Blog

Είχαμε δημοσιεύσει στο παρελθόν την προσπάθεια του αναγνώστη μας από την βόρεια Ευρώπη πάνω στην κατασκευή ενός S4 με κινητήρα από ZXi 1100. Πρόσφατα οι καιρικές συνθήκες του επέτρεψαν να εκτελέσει τις πρώτες δοκιμές και έσπευσε να μας πληροφορήσει για τα θετικά αποτελέσματα που είχε. Η τελική του ταχύτητα κυμάνθηκε μόλις στα 62mph και ήταν σταθερό και προβλέψιμο στην πλεύση του. Πιστεύει ότι χρειάζεται μακρύτερο βήμα στο impeller και προσεκτική ρύθμιση στα καρμπιρατέρ για να δει καλύτερες επιδόσεις. Μπορείτε να γευτείτε την προσπάθειά του στα video που έχει δημοσιεύσει ο ίδιος: http://www.youtube.com/watch?v=GXq3GNa-srk http://www.youtube.com/watch?v=k8JQ6JivdCk&feature=related

Πρόσφατα η Καλιφορνέζικη εταιρεία μας ενημέρωσε για τις σπέσιαλ παροχές και τις εποχιακές εκπτώσεις που έχει σε κάποια προϊόντας της. Προς τα παρόν ανακοίνωσε την μείωση της τιμής ενός από τα σωσίβιά της με την προσφορά να λήγει στις 29 του μήνα… Ωστόσο, στη χώρα μας αποκλειστικός dealer των προϊόντων της είναι το κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) που διαθέτει μεγάλη γκάμα από κουκούλες Jet Ski, Jacket, παντελόνια, και παπούτσια της Jettribe σε πραγματικά προσιτές τιμές.

Πρόσφατα δημοσιεύσαμε για τον νέο αντικόφτη ταχύτητας που θα βγάλει μελλοντικά η Riva Racing στο εμπόριο για το Ultra 300X. Είναι πολύ πιθανόν πριν από την Riva να δούμε ένα παρόμοιο προϊόν από την R&D που θα έχει καλύτερες προδιαγραφές και τιμή. Σύμφωνα με την πληροφόρηση που πήραμε ο αντικόφτης της R&D θα είναι ρυθμιζόμενος, με λίγα λόγια θα μπορεί κάποιος να αυξομειώνει την ταχύτητα του σκάφους με ηλεκτρονικό τρόπο. Αν λοιπόν συμμετάσχετε σε αγώνα ή κάνετε μία επίδειξη ικανοτήτων στους φίλους σας τον ρυθμίζεται στο “Πάρτα όλα” ενώ αν είστε διακοπές με την φίλη σας τον ρυθμίζεται αντίστοιχα στην κατώτερη μέγιστη ταχύτητα (60mph). Επιπλέον θα επιτρέπει την χρήση του Eco Mode και του Cruise Control. Σύμφωνα με την αντικατασκοπία που γίνεται μάθαμε ότι κατά πάσα πιθανότητα θα είναι φθηνότερος κατά πολύ από τον αντίστοιχο της Riva…

Σύμφωνα με την πρόσφατη ενημέρωση που είχαμε από την εργοστασιακή ομάδας της Kawasaki, των ΗΠΑ, ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Pro Runabout Open, Craig Warner επρόκειτο να συμμετάσχει σε δύο σημαντικούς αγώνες Off-Shore Endurance που διεξάγονται στις ΗΠΑ. Ο λόγος γίνεται για τους αγώνες Dana Point to Oceanside και Long Beach to Catalina που είναι σημαντικοί για τον πρωτάθλημα Off-Shore Endurance των ΗΠΑ. Ο φιλικότατος Craig Warner θα συμμετάσχει πάνω στη σέλα ενός Kawasaki Ultra 300X. Η ομάδα ήδη μας πληροφόρησε για το νέο set up του σκάφους καθώς επίσης κάποιες λεπτομέριες που ανακάλυψε στην αποτυχημένη πρώτη της εμφάνιση στον αγώνα του Mark Hahn 300 στην Havasu.

Το στήσιμο των σκαφών του Jet Raid γίνεται με βάση τους κανονισμούς της κατηγορίας Pro Runabout Open της IJSBA μιας και πρόκειται για έναν διεθνή αγώνα. Ωστόσο παραθέτουμε τις επιπλέον υποχρεωτικές παραμέτρους όπως τις έχει θέσει ο διοργανωτής: Fuel tank of origin, Diameter of length of the pipe of filling the origin, Pipe not permanent employed degassing of max. 12mm of diameter open only when refuelling, Flexible tow loop attached to the front of the craft, Race number on both sides and min. 20cm in height, Max reserve tank 10liters can be fixed at outside of the hull. The use of the fuel reserve or the loss of the reserve tank is systematically penalised. Off-Shore safety material: 3 handy flares, 1 parachute flare, 20m or rope, anchor, paddle, mirror, compass, first aid kit, second lanyard stop switch, whistle, foil blanket, waterproof flash lamp, extra batteries, VHF radio 5 watt, extra battery, radar reflector and waterproof bag.

Μόλις σήμερα ενημερωθήκαμε από την Riva Racing για το νέο προϊόν που θα λανσάρει για το 300Χ, τον πολυπόθητο αντι-κόφτη που στην ουσία παρακάμπτει την ηλεκτρονική παγίδα της Kawasaki και απελευθερώνει την αληθινή ταχύτητα του σκάφους. Δεν περιορίζει το Eco Mode ούτε το Cruise Control που είναι σημαντικά για τον χρήστη, απλά αποτελεί μία συνεργάσιμη ηλεκτρονική μονάδα με την ECU της Kawasaki και υπόσχετε να χαρίσει στα Αμερικάνικα μοντέλα της Kawasaki (300X και 300LX) 3-4mph παραπάνω στην τελική τους ταχύτητα. Όπως ακριβώς είχαμε αναφέρει στην δοκιμή που πραγματοποιήσαμε πριν από δύο μήνες στην λίμνη Havasu όταν αποκλειστικά δοκιμάσαμε το κανονικό και το “ανοιγμένο” 300X (διαβάστε την δοκιμή στα Tests). Σύμφωνα με την Riva Racing το νέο καλούδι θα είναι διαθέσιμο τον Μάϊο. Είναι όμως πολύ πιθανό να μην είναι απαραίτητο για τις Ευρωπαϊκές εκδόσεις των δύο Ultra. Αναμείνετε συντονισμένοι για περισσότερες πληροφορίες.

Πολλοί αναρωτιούνται τι απέγινε ο Frankie Zapata από το Karujet φέτος; Πως και δεν συμμετείχε ο Γάλλος πιλότος; Το θέμα είναι ότι αρχικά ο Zapata είχε για κάποια θέματα με την υγεία του. Επιπλέον, έχει δώσει μεγάλη έμφαση στο νέο του project, ΜΖR V6 (πέρυσι ήταν V), με τον κινητήρα της Mercury. Όπως ο ίδιος ανάφερε δέχεται αρκετά προβλήματα από τον ανταγωνισμό όσων αφορά τους κανονισμούς και την εγκυρότητα του σκάφους του στους αγώνες της UIM. Βέβαια στην UIM έχουμε δει στο παρελθόν άλλες συμμετοχές από την Γαλλία (ή την Ιταλία) να ευνοούνται σε σύγκριση με τους υπόλοιπους αναβάτες ιδίως αυτούς που λαμβάνουν μέρος σε μεμονωμένα αθλητικά event. Οι κανονισμοί είναι ίδιοι για όλους τους αναβάτες και καλό είναι να τηρούνται για να υπάρχουν ισορροπίες. ʼλλωστε είναι πολύ πιο σπουδαίο το να κερδίσεις έναν αγώνα ή να πάρεις μία καλή θέση μία υποδεέστερο σκάφος παρά από το να “κλέβεις εκκλησία”.