Blog

Πριν από τέσσερα χρόνια όταν έκανε την πρώτη του εμφάνιση το εκκεντρικό τιμόνι του Rick Roy ήταν εφοδιασμένο με μασίφ αλουμινένια άκρα, τουλάχιστον για τους αναβάτες που θα το φορούσαν πρώτοι εκείνη την χρονιά. Στη συνέχεια το μοντέλο παραγωγής χρησιμοποιούσε χυτά άκρα για να ευνόητους λόγους. Ωστόσο, ο Rick Roy πρόσφατα μου ανάφερε ότι έχει βρει ένα εργοστάσιο παραγωγής τμημάτων μασίφ αλουμινίου που καταφέρνει να διατηρεί το κόστος παραγωγής σε χαμηλό επίπεδο. ʼρα σύντομα είναι πιθανό να δούμε τα σπέσιαλ τιμόνια του να γίνονται ακόμη πιο ανθεκτικά, όπως το εικονιζόμενο που είναι του “δικού του” αναβάτη και φυσικά το δικό του.

Είναι γεγονός ότι το εσωτερικό τμήμα των γαστρών είναι εκτεθειμένο όχι μόνο στις υψηλές θερμοκρασίες του κινητήρα αλλά και σε κάθε είδους άλλες “επιθέσεις” όπως κάθε τύπου αντισκουριακά υγρά, βενζίνη, αφαλατικά σπρέι κ.λ.π. Αν σκεφτεί κανείς ότι 2 στους τρεις κατασκευαστές παραδίδουν τις γάστρες τους με ανύπαρκτο ως πρόχειρο εσωτερικό φινίρισμα τότε αντιλαμβάνεται πόσο επηρεάζεται η ζωή της γάστρας από κάθε πλευρά (αντοχή, βάρος, κ.λ.π.). Ασε δε που οι πόροι γεμίζουν με νερό που δεν ξέρεις που θα φθάσει και πόσο θα ζυγίζει η γάστρα έπειτα από πολλές χρήσεις... Σύντομα θα σας αποκαλύψουμε πως στήνεται μία σπέσιαλ γάστρα και πως προστατεύεται πλήρως το μηχανοστάσιο ενός personal water craft.

Ο λόγος γίνεται για το νέο intercooler της R&D που προορίζεται για τα μοτέρ SHO της κατηγορίας Open. Αποδίδει 200% περισσότερο από το intercooler του κατασκευαστή κι εγγυάται την παροχή κρύου, συμπυκνωμένου αέρα. Ωστόσο, αν ο κινητήρας του σκάφους δεν είναι μακράν άνω του σταδίου limited είναι σίγουρο ότι είναι ανώφελη η χρήση του. Μέχρι πριν ένα μήνα περίπου μόνο το αγωνιστικό FZR της R&D ήταν εξοπλισμένο με αυτό που η απόδοσή του ξεπερνούσε τους 400ίππους. Απ’ότι γνωρίζουμε κανείς στη χώρα μας δεν το έχει ανάγκη προς το παρόν.

Στα φόρτε του είναι ό Έλληνας πιλότος του Jet Raid Μάνος Πανούσης που την τρίτη ημέρα του σκληρού αυτού αγώνα συνέχιζε να εκπλήσσει τους πάντες με τις επιδόσεις του. Πιο συγκεκριμένα τερμάτισε και πάλι πρώτος στην κατηγορία του, την F2 ενώ ανέβηκε στην 2η θέση της γενικής κατάταξης. Σημειωτέων δεν ότι την 3η ημέρα του αγώνα έγινε άλλα ένα ατυχήματα που ανάγκασε την Mari Carmen Ortiz να εγκαταλείψει το σκάφος της ωστόσο, βρέθηκε αντιμέτωπη με τα ισχυρά κύματα που την οδηγούσαν στα επικίνδυνα βράχια της ακτής κι όλοι έσπευσαν να την βοηθήσουν. Τέλος, καλό όλα

Στην δεύτερη ημέρα του Jet Raid ο Έλληνας πιλότος Μάνος Πανούσης κατάφερε να τερματίσει πρώτος στην κατηγορία F2 και να πάρει την τρίτη θέση στην κατάταξη της Γενικής. Επιπλέον, ανέβασε την χώρα μας στην 5η θέση της γενικής κατάταξης, παρόλο ότι άλλες χώρες έχουν στείλει περισσότερους αναβάτες και παίρνουν περισσότερους βαθμούς. Το πρωί οι αναβάτες διάνυσαν τα 85χλμ. της διαδρομής Off Shore ωστόσο, οι υπόλοιποι αγώνες του απογεύματος ακυρώθηκαν λόγω των μεγάλων κυμάτων για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των αναβατών μια και είναι η αρχή του αγώνα. Συγχαρητήρια και πάλι στον “δικό μας” αναβάτη.

Ο λόγος γίνεται για τον μοναδικό Έλληνα αναβάτη, τον Μάνο Πανούση, που συμμετέχει εδώ και χρόνια στον δύσκολο κι απαιτητικό αγώνα Jet Raid που φέτος διεξάγεται στην Βραζιλία. Πρόκειται ίσως για τον πιο σκληρό αγώνα των Jet Ski. Η πρώτη ημέρα περιλάμβανε κυρίως τον αγώνα τύπου Off Shore αλλά κι ένα εικοσάλεπτο αγώνα τύπου close course καθώς επίσης κι ένα σκέλος σε Οβάλ πίστα. Ο Πανούσης έχει στην ομάδα του και τον Πορτογάλο αναβάτη Amador κι όλα δείχνουν έχουν προοπτικές για μία θέση στο βάθρο. Ωστόσο, ο αγώνας είναι μεγάλος κι εμείς του στέλνουμε τις καλύτερες ευχές στην μακρινή Βραζιλία.

Back in 2005 when Rick Roy released his adjustable handlepole there were only a handful of riders that were using them on their race crafts. Those poles were equipped with billet top and bottom bracket while the production units featured cast ones. The pictures one is a billet unit and it was featured on Rick Roy’s sponsored rider Mikhail Ershov’s race craft. Though, Rick revealed that he has found a company that will be able to produce those two handlepole parts out of billet aluminum without affecting the overall cost of the Handlepole. Soon we will be update on this matter.