Blog

Η γιαπωνέζικη εταιρεία MadPower έχει επενδύσει ιδιαίτερα στην βελτίωση των παλιών Χ-2 που είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στους λάτρες του Freestyle κι όχι μόνο. Οι σπέσιαλ κύλινδροι, οι γέφυρες πλαισίου, οι μοντέρνες εισαγωγές καρμπιρατέρ και στα ειδικά φίλτρα είναι μερικά από τα αξεσουάρ που κατασκευάζει. Θαυμάστε το συγκεκριμένο μηχανοστάσιο που αποτελεί ε΄να ξεχωριστό έργο τέχνης που λίγοι μπορούν να εκτιμήσουν.

Οι κύλινδροι από μασίφ αλουμίνιο και μάλιστα σε μεγάλο κυβισμό αποτελούν την μόδα των τελευταίων μηνών. Ξέφυγαν από τον χώρο του Freestyle κι ήρθαν στα μονοθέσια πίστας. Η ADA παρουσίασε την δική της έκδοση σε διάμετρο 89-91mm που συνοδεύεται από σπέσιαλ stroker στρόφαλο (+8mm) που φoράει μπιέλες Kawasaki κι έμβολα από Sea Doo 951. Φυσικά το Kit περιλαμβάνει φλάντζες, O-ring, κ.λ.π. κι ο κυβισμός ξεκινάει από τα 846cc κι αγγίζει τα 989cc ανάλογα με τί παρελκόμενα θα πάρεις. Το θέμα είναι ότι ο νέος κύλινδρος της ADA προορίζεται προς το παρόν μόνο για τους κινητήρες της Yamaha.

Τα X-2 της Kawasaki –πρώτης γενιάς- έχουν σχεδόν ξεθωριάσει στην μνήμη των παλιών οδηγών μια και πλέον οι περισσότεροι έχουν στραφεί στα νέα υπερσύγχρονα Runabout. Στη Ιαπωνία όχι μόνο δεν αποτελούν ξεχασμένα κουφάρια σε κάποια αποθήκη, αντιθέτως, η βιομηχανία των αξεσουάρ εργάζεται πυρετωδώς εφόσον οι χρήστες είναι πολλοί κι οι αναβάτες που τα χρησιμοποιούν για Freestyle ακόμα περισσότεροι. Κι όμως τα Χ-2 πετάνε, γεγονός που το απέδειξε πριν από 14 χρόνια ο Jeff “Kamikaze” Katz όταν έκανε το πρώτο barrel role. Πλέον, οι Ιάπωνες οδηγοί, όπως ο εικονιζόμενος, το εκτελούν για... πρωινό.

Ο δημοφιλής Γιαπωνέζος αναβάτης των personal water craft Norito Nakano θα εμφανιστεί στη Yokohama το Μάρτιο στο πλαίσιο διεξαγωγής του Διεθνούς Ναυτικού Σαλονιού για να πραγματοποιήσει επίδειξη οδήγησης με το σκάφος του. Σύντομα, θα μας ενημερώσει για το set up του φετινού του σκάφους, τους υποστηρικτές του καθώς επίσης και την αγωνιστική του δραστηριότητα.

Ο Ιταλός αναβάτης δεν είναι τυχαίος στην παγκόσμια σκηνή των Jet Ski. Ασχολείται με τους αγώνες εδώ και 18 χρόνια. Στην ηλικία των 42ετών έχει κερδίσει αρκετά πρωταθλήματα στην Ιταλία, την Ευρώπη κι έχει συμμετάσχει αρκετές φορές στους Τελικούς του Παγκοσμίου στη Havasu. Το είδαμε πριν από μερικά χρονιά κυριολεκτικά να κατασκοπεύει τις κινήσεις των αντιπάλων, είχε δηλώσει μάλιστα συμμετοχή αλλά δεν μπήκε στο νερό. Όπως ανάφερε ο MacClugage ο ήσυχος Ιταλός είναι συνηθισμένος στο να οδηγεί στις κυματώδεις συνθήκες της Μεσογείου. Ως αποτέλεσμα φέτος τα μικρά κύματα της Havasu αποτελούσαν παιγνίδι για τον Monti που αρχικά ανησύχησε με την 5η θέση που έφερε στο Α’ σκέλος. Στη συνέχεια κυριολεκτικά αποδεκάτισε τον ανταγωνισμό κι η πρωτιά του στο Β’σκέλος ήταν αρκετή για να του χαρίσει τον τίτλο. Αξιέπαινος γιατί φτιάχνει μόνος το σκάφος του συνήθως με μεταχειρισμένα αξεσουάρ μια και οι χορηγοί του είναι λιγοστοί.

Μία από τις πιο ισχυρές ομάδες της Kawasaki Ευρώπης η ομάδα JFC Team πρόσφατα βρέθηκε στη Βραζιλία για να πραγματοποιήσει δοκιμές των νέων σκαφών της. Αναβάτης της ομάδας δεν είναι άλλος από τον εκρηκτικό Jean Baptiste Botti που σύμφωνα με το θρυλικό Jeff Jacobs αποτελεί τον καλύτερο πιλότο της κατηγορίας Ski αυτή τη στιγμή. Δοκιμές με το νέο του SX-R και Ultra πραγματοποίησε ο Botti στο πλαίσιο της προετοιμασίας του για την φετινή του αγωνιστική χρονιά. Η JFC Team είναι από τις λίγες ομάδες που δέχονται εργοστασιακή υποστήριξη από την Kawasaki και διαθέτει special parts που δεν μπορούν να εφοδιαστούν οι υπόλοιπες ομάδες.

Η αυστραλέζικη εταιρεία εργάζεται πυρετωδώς σε ένα νέο project, ένα σύστημα τροφοδοσίας Turbo για το SHO της Yamaha, εξοπλισμένο με κεντρική ηλεκτρονική μονάδα της MoTeC. Επιπλέον διαθέτει ειδικά σχεδιασμένη εξάτμιση με υδροχιτώνιο για να μειώσει την θερμοκρασία στο χώρο του μηχανοστασίου. Ο κινητήρας δουλεύει προς το παρόν πάνω στο δυναμόμετρο και στόχος της εταιρείας είναι να φθάσει τους 400ίππους. Στη συνέχεια θα κινηθεί προς την παραγωγή των κατάλληλων εξαρτημάτων για να την διάθεση του Turbo kit στο εμπόριο.