out of troubles. Photo courtesy Ski M.D.

Ο λόγος γίνεται για το πολυσυζητημένο σωσίβιο RS-16 Interceptor Impact Vest της Jettribe. Βρισκόταν στα χέρια μας για αποκλειστική δοκιμή που έχει δημοσιευτεί στην ενότητα αγγλική Features για ευνόητους λόγους. Ωστόσο θα βρίσκεται πλέον στο κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) για τους ενδιαφερόμενους που θέλουν να το δουν από κοντά πριν το παραγγείλουν. Θα έρθει στη χώρα μας κατόπιν παραγγελίας. Το εικονιζόμενο μοντέλο είναι προπαραγωγής και δόθηκε στο www.jetskiworld.gr για δοκιμή διαρκείας.