Blog

Στην πρόσφατη επικοινωνία που είχαμε με την ομάδα JFC Team, ο ιδιοκτήτης της Pascal Barriac και ο βασικός αθλητής της ομάδος Jean Baptiste Botti, παραβρέθηκαν στις εγκαταστάσεις της Riva Racing στα πλαίσια της προετοιμασίας τους για την νέα αγωνιστική σεζόν. Ο Botti δοκίμαζε κάποια special parts (intake grate, ride plate, sponsons, κ.λ.π.) για το νέο Kawasaki UTRA 250X ωστόσο, σε γενικές γραμμές ο ιδιοκτήτης της ομάδας Barriac κράτησε κλειστά τα χαρτιά του.

A Japanese based company has recently released the new front sponsons for the Kawasaki X-2. Though, the Japanese rider Takenoshita used those sponsons for his raced prepared SX-R at the World Finals. Their aim is to provide greater surface area in order to enhance handling at high cornering speeds and minimize the tendency of having a sub at aggressive cornering. Takenoshita’s mechanics put those sponsons on Saturday morning just before the qualifiers. The pictured front sponsons are distributed to the USA through Ardath Inc (310-768-3373)

Το πολυπόθητο Kawasaki των 250 ίππων θα βρίσκεται στην Ελλάδα στα τέλη Μαρτίου σύμφωνα με την επίσημη αναφορά της εταιρείας Teomoto A.E. Η τιμή του νέου Kawasaki Ultra 250X αγγίζει τα 16.950ευρώ, γεγονός που το καθιστά ακόμη πιο ελκυστικό. Ωστόσο, στην χώρα μας θα διατίθεται μόνο σε κόκκινο χρώμα. Η ελληνική αντιπροσωπεία, Teomoto A.E. έχει επιπλέον σε στοκ κάποια λιγοστά κομμάτια από τα μοντέλα Ultra 150 και SXT-1100 DI σε τιμές έκπληξη.

Στην πρόσφατη επικοινωνία με τον Chris MacClugage, ιδιοκτήτη της Macc Racing πληροφορηθήκαμε ότι η εταιρεία του πραγματοποίησε κάποιες δοκιμές καινούργιων special parts για Kawasaki Ultra 250X με στόχο την αύξηση των επιδόσεων, ιδίως της τελικής ταχύτητας του συγκεκριμένου σκάφους. Επιπλέον, η Macc Racing έχει κατασκευάσει νέα ελαφρύτερη γάστρα από carbon και ελαφρύ fiber glass, όπου το κόστος τους αγγίζει τα $10.000 και $6.500 αντίστοιχα και παραδίδονται ολοκληρωμένες με το upper deck. Επίσης, δρομολογούνται μετατροπές με διάφορους συνδυασμούς, όπως γάστρα Ultra με μοτέρ 15F εξοπλισμένο με Turbo (κι όχι Supercharger). Όποιος καίγεται για περισσότερους ίππους ας επικοινωνήσει με τον πολυπρωταθλητή Chris MacClugage (contact@maccracing.com)

Η Ιαπωνική εταιρεία Craftman’s Movement παρουσίασε πριν από μερικούς μήνες εμπρόσθια sponsons για το Kawasaki X-2. Ωστόσο ο ιάπωνας αναβάτης Takenoshita χρησιμοποίησε τα συγκεκριμένα sponsons στο αγωνιστικό του SX-R κατά την διάρκεια των Τελικών του Παγκοσμίου. Τα νέα sponsons δίνουν καλύτερη κατευθυντικότητα στην είσοδο της στροφής κι αποτρέπουν τα sub (το βούτηγμα του ρύγχους) κατά την επιθετική οδήγηση. Αξίζει δε να σημειωθεί το γεγονός, ότι το επιτελείο του Takenoshita τοποθέτησε τα sponsons στο σκάφος του λίγο πριν την έναρξη των σκελών του τελικού. Η διάθεσή τους γίνεται στις ΗΠΑ από την εταιρεία Ardath Inc (310-768-3373)

Από τις αρχές του 2007 τα δίχρονα μονοθέσια της Yamaha και της Kawasaki δεν θα μπορούν να βγάλουν λεμβολόγιο λόγω των ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Ωστόσο, οι κατασκευαστές συνιστούν ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τους αθλητές ως αγωνιστικά σκάφη. Δεδομένου ότι στην Ευρώπη, στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία είναι νόμιμο το γεγονός, προς το παρόν οι εταιρείες εισαγωγής των συγκεκριμένων σκαφών δεν γνωρίζουν πως είναι δυνατό να γίνει κάποιος τέτοιος διαχωρισμός από τις Ελληνικές Αρχές. Αξίζει δε να αναφερθεί ότι τα αγωνιστικά σκάφη στις ΗΠΑ δεν λεμβολογούνται, ούτε ασφαλίζονται.

Πρόσφατα η αρχή του σπορ, η IJSBA, ανακοίνωσε την λίστα με τις ομολογκασιόν όλων των personal water craft παραγωγής. Ειδικό αίτημα είχε κατατεθεί για την ομολογκασιόν του Yamaha WaveBlaster 800 και του νέου Kawasaki X-2. Δεδομένου ότι η IJSBA έχει αναθεωρήσει την κατηγορία Modified στα Sport, η κίνηση αυτή ανοίγει νέες πόρτες στους αγωνιζόμενους. Η IJSBA πιστεύει ότι η διεθνείς ομολογκασιόν θα αυξήσει τον ενδιαφέρον τον αθλητών σε όλο τον κόσμο και γι’αυτό το λόγο δρομολόγησε την άμεση έγκριση των παραπάνω αιτήσεων.