Blog

Η εταιρεία Hot Products USA πρόσφατα δημοσίευσε την σχεδίαση του εξωφύλλου του νέου της καταλόγου που θα εκδοθεί τον Μάρτιο. Το εξώφυλλο κοσμεί ο γνωστός άσσος του Freeride, Taylor Curtis που άλλωστε είναι και ο βασικότερος αναβάτης που υποστηρίζει η εταιρεία φέτος. Επιπροσθέτως ο Curtis έχει υποστηρικτή την Factory-Zero της οποίας ιδιοκτήτης είναι ο Yusuke Imaizumi, στενός φίλος και συνεργάτης του Scott Saito ιδιοκτήτη και CEO της Hot Products USA. Επιπλέον η Hot Products USA είναι επίσημος διανομέας των προϊόντων RickRoyProducts στην Ιαπωνία, που σημαίνει ότι αποτελεί ένα τριπλό όφελος για τις τρεις εταιρείες.

Έπειτα από 8 χρόνια συνεργασία με την Kawasaki ο Dustin Farthing επέστρεψε στην Yamaha συνάπτοντας πρόσφατα την νέα τους συνεργασία που ανακοινώθηκε επίσημα στο Ναυτικό Σαλόνι την Atlanta. Βέβαια, μέχρι πρότινος ο Farthing είχε δύο προτάσεις, την επέκταση του συμβολαίου του με την Kawasaki και την νέα συνεργασία με την Yamaha. Για λόγους που μόνο εκείνος γνωρίζει επέλεξε να συνεργαστεί με την Yamaha όπως ανακοινώθηκε σήμερα (λόγω διαφοράς ώρας) Παρασκευή επίσημα από την Yamaha. Η τελευταία χρονιά που ήταν πάνω στη σέλα ενός Yamaha ήταν το 2003. Συναθλητές του στην ίδια ομάδα θα είναι οι Ryan Hardwick και Tim Neff ενώ υποστηρικτές του θα είναι οι: Monster Energy, Yamaha, Mountain Motorsports, Farthing Racing, Vortech, Jet Trim, Smith, Jet Pilot, Fox, Hot Products, Skat Trak, Ap Designs και 3DR.

Χάνει λάδια το μοτέρ; Τί μπορεί να συμβαίνει; Συνήθως η αιτία μπορεί να είναι απλά η υπερβολική χρήση του στις υψηλές στροφές και μάλιστα σε συνθήκες αγώνα Endurance. Διαφορετικά αν η στάθμη του λαδιού κατέβει απότομα χωρίς λόγο τότε θα πρέπει να ανησυχήσει κανείς. Περιπτώσεις όπως της εικόνας συντελούν στην μείωση της συμπίεσης και την απότομη απώλεια λαδιού. Φωτ.:Corey Goodman

Ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής του Slalom, Close Course και φυσικά πρωτοπόρος του Freestyle, Scott Watkins δείχνει με τον καλύτερο τρόπο πως στρίβει κανείς οριακά ένα Kawasaki της δεκαετίας του ’80. Η μέθοδος Leg Dragging ήταν αποτελεσματική για τους αναβάτες που μπορούσαν να την πραγματοποιήσουν και όχι να την κάνουν για φιγούρα. Παγκόσμιος Πρωταθλητής της δεκαετίας του 2010 είχε δηλώσει πριν από μερικά χρόνια ότι το Leg Dragging μόνο λίγοι αναβάτες το κάνουν και στην ουσία πάνε γρήγορα και αυτοί μετριούνταν στα δάχτυλα του ενός χεριού. Ο ίδιος δε είχε δεχθεί προσπέραση στην Κ1 από ομόσταυλό του με τέρμα γκάζι που χρησιμοποιούσε αυτή την τεχνική...

Η εικονιζόμενη τιμονιέρα έχει έντονες ομοιότητες με την τιμονιέρα της Riva Racing και του Farthing (ή ακόμη και της TBM). Βέβαια το θέμα δεν είναι “ποιος αντιγράφει ποιόν”, η ουσία είναι ότι κάνει εύκολη τη ζωή του αναβάτη εφόσον μπορεί να ρυθμίσει να φέρει στα μέτρα του εργονομία του συνόλου. Η συγκεκριμένη τιμονιέρα είναι σχεδιασμένη για τα Kawasaki Ultra 300X (καθώς επίσης και τα προηγούμενα μοντέλα) από την Ιαπωνική Unlimited.

Το Old School Museum της Jettrim σε συνδυασμό με τις αποκλειστικές παρουσιάσεις που έγιναν από το www.jetskiworld.gr έδωσαν την έμπνευση σε πολλούς λάτρες του σπορ να ψαχθούν σε ότι αφορά την αναπαλαίωση ιστορικών Jet Ski. Ένας από αυτούς είναι και ο Robert Sand που πρόσφατα βρήκε ένα Kawasaki JS400 του ’73 και άρχισε να εργάζεται πάνω σε αυτό. Τελικά η πραγματική αγάπη για το αυτό το σπορ δεν φαίνεται μόνο στις πίστες των αγώνων.

Είναι ίσως η μοναδική εταιρεία που έχει τόσο πλούσια ενεργή δράση στο χώρο των personal watercraft. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι τα προϊόντα της έχουν κερδίσει σε μεγάλο βαθμό το κοινό χωρίς να εξαιρείται φυσικά το aftermarket support. Ήδη η εταιρεία έχει μία μεγάλη παραγγελία προϊόντων του 2012 στη Ν.Καρολάϊνα και συνεχίζει την διαδρομή της προς την Daytona όπου θα δώσει το παρόν στον πρώτο διεθνή αγώνα Freeride της χρονιάς.