Blog

Το εικονιζόμενο σκάφος προετοιμάστηκε πρόσφατα από την Kommander Industries και φέρει αρκετά καλούδια για να μετατραπεί από ένα από μονοθέσιο σε ένα εργαλείο για παιγνίδια στο κύμα. Ο Steve Webster έχει βάλει το χέρι του στο μοτέρ εξοπλίζοντας το κεφαλή, φίλτρα, εξάτμιση, πολλαπλασιαστή και ECU. Δεν εξαιρείται φυσικά το απλό θυρίδωμα που έχει πραγματοποιηθεί μιας και τα Yamaha φημίζονται για την ασυμμετρία που έχουν στις θυρίδες και τα χιτώνια. Προσέξτε την έξτρα βάση για την ασφάλιση της μπαταρίας.

Στον πρώτο διεθνή αγώνα Freeride που θα πραγματοποιηθεί αυτή τη χρονιά θα συμμετάσχει ο εκπληκτικός Taylor Curtis με την νέα γάστρα της RRP, την XFR που είναι κατασκευασμένη πλήρως από carbon. Η νέα γάστρα φέρει την τουρμπίνα και την εισαγωγή της σε διαφορετική θέση ειδικά για τις ανάγκες του Freeride. Ο Taylor Curtis θα υποστηρίζεται φέτος από την Hot Products USA και επιπλέον θα βρίσκεται στον εξώφυλλο του γνωστού καταλόγου της που θα διατεθεί τον Μάρτιο.

Στην ακτή του Makai Beach Lodge πρόκειται να διεξαχθεί ο πρώτος διεθνείς αγώνας Freeride της σεζόν και η εταιρεία Jettribe θα δώσει δυναμικά το παρόν. Θα φέρει την προσωπική της νταλίκα και θα στήσει περίπτερο με τα νέα της προϊόντα και επιπλέον θα βοηθήσει τους υποστηριζόμενους αναβάτες της. Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 12-15 Ιανουαρίου.

Πέρυσι ο νεαρός -16 ετών- αναβάτης από την Ινδονησία Aero Sutan Aswar κέρδισε τον τίτλο Iron Man στον φημισμένο αγώνα Endurance, Mark Hahn 300 αφού κατάφερε να τερματίσει πρώτος στην κατηγορία σόλο οδηγώντας το Yamaha VXR που είχε προετοιμαστεί από ειδικά από την R&D. Επιπλέον κέρδισε την κατηγορία των ατμοσφαιρικών Runabout και επιπλέον ήταν ο νεότερος οδηγός στην ιστορία του αγώνα που κέρδισε τον τίτλο Iron Man. Φέτος, στον αγώνα θα συμμετάσχει και ο νεότερος αδερφός του Aqsa με στόχο να κυνηγήσει και αυτός τον τίτλο Iron Man. Προς το παρόν τα δύο αδέρφια δεν έχουν ανακοινώσει τον τύπο και την μάρκα των σκαφών που θα χρησιμοποιήσουν αλλά ήδη προετοιμάζονται πυρετωδώς οδηγώντας στα νησιά της Ινδονησίας κάθε μέρα.

Το εικονιζόμενο pwc ή όπως θα μπορούσε κανείς να το αποκαλέσει διαθέτει μέρος της γάστρας ενός Kawasaki 15F καθώς επίσης τον κινητήρα του. Η φωτογραφία δημοσιεύτηκε από τον Martin Aranda στο FB και έλκυσε το ενδιαφέρον του σπορ. Το σίγουρο είναι ότι αποτελεί μία ξεχωριστή ιδέα.

Υπεγράφη από τον αναπληρωτή Υπουργό οικονομικών Παντελή Οικονόμου και εστάλη για υπογραφή στο Υπουργείο Ανάπτυξης η απόφαση για τον εξοπλισμό των πρατηρίων καυσίμου με ηλεκτρονικό σύστημα εισροής-εκροής για να τον πλήρη έλεγχο της πάταξης της κερδοσκοπίας που γίνεται εδώ και χρόνια. Βέβαια το συγκεκριμένο σύστημα πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία σε δύο χρόνια –ίδωμεν- και το κόστος του αναμένεται να φθάσει τα 200εκ. ευρώ σύμφωνα με την εκτίμηση του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών. Εδώ να δούμε ποιος θα πάρει την «μίζα» για αυτό. Το σύστημα θα ενημερώνει ηλεκτρονικά το Υπουργείο Οικονομικών κάθε μισή ώρα για την κίνηση του όγκου του καυσίμου από τις δεξαμενές των πρατηρίων και η απόκλισή του θα είναι μικρή της τάξης του 2%. Εύλογη είναι η απορίας μας για το τί θα περιέχουν οι δεξαμενές των καυσίμων μιας και είναι ήδη γνωστό ότι τα πρατήρια πέρα από την νοθεία στον όγκο κάνουν εδώ και χρόνια νοθεία στο καύσιμο σε συνεργασία με τα βυτία μεταφοράς του από τα διυλιστήρια του Ασπρόπυργου και των Αγ.Θεοδώρων. Η πηγή μας για την τελευταία αυτή είδηση προέρχεται από ιδιοκτήτη βυτιοφόρου που μας ενημέρωσε για το πώς γίνεται η νοθεία καυσίμου με πρόσθετο υγρό διόγκωσης του καυσίμου έξω ακριβώς από τα διυλιστήρια. ʼλλωστε αυτός είναι ο λόγος ύπαρξης των 400+ παράνομων δεξαμενών ύποπτων καυσίμων. Τότε είναι που θα αυξηθεί ακόμη πιο πολύ η νοθεία του καυσίμου. Τελικά το ίδιο το καύσιμο ποιος το ελέγχει; Αν θέλετε να έχετε σίγουρη την υγεία του κινητήρα σας προσπαθήστε να προμηθευτείτε σφραγισμένη βενζίνη σε βαρέλι.

Ο λόγος γίνεται για το εικονιζόμενο SX-R που βελτιώθηκε στην Ελλάδα και το αντίστοιχο άρθρο της δοκιμής δημοσιεύτηκε στην ενότητα Race Tests. Αρκετοί ενδιαφερόμενοι από πολλές χώρες μεταξύ αυτών και τις ΗΠΑ έχουν επικοινωνήσει με το Jetskiworld.gr για μοιραστούν τις δικές τους δοκιμές και αξιολογήσεις ρωτώντας επιπλέον πληροφορίες τόσο για το στήσιμο του μοτέρ όσο και της γάστρας. Βέβαια, κάποιες από τις βελτιώσεις έχουν παραμείνει μυστικές μιας και η επιτυχημένη συνταγή κόστισε αρκετά σε χρήμα, κόπο και χρόνο για να φθάσει στο επίπεδο που βρίσκεται αυτή την στιγμή. Υπάρχει και συνέχεια στο εγχείρημα που θα αυξήσει την ροπή καθώς επίσης την τελική ταχύτητα κατά 2-3mph και όλα αυτά με απλή 95άρα βενζίνη...