Blog

Το εικονιζόμενο scoop προέρχεται από το Runabout των 315 ίππων της Benelli Group. Η ανοιχτή σχεδίασή του χωρίς χούφτα τύπου top loader προξενεί μεγάλη εντύπωση μιας και αυτού του είδους τα scoop χρησιμοποιούνταν στα JS550 στις αρχές τις δεκαετίας του ’90. Τι καινούργιο γνωρίζει η νέα Ιταλική εταιρεία για να κρατήσει κολλημένη την γάστρα στην επιφάνεια του νερού εφόσον χρησιμοποιεί ένα τόσο ισχυρό μοτέρ; Ίδωμεν.

Ο εικονιζόμενος πολλαπλασιαστής αποτελεί ένα ανταλλακτικό απευθείας αντικατάστασης του ΟΕΜ πολλαπλασιαστή το μυστικό όμως είναι ότι κοστίζει μισή τιμή από τον αντίστοιχο της BRP. Κατασκευάζεται στην Αυστραλία και η τιμή του αγγίζει μόλις τα 89 δολάρια και αν πάρει κανείς και τους τρεις η τιμή κατεβαίνει στα 69 δολάρια.

Η εταιρεία Benelli Group (πρώην HSR-Benelli και πρώην Hydrospace) που έχει ως επίσημο αντιπρόσωπο Ελλάδος τον Κυριάκο Ερωτοκρίτου (δεξιά), Κ.Ε. JSR Ltd. στην Κύπρο, πραγματοποίησε την επίσημη παρουσίαση των δύο νέων (εκ των έξη) μοντέλων της στα νότια προάστια της Αττικής. Πόλο έλξης αποτελούσαν το νέο όρθιο B3S Extreme και το καθιστό B3R Sport. Βέβαια προς το παρών δεν ήταν δυνατό να δοκιμαστούν στο νερό (και δεν έχουν δοκιμαστεί από τον Ειδικό Τύπο σε παγκόσμια κλίμακα) τα νέα σκάφη αλλά ευελπιστούμε να καταφέρουμε να τα οδηγήσουμε σε δύο μήνες όταν θα βγουν από την γραμμή παραγωγής. Οι τιμές τους χωρίς το ΦΠΑ έχουν καθοριστεί ως εξής: B3R Pure 10.900ευρώ, B3R Cruise 18.800ευρώ, B3R Dynamic 15.400ευρώ και B3R Sport 17.950 ενώ τα δύο όρθια θα κυμαίνονται στα 11.200ευρώ για το BES Dynamic και 12.500ευρώ για το B3S Extreme.

Πέρυσι το καλοκαίρι και πιο συγκεκριμένα τον Ιούλιο η BRP παρουσίασε τα νέα μοντέλα του 2012 και ειδικά το RXP-X και έπειτα από μερικές ημέρες η Riva είχε πλήρες video με το νέο της Turbo kit να φιγουράρει στο μηχανοστάσιο του RXP-X. Είχαμε την αποκλειστική ευκαιρία να το οδηγήσουμε έπειτα από το δεύτερο Moto της Pro Runabout Open στην Havasu, το σκάφος του Eric Lagopoulos (βλέπε Race Tests) και στη συζήτηση μας με τον ιδιοκτήτη της Riva, Dave Bamdas πληροφορηθήκαμε ότι θα υπήρχε βελτίωση του kit μέσα στο χειμώνα. Μόλις χθες (27-6-2012) ενημερωθήκαμε από τον ίδιο ότι η εταιρεία δοκίμασε ένα νέο μεγαλύτερο Turbo charger για να διορθώσει την κλίμακα της ισχύος στις χαμηλές και μεσαίες σ.α.λ. και το τελικό kit θα είναι ετοιμοπαράδοτο πριν από τους Τελικούς του Παγκοσμίου. Επίσημα η ισχύς του δεν έχει ανακοινωθεί με βάση τα νέα δεδομένα. Ίδωμεν...

Ο μεγαλύτερος διανομέας αξεσουάρ και ανταλλακτικών για personal watercraft, η εταιρεία Hot Products USA, μας πληροφόρησε αποκλειστικά για το γεγονός ότι υπέγραψε συμβόλαιο με την IJSBA για να είναι ο κεντρικός χορηγός των Τελικών του Παγκοσμίου (World Finals) του 2012 της IJSBA. Η θέση είχε μείνει κενή εδώ και αρκετούς μήνες και αν μη τι άλλο η Hot Products USA παραμένει μία πολύ ισχυρή –οικονομικά ισχυρή- εταιρεία στο χώρο των pwc. Συνεπώς φέτος οι Τελικοί του Παγκοσμίου θα ονομάζονται Hot Products World Finals.

Ιδού το νέο χειροποίητο κατασκεύασμα που έχει σαν στόχο την μείωση του πατιναρίσματος στο νέο FX-SHO. Οι Γιαπωνέζοι βρήκαν τον τρόπο να γεμίσουν με περισσότερο νερό την ογκώδη εισαγωγή του Yamaha. Η προσθήκη πραγματοποιήθηκε στο impeller του κατασκευαστή. Βέβαια το ερώτημα είναι πως εξασφαλίστηκε η σωστή και όμοια γωνία των πτερυγίων και φυσικά το πόσο διάστημα θα μείνουν αυτά συγκολλημένα μιας και η έντονη πίεση θα μπορούσε να τα στείλει στα σταθερά πτερύγια της τουρμπίνας.

Η εικονιζόμενη μασιφ αλουμινένια κεφαλή αποτελεί άλλο ένα νέο καλούδι που σχεδίασε η Kommander Industries με στόχο να αυξήσει τις επιδόσεις –ροπή και επιτάχυνση- στα τρικύλινδρα SX-R που κατασκευάζει. Η νέα κεφαλή διαθέτει αφαιρούμενους θόλους καύσης και φέρει επιπλέον στηρίγματα girdle που πιάνουν στις βάσεις των κυλίνδρων/κάρτερ για να μην κόβεται η φλάντζα βάσης. Είναι ανοδιωμένη για ευνόητους λόγους και συνοδεύεται από τα απαραίτητα O-ring και τα ρουξούνια της ψύξης.