Blog

Φανατική στο είδος της η SE με τα προϊόντα της Kawasaki και δεν άντεξε για να κάνει την πρότασή της που δεν είναι άλλη από την παραγωγή νέων sponsons για το Ultra 300X. Είναι τα γνωστά, αρκετά βαριά sponsons που έχουν ρυθμιζόμενο πτερύγιο στο backing plate. Πράγματι είναι ίσως η μόνη εταιρεία που δίνει μεγάλη έμφαση στην αισθητική του συνόλου πέρα από τις επιδόσεις των special parts που σχεδιάζει.

Το εικονιζόμενο σκάφος είναι του πρώην Παγκόσμιου πολυπρωταθλητή Scott Watkins που πλέον εργάζεται στην Yamaha USA. Βέβαια το σκάφος του δεν βρίσκεται στο γκαράζ του μιας και ανήκει στον συλλέκτη Ty McFarland. Εικονίζεται επίσης στο άρθρο Old School Museum στην ενότητα Features. Ο Ty πρόσφατα μας ενημέρωσε ότι χρειάστηκε ένας ολόκληρος χρόνος για να βαφτεί πάνω από την αρχική του βαφή όλο το σκάφος ακριβώς με τα ίδια χρώματα και γραφικά. Από αυτό και μόνο αρκεί για να καταλάβει κανείς όχι μόνο το μέγεθος και την δυσκολία της δουλειάς αλλά και την αγάπη του Ty για το συγκεκριμένο σκάφος.

A complete 5 angle valve job. With the valve open, the deshrouded valve has more space around it. This allows more flow. These are Supertech Inconel exlaust valves. Combustion chamber opened to 100mm and deshrouded. This eliminated possible hot spots and reduces the chance of detonation.

Πέρυσι ο Dustin Farthing φορούσε ένα χειροποίητο υγρόψυκτο Supercharger της Vortech στο ισχυρό Kawasaki του που του χάρισε τον τίτλο στην Pro Runabout Open στην Havasu (διαβάστε το άρθρο για το σκάφος του στην ενότητα Features). Ωστόσο ο ίδιος ο Dustin μας είχε παρουσιάσει τον σπέσιαλ υγρόψυκτο Supercharger της Vortech που δεν είχε προλάβει να βάλει στο σκάφος του και που χρησιμοποιούσε δύο ιμάντες κίνησης όπως αυτός που φορούσε εκείνος. Αυτόν έχει βάλει στο καινούργιο μοτέρ, 300Χ, που ετοιμάζει για το σκάφος με το οποίο θα κατέβει στους Τελικούς του Παγκοσμίου για να υπερασπίσει τον τίτλο του.

Το έπαθλο τα λέει όλα. Ο Γιαπωνέζος αθλητής Hajime Isahai κέρδισε σε αγώνα Endurance 600km που διεξήχθη στη Ρωσία πάνω στο σέλα του νέου Kawasaki 300X. Γνωρίζοντας το πόσο καλή είναι η ομάδα του και οι άνθρωποι που τον στηρίζουν του ευχόμαστε “Καλή Επιτυχία” στους Τελικούς του Παγκοσμίου της IJSBA.

Για άλλη μία χρονιά το SurfSlam που διοργανώνει η Blowsion στο Pacific City στέφθηκε με επιτυχία. Στην κατηγορία Pro Freeride έφθασαν στον Τελικό ο Ross Champion με τον Taylor Curtis, δύο αναβάτες ξεχωριστοί στο είδος τους. Ο Γάλλος Pierre Maixent βρέθηκε στον ημιτελικό με τον Champion όπου και έχασε. Ο Curtis εμφανίστηκε πολύ ισχυρός με πολλά νέα τρυκ που πραγματικά εξέπληξαν τους κριτές ωστόσο στη μάχη του με τον Champion έμεινε από μηχανική βλάβη γεγονός που χάρισε την νίκη στον Champion. Ο τελευταίος αγωνίστηκε για πρώτη φορά με την πρωτοποριακή γάστρα της Light Weight που είχε προετοιμαστεί από την Blowsion. Βέβαια συγχαρητήρια αξίζουν στον John Dady της Blowsion που για άλλη μία χρονιά κατάφερε να στήσει ένα ξεχωριστό αγώνα. Οι αναβάτες Pro Freeride έδωσαν τα συγχαρητήριά τους στην νέα γενιά Christian Young (winner AM Freeride) και Mike Gomez που έκανε barrel role καθώς είχε τα ηνία του αγώνα στην κατηγορία Pro Ski.

Στο παρελθόν είχαμε δημοσιεύσει την υπέροχη κατασκευή του Steve Webster για λογαριασμό του Gary Hart που δεν είναι άλλη από το πανέμορφο τρικύλινδρο SX-R που εικονίζεται στην φωτογραφία. Στο σύνολο ο κινητήρας των 1100cc έχει διατηρηθεί στις προδιαγραφές του κατασκευαστή με αποτέλεσμα η κατανάλωση να είναι σε χαμηλό επίπεδο και να λειτουργεί επιπλέον με απλή αμόλυβδη βενζίνη. Η τελική του ταχύτητα πλησιάζει τα 58mph αλλά παραμένει εύκολο και ομαλό στην οδήγηση. Αν και έχουμε την πλήρη λίστα των τεχνικών του προδιαγραφών σκοπεύουμε να το παρουσιάσουμε σε πλήρες τεστ αφότου ολοκληρωθεί η δοκιμή του τον επόμενο μήνα.