Blog

Προφανώς πρόκειται για μόδα που επικρατεί τον τελευταίο καιρό στην Ιαπωνία. Είδαμε παρόμοια κατασκευή σε SX-R ενώ αυτή έχει γίνει επίσημα για το S4, μοντέλο που ήταν επίσημα στην γκάμα της HSR-Benelli στο περίπτερο της εταιρείας στην Έκθεση του Τόκιο.

Η εικονιζόμενη ECU της Crazy House είναι χειροποίητη κι έχει κατασκευαστεί ειδικά για τις απαιτήσεις των super-βελτιωμένων Yamaha SJ. Είναι προγραμματιζόμενη κι έχει τοποθετηθεί σε εξωτερική πλάκα μαζί με το ρελέ μίζας και τον πολλαπλασιαστή ενώ στην καλωδίωση έχει τοποθετηθεί φισέτα για να δεχθεί διακόπτη start/stop της Kawasaki. Εκπληκτικές είναι στεγανές φισέτες Ιαπωνικού τύπου που έχουν χρησιμοποιηθεί σε όλες της ενώσεις. Επιπλέον το κουτί της ECU μπορεί να ανοιχτεί για κάθε έλεγχο γεγονός θετικό και αρνητικό εκτός κι αν έχει επιτευχθεί άριστη στεγανοποίηση.

Κι όμως μπορεί να συμβεί και σε εσάς. Αν παρατηρήσετε αδικαιολόγητη ύπαρξη νερού στο μηχανοστάσιο έχετε υπ’όψιν ότι είναι πιθανό να προέρχεται από αυτό το σημείο. Είναι το σημείο απ’όπου περνάει ο άξονας την μετάδοσης στο μηχανοστάσιο. Το έχουμε δει στο παρελθόν να συμβαίνει τόσο σε Yamaha SJ όσο και σε Kawasaki. Όσο για την επισκευή της... σκέτος πονοκέφαλος.

Ο τέταρτος γύρος του πρωταθλήματος του UAE διεξήχθη την περασμένη Παρασκευή στο Abu Dhabi σε έναν αγώνα που είχε μένα μόνο σκέλος. Για άλλη μία φορά ο Ludo Caumont έκανε μία πολύ καλή εκκίνηση αφήνοντας πίσω του τους Chris Wilkinson, Omar Al Rachid, Almur Bin Huraiz και Steven Dauliach που είχε μείνει στην 6η θέση. Ο δημοφιλής Steven ανέβηκε προοδευτικά στην 2η θέση έπειτα από μία εντυπωσιακή μάχη με τον Kevin Reiterer. Ωστόσο, ο Dauliach παραμένει πρώτο στην βαθμολογική κατάταξη κι όλα δείχνουν ότι μπορεί να πάρει τον πολυπόθητο τίτλο για την ομάδα του Team Dubai Jet Ski Racing.

Να κι ένα αξεσουάρ που θα εκτιμήσουν περισσότερο τόσο οι αναβάτες του Freestyle όσο και οι οδηγοί Jet Ski που μετακινούνται καθημερινά με μοτοσικλέτα. Οι συγκεκριμένοι διακόπτες απομονώνουν την μονή θήκη του κατασκευαστή οπότε μπορείς να τοποθετήσεις το start στην δεξιά πλευρά όπου βρίσκεται το ζωτικό χέρι του γκαζιού και το kill switch κάπου αλλού ώστε να μην κινδυνεύει να πατηθεί εν ώρα αγώνα. Σπέσιαλ αξεσουάρ από την Ιαπωνία.

Παρουσιάζουμε αποκλειστικά μία λεπτομερή αναφορά στο πιο καυτό αξεσουάρ των SX-R, την εξάτμιση της Factory-Pipe εξετάζοντας τις ραφές των κολλήσεων, αλλά και τις συνήθεις ρωγμές τους. Πως επισκευάζονται και ποια είναι δεδομένα της επιτυχημένης συγκόλλησης. Διαβάστε την ολοκληρωμένη αναφορά που βρίσκεται στην ενότητα Features με πλήρες φωτογραφικό υλικό.

...