Blog

Kawasaki Jet Ski στη Θεσσαλονίκη βρίσκει κανείς στο Γκοντοσίδης Marine Center. Πιο συγκεκριμένα αν ψάχνει κανείς να αγοράσει ολοκαίνουργιο μοντέλο της Kawasaki και ειδικά το φημισμένο Ultra 260X (μοντέλο του 2010 σε κόκκινο και πράσινο) δεν έχει από το να απευθυνθεί στο Γκοντοσίδης Marine Center (2310-475975) για να το αποκτήσει στην δελεαστική τιμή των 14.000ευρώ. Βασικό ατού του Kawasaki αποτελεί η μοναδική σχεδίαση της γάστρας του σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό που κάνουν εύκολη την ζωή του οδηγού και την πλεύση του σκάφους στις υψηλές ταχύτητες σε συνθήκες έντονου κυματισμού. Επιπλέον, στο κατάστημα θα βρει κανείς πλούσια αξεσουάρ για να ευρύνει τους ορίζοντες της χρήσης του σκάφους του όπως πυλώνα αλουμινένιο για ρυμούλκηση και αλουμινένια θήκη ειδών ψαρέματος.

Πρόσφατα η συνάδελφος Danielle αποθανάτισε μία εκπληκτική σκηνή στους αγώνες του Αμερικάνικου Πρωταθλήματος. Να τι μπορεί να συμβεί από την μια στιγμή στην άλλη αν ένα γλίστρημα του σκάφους οδηγήσει σε περιστροφή. Ωστόσο, οι Αμερικάνοι αθλητές δεν βγαίνουν στο ιντερνετ να πουν το κοντό τους και το μακρύ τους. Απλά λύνουν την οποιαδήποτε διαφορά στην παραλία... Τα υπόλοιπα είναι κουτσομπολιά κακής ποιότητας που φθείρουν τόσο τους υπαίτιους όσο και το ίδιο το σπορ στο σύνολο.

Πρόσφατα η εταιρεία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΕΕ κοινοποίησε τον τιμοκατάλογος των WaveRunner του 2012 και των μοντέλων που έχει ως στοκ η εταιρεία στις εγκαταστάσεις της. Κλικάρετε το σύμβολο της επισύναψης για να το δείτε σε μορφή pdf.

Η εικονιζόμενη τουρμπίνα έχει σχεδιαστεί για την γάστρα του SX-R και είναι ανοξείδωτη, διαμέτρου 140mm. Η διαφορά της από την Skat-Trak είναι ότι είναι κατασκευασμένη στην Ταϊλάνδη, και ευελπιστούμε να μάθουμε την τιμή της για να γνωρίζουμε αν αξίζει να την αποκτήσει κανείς.

Ο γνωστός πολυπρωταθλητής Chris “The Mac Attack” MacClugage κέρδισε τον πρώτο αγώνα του UWP-IJSBA USA TOUR στο Panama City όπου συμμετείχε στην κατηγορία Pro Runabout Stock με το νέο Sea-Doo RXP-X. Ο ίδιος δε δήλωσε ότι δεν πίεσε οριακά το σκάφος απλά το οδηγούσε στο τέρμα γκάζι αλλά αρμονικά μέσα στην πίστα. Έμεινε ευχαριστημένος από την δουλειά που έγινε με την ECU της MoTeC και τον συνδυασμό με τα impeller της Skat-Trak που δοκίμαζε εδώ και καιρό.

Τι θα μπορούσε να είναι το συγκεκριμένο σύστημα που εικονίζεται στο παλιό JS550; Θα μπορούσε να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο σύστημα χρονισμού ανάφλεξης για να μπορεί κανείς να κάνει την πιο ακριβή και απαραίτητη ρύθμιση λίγο πριν την εκκίνηση του αγώνα. Κάποιοι ισχυρίζονται ότι την εποχή εκείνη κάποιες ομάδες χρησιμοποιούσαν σπέσιαλ συμπλέκτη για ακαριαίες εκκινήσεις. Όπως και να έχει το αποτέλεσμα δεν θα ήταν τόσο καλό εφόσον δεν το είδαμε αργότερα στα πρωτοποριακά αγωνιστικά σκάφη.

Αν νομίζει κανείς ότι τα συστήματα τροφοδοσίας ψεκασμού εμφανίστηκαν με την άφιξη των τετράχρονων Runabout, τότε είναι βαθιά νυχτωμένος. Αρκετές εταιρείες όπως η εικονιζόμενη Westcoast, η PJS και η MRD είχαν εξελίξει συστήματα μηχανικού ψεκασμού για τα αγωνιστικά δίχρονα Kawasaki. Τα περισσότερα έπαιρναν κίνηση από τον στρόφαλο είτε με 1:1 ratio είτε με σπέσιαλ κατασκευές όπως την εικονιζόμενη. Μήπως σας φαίνετε γνωστό το πρόσωπο του μηχανικού.