Blog

Εξοπλισμένο με νέο Supercharger που παίρνει εκκίνηση μέσω ιμάντα και όχι γρανάζια είναι το μοτέρ της Yamaha του Farthing. Χρησιμοποιεί το διπλό coupler που είχε και στο Kawasaki του για να τοποθετεί δύο ιμάντες κίνησης και να ενισχύει τόσο το δάγκωμα του ιμάντα όσο και την αξιοπιστία του συνόλου. Το μοτέρ φημίζεται ότι δουλεύει με 26.5 πίεση boost και γυρίζει στις 9.000+ σ.α.λ. σύμφωνα με τα στοιχεία που έδειχνε η φωτογραφία του αναλυτή της MoTeC που δημοσίευσε πρόσφατα ο Dustin Farthing στο FB. Βέβαια δεν ανέφερε καθόλου την ισχύ που παράγει το πουσαρισμένο μοτέρ, πράγμα που αρκετοί θα ήθελαν να γνωρίζουν. Όπως και να έχει το θέμα ο Farthing έχει σκίσει τον ανταγωνισμό στους αγώνες που έχει λάβει μέρος.

Στο εξωτερικό τα πράγματα είναι διαφορετικά και τα σκάφη τύπου personal watercraft χρησιμοποιούνται τόσο από το Λιμενικό σώμα για τις περιπολίες στα λιμάνια όσο και από την πυροσβεστική Λιμένων. Στη χώρα μας είχαν δοθεί κάποια σκάφη στο Λιμεναρχείο του Πειραιά πριν από αρκετά χρόνια αλλά κάπου σαπίζουν σε κάποια αποθήκη μιας και ποτέ δεν έπεσαν στο νερό.

Ο λόγος γίνεται για το πρόσφατο τρικύλινδρο Kawasaki που έχει κατασκευάσει ο Steve Webster της Kommander Industries με το μοτέρ τοποθετημένο σε μία γάστρα της Trinity Composites. Σημειωτέων δε ότι ο Webster έχει βελτιώσει σημαντικά το set up και γενικά τις λεπτομέρειες του συνόλου καθώς επίσης το ζύγισμα του μοτέρ στην γάστρα κατά τέτοιο τρόπο ώστε να επιτυγχάνονται οι καλύτερες επιδόσεις. Στο συγκεκριμένο κινητήρα χρησιμοποιείται συμβατικό manifold εισαγωγής με καρμπιρατέρ Mikuni και ανανεωμένη διάταξη στο κύκλωμα ψύξης. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι τα σκάφη του έχουν κερδίσει σε πολλούς αγώνες του Αμερικάνικου Πρωταθλήματος και αναμένονται τέσσερα μεγάλα ονόματα αναβατών να συμμετάσχουν με σκάφη του στους Τελικούς του Παγκοσμίου φέτος.

Ποιος θα το πίστευε ότι κάποιος θα κατασκεύαζε σε μορφή μινιατούρας τα αγωνιστικά σκάφη μεγάλων πρωταθλητών της παγκόσμιας σκηνής όπως του Victor Sheldon, του Chris MacClugage, του Bill Pointer και του Todd Ross. Και όμως ο Yuji Sato από την Ιαπωνία το βρήκε ιδιαίτερα διασκεδαστικό. Προσέξτε την ιδιαίτερη επιμέλεια που έχει δοθεί στην παραμικρή λεπτομέρεια.

Είναι το δεύτερο κράνος τύπου ΜΧ που δοκιμάζουμε από την XLite και αυτή τη φορά έφτασε στα χέρια μας όχι μόνο μέσω της εταιρείας Μπαξεβάνης Moto –που είναι η αποκλειστική αντιπροσωπεία των XLite και Nolan στην Ελλάδα- αλλά επιπλέον σε συνεργασία με την Ιταλική εταιρεία. Οι διαφορές από το προηγούμενο μοντέλο εντοπίζονται ίσως μόνο με το μικροσκόπιο, ωστόσο την δοκιμή του προηγούμενου μοντέλου παρουσιάσαμε εκτενώς στην ενότητα Features. Στο ίδιο άρθρο θα προσθέσουμε τις ανανεωμένες φωτογραφίες του νέου μοντέλου καθώς επίσης και κάποια σχόλια για την αίσθηση και εφαρμογή του νέου κράνους. Θερμά ευχαριστήρια και στις δύο εταιρείες για την πολύτιμη βοήθειά τους ακόμη και στις δύσκολες ημέρες της παγκόσμιας και πανευρωπαϊκής κρίσης.

Στο πρωτάθλημα P1 Aqua X πρόσφατα μπήκε μία νέα αθλήτρια και πρωταγωνίστρια (finalist του 2009) της σειράς X FACTOR, Katy Bullock (Doncaster) που θα είναι στην ίδια ομάδα με την γνωστή Anya Colley (Long Eaton, Leicestershire). Η νέα αθλήτρια είναι λάτρης της ταχύτητας και των μοντέρνων και μηχανοκίνητων σπορ. Από την άλλη πλευρά η σειρά των αγώνων αποκτάει άλλο ένα σημαντικό μέλος που θα φέρει μεγαλύτερη δημοσιότητα και ατραξιόν στους υποστηρικτές της σειράς. Βήματα σημαντικά για ένα σπορ που βρίσκεται σε καμπή τα τελευταία χρόνια. Κινήσεις σαν και αυτή δίνουν άλλο αέρα στον σπορ και φέρνουν κοντά νέους αναβάτες, υποστηρικτές και δημοσιότητα. Εύγε στους Βρετανούς διοργανωτές.

Ένα ερώτημα που τίθεται συχνά από τους αναγνώστες του www.jetskiworld.gr και ενδιαφερόμενους που θέλουν να κάνουν την πρώτη τους επαφή με το σπορ. Αναμφισβήτητα το STX-15F αποτελεί ένα ξεχωριστό Jet Ski, ιδανικό για τους αναβάτες που κάνουν την είσοδό τους στο σπορ και τους επαγγελματίες. Βασικό του ατού, η επιτυχημένη σχεδίαση της γάστρας που προέρχεται από το STX και το θρυλικό STX-R που διέπρεψε στην εθνική και διεθνή αγωνιστική σκηνή. Ζυγισμένη κατάλληλα για να δεχθεί τον τετρακύλινδρο εν σειρά τετράχρονο, ατμοσφαιρικό κινητήρα που έχει τις ρίζες του από την Superbike Ninja. Είναι ίσως η πιο επιτυχημένη γάστρα της Kawasaki και έχει κερδίσει παγκόσμιους τίτλους ως μοντέλο STX1100, 1200STX-R και STX-15F. Οι 160 ίπποι του κινητήρα μετατρέπονται σε ωφέλιμη ώθηση 650 lbs μέσω της τουρμπίνας αξονικής ροής των 155mm. Η λεπτή φιγούρα του deck τονίζει την σλικ αισθητική του συνόλου. Συνολικά διαθέτει τρεις αποθηκευτικούς χώρους, με τον μεγαλύτερο κάτω από το εμπρόσθιο καπάκι συνολικής χωρητικότητας 103λίτρων. Το STX-15F αποτελεί μία επιτυχημένη συνταγή που αφήνει ικανοποιημένο κάθε είδους αναβάτη. Επιπλέον είναι οικονομικό στο ετήσιο service του και αποτελεί μία διαχρονική αξιόπιστη συνταγή.