Blog

Τελικά, όπως τα έχει κάνει ο καιρός που δεν λέει να μας βάλει στην καλοκαιρινή λιακάδα για να ευχαριστιέται κανείς τη θάλασσα, μπορεί κάλλιστα να πάρει κανείς την μοτοσικλέτα του και να ξεδώσει σε ένα καλά και σωστά οργανωμένο Track-Day. Το κατάστημα Halaris Bikes Center διοργανώνει το δεύτερο φετινό του Track-Day στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων στις 16 Ιουνίου. Η έναρξή του είναι στις 1:30 το μεσημέρι και η αυλαία θα πέσει με τη δύση του ήλιου. Η πρόσκληση είναι ανοιχτή για κάθε κατηγορία αναβατών και ανεξαρτήτου μάρκας ελαστικών που φορούν στην μοτοσικλέτας τους (αυτό το αναφέρουμε γιατί στο πρώτο Track Day που οργανώθηκε σε συνεργασία με την Michelin ήταν υποχρεωτική η χρήση των ελαστικών της Γαλλικής εταιρείας). Περισσότερες πληροφορίες θα αναζητήσει ο κάθε ενδιαφερόμενος είτε στο www.track-day.gr είτε στο κατάστημα Halaris Bikes Center (τηλ.:210-4220333).

Βέβαια ο λόγος γίνεται για το στρώσιμο “Break in” των κινητήρων, ένας τομέας που κάθε κατασκευαστής δίνει μεγάλη σημασία όποιος και είναι ο τύπος του κινητήρα. Βέβαια, αν κάποιος αναζητεί τη μέγιστη δυνατή απόδοση και μακροζωία από τον κινητήρα του σκάφους του τότε θα εκτελέσει την περίοδο του στρωσίματος σαν μία πραγματική ιεροτελεστία. Η σωστή εκτέλεση του στρωσίματος συντελεί στο να έρθουν όλα τα μέταλλα του κινητήρα στην κατάλληλη θερμοκρασία προοδευτικά και κατά συνέπεια να δημιουργηθούν οι απαραίτητες διαστολές κάτω από τα διάκενα και τις ανοχές που ορίζει ο κάθε κατασκευαστής. Επιπλέον, πατούν σωστά τα ελατήρια των εμβόλων και περιορίζονται οι μελλοντικές φθορές. Στο παρελθόν έχουμε ακούσει Τεχνικό Διευθυντή συγκεκριμένης εταιρείας εισαγωγής personal watercraft στη χώρα μας να αναφέρει: “Τα δικά μας τα μοτέρ δεν έχουν ανάγκη από στρώσιμο γιατί τα κύλινδρα φέρουν επίστρωση τύπου Nicasil.” και μάλιστα συνεχίζοντας δεν θεωρούσε απαραίτητη την αλλαγή του λιπαντικού έπειτα από τις πρώτες ώρες λειτουργίας. Συνεπώς, αντιλαμβάνεται κανείς το μέγεθος της συμφοράς τόσο για την συγκεκριμένη εταιρεία όσο και για τους πελάτες της. Από την άλλη πλευρά είναι πολύ μικρό των ποσοστό των χειριστών και ειδικά των αγωνιζόμενων που δίνουν έμφαση στο στρώσιμο ενός μοτέρ. Και αυτό συμβαίνει γιατί πιθανό δεν γνωρίζουν τις πολύ σοβαρές συνέπειες αυτού. Είναι τυχαίο τελικά που το Owners Manual του κατασκευαστή έχει συνταχθεί όχι μόνο από έμπειρους μηχανολόγους αλλά και το νομικό σύμβουλο του κατασκευαστή;

Ο πρώτος γύρος του Αμερικάνικου Πρωταθλήματος Jet Ski διεξήχθη στο Panama City. Στην κατηγορία Pro Freestyle την πρωτιά πήρε σχετικά εύκολα ο Jason Stoyer παρ’όλο ότι το Σάββατο συμμετείχε με δανικό σκάφος. Στην Pro Ski GP ο Chris MacClugage κέρδισε και τα τρία σκέλη της κατηγορίας με το τρικύλινδρο SX-R της Bullett Racing. Προβλήματα αντιμετώπισε ο Rob Flores με το δικό του τρικύλινδρο που αναγκάστηκε να συμμετάσχει ακόμη και με το νορμάλ του σκάφος. Στην κατηγορία Pro-AM Runabout Open ο Dustin Farthing απέδειξε ότι θα είναι ο οδηγός που θα φοβούνται όλοι αυτή τη σεζόν πάνω στη σέλα του Ultra του. Ο Erminio Iantosca (15F Supercharged του Tim Judge) μπορεί μεν να πήρε την εκκίνηση σε ένα από τα σκέλη, αλλά μόλις τον πέρασε ο Farthing κυριολεκτικά εξαφανίστηκε. Οι συνθήκες του αγώνα με το γνωστό μεγάλο κύμα της Florida γύρισαν την μνήμη πολλών αναβατών στις παλιές καλές ημέρες του σπορ, τις αρχές της δεκαετίας του ’90.

Αγώνας Jet Ski Challenge έχει δρομολογηθεί να διεξαχθεί στο Lidingöbron, Lidingö με συντεταγμένες N 59° 21.921', E 18° 6.874'. Μία κατηγορία Ski GP και μία κατηγορία Runabout GP. Στην ουσία οι διοργανωτές προσκαλούν οποιονδήποτε αγωνιζόμενο να προσέλθει με ότι έχει αρκεί να είναι ασφαλές... Θα κερδίσει ο καλύτερος αναβάτης, το ταχύτερο σκάφος ή ο καλύτερος συνδυασμός και των δύο. Περισσότερες πληροφορίες αναφέρονται στον επισυναπτόμενο αρχείο PDF.

Ο Έλληνας πολύ-πρωταθλητής των αγώνων close course jet ski ʼκης Μαλούχος, που έχει κερδίσει 21 πρωταθληματικούς τίτλους στις κατηγορίες Pro Ski και Pro Runabout (στο παρελθόν έχει αγωνιστεί και στο Freestyle), έχει ολοκληρώσει την προετοιμασία του για το Akropolis Jet Raid, τον φημισμένο αγώνα Off-Shore Endurance που διοργανώνεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα. Θα συμμετάσχει με ένα Kawasaki Ultra προετοιμασμένο από τον ίδιο. Υποστηρικτές του θα είναι το κατάστημα Champions(www.championsjetski.com, τηλ.:210-9405623), το www.jetskiworld.gr και το “Χαμόγελο του Παιδιού”. Στο παρελθόν ο ʼκης Μαλούχος έχει συμμετάσχει σε αγώνες Endurance μικρού μήκους που έχουν διεξαχθεί στην Ελλάδα. Η πορεία του Έλληνα πρωταθλητή που θα συμμετάσχει στον τετραήμερο αγώνα με το #21 (καθώς και των υπόλοιπων Ελλήνων αθλητών) θα περιγράφεται καθημερινά στο www.jetskiworld.gr

R&D working on Clutches The well known American Company of watercraft, motorcycle and ATV aftermarket parts has recently informed us that is working on two new projects. They have designed a new clutch system for the Yamaha 1800cc Supercharged engine as well as for the triple-cylinder Sea-Doo motor, which both have several issues especially when the engine is tuned up. Until now we are not allowed to reveal any more about on these projects though R&D has been Endurance testing them in order to verify that their solution is the appropriate one for each customer. The new parts are expected to be released in the market in summer. The illustrated shaft was one of R&D’s initial development on Yamaha’s clutch system.

Η φημισμένη αμερικάνικη εταιρεία εργάζεται πυρετωδώς πάνω στα συστήματα μετάδοσης/συμπλέκτη των κινητήρων της Yamaha (1800cc) και της Sea-Doo. Είναι γεγονός ότι και τα δύο παρουσιάζουν προβλήματα τόσο στην απλή μορφή του κινητήρα καθώς επίσης όταν βελτιωθεί ελαφρώς περισσότερο. Προς το παρόν τα νέα προϊόντα έχουν σχεδιαστεί και βρίσκονται στο στάδιο των δοκιμών για την λειτουργία και την ανθεκτικότητά τους. Προς το παρόν δεν επιτρέπεται να αποκαλύψουμε περισσότερες πληροφορίες. Αναμένονται να κυκλοφορήσουν από την R&D το καλοκαίρι. Το εικονιζόμενο αξονάκι και γρανάζι ήταν η αρχική βελτίωση που είχε γίνει στο συμπλέκτη του Yamaha.