Blog

Στα ύψη έχει εκτιναχθεί η τιμή της βενζίνης AvGas που στην ουσία αποτελεί την πιο οικονομική λύση για τους Έλληνες αγωνιζόμενους που δεν έχουν την δυνατότητα να προμηθευτούν τα ακριβότερα αγωνιστικά καύσιμα των διάφορων εταιρειών. Μόλις σήμερα, 12/5/2011 πληροφορηθήκαμε από την BP ότι η τιμή του βαρελιού της AvGas 100LL έχει αγγίξει τα 585ευρώ. Σημειωτέων δε ότι η AvGas είναι σχεδιασμένη για να λειτουργεί στους κινητήρες με λίγες στροφές και σε μεγάλο υψόμετρο. Από την άλλη πλευρά ένα πουσαρισμένο μοτέρ των jet ski (μοτοσικλετών, αυτοκινήτου, κ.λ.π.) κάνει ακριβώς το αντίθετο. Ωστόσο, το σφραγισμένο βαρέλι της AvGas παρέχει επιπλέον 100% ασφάλεια σε σύγκριση με οποιαδήποτε υποτιθέμενη 100άρα που αγοράζει κανείς εφόσον δεν γνωρίζει αρχικά αν είναι 100άρα (η πλειοψηφία των βενζινάδικων διαθέτει βαλβίδες by-pass…) και από την άλλη δεν γνωρίζεις αν είναι νοθευμένη. Αφού το Υπουργείο είχε αναγγείλει στο παρελθόν επίσημα ότι υπάρχουν 400 δεξαμενές παράνομης διακίνησης καυσίμου φανταστείτε τι βάζει κανείς στο ρεζερβουάρ του. Θα πάρεις τελικά το ρίσκο για το αγωνιστικό σου μοτέρ;

Παρακολουθείστε το video και τα υπόλοιπα που υπάρχουν στην λίστα της ιστοσελίδας για να δείτε μερικές εικόνες από τον πρώτο αγώνα του νέου Γαλλικού Πρωταθλήματος που είναι μόνο για όρθια… Τελικά, οι Γάλλοι είναι πολύ μπροστά ενώ κάτι αντίστοιχο έχει γίνει και στην Μ.Βρετανία από πέρυσι. http://vimeo.com/23561574

In the World of Tuning it is well known that the exhaust design plays crucial role to the overall performance of an engine. Torque and horsepower could be enhanced by developing certain lots of different techniques and methods. For instance focus on the latest design and fabrication of the exhaust pipes for the Moto2 Class of MotoGP where the sealed Honda engines are not allowed to be tuned up. Therefore, lots of teams are cooperating with several exhaust companies that managed to extrude more power out of the Honda engine or to alter the existing power band. On the other hand since the four-stroke watercrafts appeared in the market we have not seen any aftermarket company developing any type of header, with boost cans, or powervalves or any sort of aftermarket exhaust systems with progressive diameter on its tubes, etc, apart from a free flow water-box. Why all those companies have developed so many engine parts and they had left aside the most crucial one? The pictured exhaust system is of Honda RC212V 2010 photographed by Vasilis Moraitis.

Είναι γνωστό ότι η σχεδίαση μιας εξάτμισης παίζει μεγάλο ρόλο στην απόδοση ενός τετράχρονου κινητήρα και πίσω από αυτή κρύβονται πολλά μυστικά τόσο για την αύξηση της ισχύος και της ροπής όσο και την κλιμάκωση αυτών ανάλογα με την χρήση του κινητήρα. Για παράδειγμα στην κατηγορία Moto2 των MotoGP όπου δεν επιτρέπεται να βάλει κανείς χέρι στα σφραγισμένα μοτέρ της Honda οι ομάδες που έχουν στενή συνεργασία με κατασκευαστές εξατμίσεων έχουν κάνει πολύ μεγάλη έρευνα και εξέλιξη στον τομέα των εξατμίσεων και ειδικά φέτος εμφανίστηκαν με εξωτικές κατασκευές. Ωστόσο καμία εταιρεία δεν έχει επενδύσει στον χώρο των pwc όπου πέρα από τις δίχρονες εξατμίσεις δεν έχουμε δει κάτι αξιόλογο στο χώρο των τετράχρονων. Δεν υπάρχει κανείς που να έχει επενδύσει στο manifold εξαγωγής, την ασύμμετρη διάμετρο των λαιμών, τους έξτρα θαλάμους εκτόνωσης, το μήκος του κυρίου τμήματος, την εγκατάσταση power valve, κ.λ.π. Γιατί λοιπόν ο χώρος των aftermarket αξεσουάρ των pwc έχει αφήσει εκτός εξέλιξης ένα τόσο σημαντικό τμήμα του κινητήρα. Η εικονιζόμενη εξάτμιση προέρχεται από την αγωνιστική Honda RC212V των MotoGP.

Ο λόγος γίνεται για την εταιρεία του Steve Webster που παραμένει πιστός στα μονοθέσια και συνεχίζει να εξελίσσει κάθε είδους καλούδια. Πρόσφατα μας ενημέρωσε για τα νέα μαξιλαράκια που σχεδίασε για τα τιμόνια της RRP, UMI Racing και του SuperJet προκειμένου να ενισχύσει την αισθητική του συνόλου και να ξεφύγει από τα συνηθισμένα σχέδια. Το εικονιζόμενο διαθέτει ταπετσαρία σχεδιασμένη από την Jettrim και φέρει πολύ καλή ποιότητα στο ράψιμο και στο ντύσιμο του carbon καλύμματος. Σύντομα θα γνωρίζουμε το κοστολόγιο των διάφορων εκδόσεων αυτού. Τα νέα μαξιλαράκια εθεάθησαν για πρώτη φορά στο αγώνα του Parker της APBA στα σκάφη της Kommander Ind.

Πρόκειται για ένα μποτάκι ειδικά σχεδιασμένο για τους αγωνιζόμενους των Jet Ski που παρέχει πολύ καλή πρόσφυση πάνω στο αντιολισθητικό πατάκι των deck. Η άγρια σόλα του διαθέτει προέκταση της σαγρέ επένδυσή της σε κρίσιμα σημεία που εξυπηρετεί ακόμη και τους αναβάτες των Ορθίων Jet Ski που τα πόδια τους βρίσκονται συχνά σε περίεργες γωνίες. Σφίγγουν σωστά στο πόδι με αποτέλεσμα να μην πλέει το πόδι στο νερό και να έχεις πολύ καλή αίσθηση στο πώς να κοντρολάρεις το σώμα σου και κατά συνέπεια το σκάφος. Παρελήφθησαν πρόσφατα από την Jettribe στο κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) όπου και διατίθενται σε προσιτή τιμή.

...